Kung saan Talagang Ginawa ang Mga Kotse sa Europa - Bahagi I

Aleman o Hapon, Italyano o Amerikano, Pranses o British? Karamihan sa mga tao ay may kani-kanilang pananaw sa kalidad ng mga kotse depende sa mga bansa kung saan nagmula ang kanilang mga tatak.

Ngunit sa modernong ekonomiya ng mundo, ang mga bagay ay hindi na gaanong simple. Ang iyong "Aleman" na kotse ay maaaring magmula sa Hungary o Spain; Ang "Japanese" ay titipunin sa France o Turkey; Ang mga "Koreano" na kotse sa Europa ay nagmula sa Czech Republic at Slovakia.

Upang linawin, sa dalawang magkakasunod na artikulo, titingnan namin ang lahat ng mga pangunahing pabrika ng kotse sa Old Continent at kung anong mga modelo ang kasalukuyang binuo sa kanilang mga conveyor.

Ayon sa samahan ng mga tagagawa ACEA, kasalukuyang mayroong 298 pangwakas na mga planta ng pagpupulong para sa mga kotse, trak at bus sa Europa (kasama ang Russia, Ukraine, Turkey at Kazakhstan). Magtutuon lamang kami sa ilaw o magaan na halaman ng kargamento na may 142 na mga bersyon ng pasahero.

Espanya

1. Si Vigo ay isang Citroen. Itinayo ng Pranses noong 1958, ngayon gumagawa ito ng mga magaan na modelo - Citroen Berlingo, Peugeot Rifter at Opel Combo, pati na rin ang Toyota Proace City.
2. Barcelona - Nissan. Hanggang kamakailan lamang, gumawa din ang halaman ng Pulsar hatchback, ngunit inabandona ito ng mga Hapon, at ngayon ang Navara pickup at NV200 van ay pangunahing pinagsama-sama dito.
3. Verres, malapit sa Barcelona - Upuan. Ang buong tradisyunal na hanay ng mga Espanyol ay ginawa dito, pati na rin ang ilang iba pang mga modelo mula sa parent company na VW, tulad ng Audi Q3.
4. Zaragoza - Opel. Itinayo noong 1982, ito ang pinakamalaking halaman ng Opel sa Europa. Kamakailang lumabas ang ika-13 milyong kotse. Ang Corsa, Astra, Mokka at Crossland-X ay ginawa rito.
5. Pamplona - Volkswagen. Mas maraming mga compact na modelo ng VW ang ginawa dito - pangunahin ang Polo at T-Cross. Ang kapasidad ay humigit-kumulang 300 bawat taon.
6. Palencia - Renault. Isa sa mga pangunahing pabrika ng Pransya, na may kapasidad na halos isang-kapat ng isang milyong mga sasakyan bawat taon. Kasalukuyan niyang ginagawa ang Meghan at Qajar.
7. Madrid - Peugeot - Citroen. Noong nakaraan, ang Peugeot 207 ay ginawa dito, ngayon ang planta ay pangunahing nagtitipon ng Citroen C4 Cactus.
8. Valencia - Ford. Ito ang pinakamalaking planta ng Ford sa labas ng US, na may kapasidad na 450 sasakyan kada taon. Ngayon ay gumagawa siya ng Mondeo, Kuga at ilang mga modelo ng mga light truck.

Portugal

Palmela: Volkswagen. Ang medyo malaking halaman na ito ay dating na-set up kasama ng Ford upang maitayo ang mga minivan ng VW Sharan at Ford Galaxy. Pagkatapos ay pinagsama niya ang Polo at ngayon ginagawa niya ang T-Roc crossover.

Pransiya

1. Ren - Peugeot - Citroen. Ang pabrika na ito ay itinayo ng Citroen noong 50s at gumawa ng ilang milyong GS, BX at Xantias. Ginagawa na niya ngayon ang Peugeot 5008 at Citroen C5 Aircross.
2. Dieppe - Renault. Isang maliit na pabrika na gumagawa ng muling nabuhay na Alpine A110, pati na rin ang sporty na bersyon ng Renault Clio RS
3. Flaine - Renault. Hanggang ngayon, ang Clio at Nissan Micra ay itinayo dito, ngunit mula ngayon, ang Flen ay pangunahing tututuon sa Zoe at sa hinaharap na mga bagong de-koryenteng sasakyan ng tatak.
4. Poissy - Peugeot - Citroen. Ang pabrika na ito ay dalubhasa sa mga compact na modelo at ngayon ay gumagawa ng Peugeot 208 at DS 4 Crossback. Malapit nang idagdag ang bagong maliit na crossover ng Opel.
5. Dieppe - Renault. Gumagawa ito ng mga high-end na kotse ng tatak - Espace, Talisman, Scenic.
6. Van ay Toyota. Dito ay gumagawa ang mga Hapones ng kanilang mga modelong Yaris sa lungsod, kabilang ang mga para sa merkado ng North America.
7. Oren - Peugeot-Citroen. Ang Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life at Toyota ProAce Verso ay ginawa dito.
8. Maubeuge - Renault. Ang light truck plant, na, bilang karagdagan sa Kangoo at Kangoo 2 ZE, ay gumagawa din ng Mercedes Citan at ang electric Nissan NV-250.
9. Ambach - Matalino. Isa pang kilos ng pagkakaibigang German-French noong 90s, nagtayo si Daimler ng planta sa French na bahagi ng Alsace para sa bago nitong Smart brand. Ang modelo ng Fortwo ay kasalukuyang ginagawa dito.
10. Nagdarasal kami - Bugatti. Noong itinatag ni Ettore Bugatti ang kanyang kumpanya dito noong 1909, ang lungsod ay nasa Germany. Nang binili ng VW ang tatak noong 1990s, nagpasya silang iuwi ito.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. Hanggang kamakailan lamang, ang Peugeot 208 at Citroen C4 ay nagawa dito, ngunit noong 2017 inayos ng PSA ang halaman at ipinagkatiwala ito sa bagong punong barko na Peugeot 508. Bilang karagdagan, ang mga modelo ng 2008 at DS7 Crossback ay ginawa dito.
12. Sochaux - Peugeot. Isa sa pinakamatandang pabrika ng kumpanya, mula pa noong 1912. Ngayon ay tinitipon niya ang Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 at Opel Grandland X.

Belgium

1. Ghent - Volvo. Binuksan noong 1965, ito ang naging pinakamalaking pabrika para sa tatak ng Sweden sa loob ng maraming taon. Kasalukuyan siyang nagtitipon ng isang Volvo XV40 at malamang na sakupin ang ilang mga modelo mula sa Lynk & Co, isa pang subsidiary ng Geely.
2. Pinakamahina, Brussels - Audi. Noong nakaraan, ang pinakamaliit na modelo ng mga Germans, ang A1, ay ginawa dito. Noong 2018, inayos ang planta at ngayon ay gumagawa ng electric Audi e-tron.
3. Liege - Imperia. Ang maalamat na tatak na Belgian na ito ay nawala noong 1948, ngunit ilang taon na ang nakalilipas, binili ito ng isang pangkat ng mga namumuhunan sa British at nagsimulang gumawa ng mga pampatugtog na hybrids sa isang istilong retro.

Olanda

1. Borne - VDL Group. Ang dating planta ng DAF ay dumaan sa mga kamay ng Volvo at Mitsubishi bago nakuha ng Dutch group na VDL. Ngayon, ang mga ito ay mga subcontracted na modelo ng BMW - pangunahin ang MINI Hatch at Countryman, ngunit pati na rin ang BMW X1.
2. Tilburg - Tesla. Ang mga modelo ng S at Y para sa merkado sa Europa ay nakolekta dito.
3. Zewolde - Spyker. Matapos subukang bilhin ang isang bangkarota na Saab, ang kumpanya ng Dutch sports car ay nabangkarote ngunit bumalik sa eksena noong 2016.
4. Lelystad - Donkervoort. Ito ay isang Dutch light tracked vehicle company na gumagawa ng napakalimitadong bilang ng mga unit.

Alemanya

1. Dresden - Volkswagen. Ito ang sikat na Transparent Factory na nilikha ni Ferdinand Piech para sa kanyang VW Phaeton at naging isang atraksyon ng turista. Mula sa taong ito, makakagawa ito ng isang koleksyon ng kuryente.
2. Heide - AC. Ang maalamat na tatak ng British sports car na AC, kung saan nagmula ang pantay na maalamat na Cobra, ay buhay pa rin, kahit na nasa mga kamay ng Aleman. Sa halip limitado ang produksyon.
3. Leipzig - Porsche. Ginawa dito sina Panamera at Macan.
4. Leipzig - BMW. Isa sa mga pinaka-modernong pabrika sa mga Bavarians, na gumagawa ng i3 at i8 hanggang ngayon at lumilipat na ngayon sa isang bagong platform ng elektrisidad. Ang Series 1 at Series 2 ay ginawa din dito.
5. Zwickau - Volkswagen. Ang lungsod ay tahanan ng mga tatak tulad ng Horch at Audi at, sa susunod na yugto, Trabant. Ginagawa nila ang VW Golf, pati na rin ang Lamborghini Urus coupe at Bentley Bentayga. Gayunpaman, simula ngayong taon, ang Zwickau ay lumilipat din sa mga de-koryenteng sasakyan.
6. Grünheide - Tesla. Magkakaroon ng Tesla's European Gigafactory - ang ikatlong pinakamalaking planta para sa kumpanya ng Musk pagkatapos ng mga nasa California at China.
7. Wolfsburg - Volkswagen. Ang lungsod mismo ay itinatag upang maghatid sa kumpanya ng VW. Ngayon ang pabrika ay gumagawa ng Golf, Touran, Tiguan at upuan Tarraco.
8. Eisenach - Opel. Ang halaman sa lungsod na ito ay may isang maalamat na kasaysayan - ito ay itinatag noong 1896, pagkatapos ito ay pagmamay-ari ng BMW, pagkatapos ng digmaan ay nanatili ito sa Sobyet na lugar ng pananakop, pagkatapos ay gumawa ito ng Wartburg, at pagkatapos ng muling pagsasama-sama ng Alemanya, nagtayo si Opel ng isang bagong magtanim dito, na ginagawa ngayon ng Grandland X.
9. Hannover - Volkswagen. Ang planta na ito ay ina-upgrade din upang mapaunlakan ang isang kahanga-hangang hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan sa hinaharap. Pansamantala, ang Transporter ay ginawa dito, pati na rin ang coupe para sa Porsche Panamera.
10. Bremen - Mercedes. Itinayo noong huling bahagi ng dekada 1970, ang halaman na ito ang pangunahing gumagawa ng C-Class at GLC. Ang electric equalizer ay naipon na dito mula noong nakaraang taon.
11. Regensburg - BMW. Ito ay pangunahing gumagawa ng 3-Series, ngunit din ng ilang mga bersyon nito.
12. Dingolfing - BMW. Isa sa pinakamalaking mga pabrika sa Alemanya na may 18 katao na gumagawa ng 500-Series, 5-Series, bagong 7-Series at M8.
13. Munich - BMW. Ang duyan ng kumpanya - ang mga motorsiklo ay ginawa dito mula noong 1922, at mga kotse mula noong 1952. Sa kasalukuyan, pangunahing gumagawa ang planta ng 3-Series.
14. Ingolstadt - Audi. Ngayon, ang "punong-tanggapan" ng Audi ay gumagawa ng higit pang mga compact na modelong A3, A4 at A5, pati na rin ang kanilang mga S-bersyon.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. Sa maliit ngunit modernong halaman na ito, 1700 katao ang bumuo at nagtatayo ng mga modelo ng Daimler AMG.
16. Sindelfingen - Mercedes. Ang pinakalumang halaman ng kumpanya na may higit sa 100 taon ng kasaysayan ay gumagawa ngayon ng S- at E-class, pati na rin ang supercar ng Mercedes-AMG GT. Narito ang pangunahing sentro ng pag-unlad ng Mercedes.
17. Zuffenhausen - Porsche. Pangunahing halaman at punong tanggapan ng Porsche. Una sa lahat, ang 911 ay binuo dito.
18. Rastatt - Mercedes. Dito, malapit sa hangganan ng Pransya, ang mga compact na modelo ay binuo - klase A at B, pati na rin ang GLA. Sa pagtatapos ng 2020, gagawin dito ang electric EQA.
19. Neckarsulm - Audi. Ito ay isang dating planta ng NSU na binili ng VW noong 1969. Ngayon ay ginagawa niya ang mas malaking Audis A6, A7 at A8, ang pinakamakapangyarihang Q7, at lahat ng mga modelo ng sporty na RS.
20. Zarlouis - Ford. Ang pabrika ay itinayo noong dekada 60 at nagtipon ng Capri, Fiesta, Escort at C-Max, at ngayon higit sa lahat ang gumagawa nito ng Focus.
21. Rüsselsheim - Opel. Ang pangunahing halaman at puso ng Opel, kung saan ang Insignia at, hanggang ngayon, ginawa ang Zafira. Hindi malinaw kung ano ang papalit sa kanila matapos mapalitan ang bagong platform ng GM ng bagong PSA.
22. Cologne - Ford. Binuksan noong 1931, ang halaman na ito ay gumagawa ngayon ng Ford Fiesta.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. Ang dating Karmann workshop ay lumawak nang malaki at ngayon ay gumagawa ng Porsche Boxster at Cayman, ilang mga variant ng Cayenne, pati na rin ang VW Tiguan.
24. Emden - Volkswagen. Dati, ang "pagong" (Karmann Ghia) ay ginawa dito, pagkatapos ay ang Audi 80, at ngayon ang halaman ng lungsod ay nakatuon sa Passat at Arteon.

Sweden

1. Engelholm - Koenigsegg. Ito ay tahanan ng punong tanggapan ng Christian von Koenigseg, sentro ng pag-unlad at pabrika para sa mga supercar sa palakasan.
2. Torslanda - Volvo. Ang pangunahing negosyo ng tatak ng Suweko-Tsino para sa Europa. Ang XC60, XC90, V90 at S90 ay ginawa dito.
3. Trollhattan - NEVS. Ang matandang halaman ng Saab ay kasalukuyang pagmamay-ari ng isang consortium ng Tsino. Gumagawa ito ng mga de-koryenteng sasakyan batay sa dating Saab 9-3, na pagkatapos ay binuo at ibinebenta sa Tsina.

Pinlandiya

Uusikaupunki - Valmet. Noong nakaraan, ang kumpanya ng Finnish ay nagtipon ng mga kotse para sa Saab, Talbot, Porsche, Opel at maging sa Lada. Ngayon gumagawa ito ng Mercedes A-Class at GLC.