Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Lubhang umaasa ang Porsche sa four-door sedan nito. Mayroong impormasyon tungkol sa trabaho sa isang pinahabang bersyon, na ibebenta pangunahin sa mga merkado ng Tsino at Amerikano. Sa loob ng ilang araw, ang Panamera na may hybrid drive ay magde-debut sa Geneva Motor Show, na magiging ikaanim na bersyon ng isang kotse na pinagsasama ang ginhawa ng isang limousine at ang dynamics ng isang sports car na may ekonomiya.
Ang pinakamalaking bagong bagay ng kotse ay, siyempre, ang drivetrain na hiniram mula sa hybrid na Cayenne. Pinagsasama nito ang isang tatlong-litro na V6 engine na may 333 hp. na may 47 hp electric unit, na nagsisilbi ring starter at alternator para sa muling pagkarga ng mga baterya. Ang gearbox na ginamit sa kotse ay isang walong bilis na Tiptronic S. Ang kabuuang lakas ng kotse ay 380 hp. Ang paggamit ng hybrid drive ay ginawa ang Panamera sa pinaka-matipid na Porsche kailanman, kumonsumo lamang ng 100 litro ng gasolina bawat 7,1 km. Ang mga emisyon ng carbon dioxide ay nasa likod din ng mababang pagkonsumo ng gasolina, na bumaba sa 167g/km. Ang mga sukat na ito ay tumutukoy sa Panamera na may mga karaniwang gulong. Ang paggamit ng opsyonal na Michelin na low rolling resistance na all-season na gulong ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa 6,8 l/100 km/h at CO2 emissions sa 159 g/km. Kasama sa mababang pagkonsumo ng gasolina ang dahil sa paggamit ng isang sistema na pinapatay ang makina kapag ang kotse ay gumagalaw sa kahabaan ng highway at pansamantalang hindi nangangailangan ng pagmamaneho nito. Ito ay isang uri ng Start-Stop system, hindi lamang ito nalalapat sa pagtayo sa mga jam ng trapiko, ngunit sa pagmamaneho nang walang load sa highway, na tinatawag ng Porsche na swimming mode ng kotse. Nalalapat ito sa pagmamaneho sa maximum na bilis na hanggang 165 km/h.
Pinapanatili ng Panamera ang tipikal na dinamika ng Porsche. Ang maximum na bilis ng kotse na ito ay 270 km / h, at makikita ng driver ang unang "daang" mula sa simula sa speedometer sa loob ng 6 na segundo. Bilang isang mamamahayag, dapat ding banggitin na ang Panamera hybrid ay maaaring magmaneho sa isang all-electric mode. Sa kasamaang palad, kung gayon ang maximum na bilis ay limitado sa 85 km / h, at ang enerhiya sa mga baterya ay sapat na upang malampasan ang maximum na distansya na 2 km. Siyempre, walang mga gas na tambutso at walang ingay. Ang ganitong mode ay maaaring maging kapaki-pakinabang kung ang driver ay hindi nais na malaman ng kanyang asawa kung anong oras siya uuwi sa kalagitnaan ng gabi, ngunit sa ganoong saklaw ay hindi ito maituturing na isang tunay na paraan upang maglakbay.
Ang bentahe ng bersyon na ito ay ang kagamitan. Una sa lahat, ang kotse ay nilagyan ng isang display na inilipat mula sa hybrid na bersyon ng Cayenne na may isang sistema na nagpapaalam sa driver tungkol sa pagpapatakbo ng hybrid drive system. Sa turn, ang PASM active air suspension system, Servotronic power steering at ... ang rear window wiper ay dinala mula sa eight-cylinder na Panamera S.
Sa ngayon, ang European debut date ay nakatakda para sa Hunyo sa taong ito, bagaman ang US ay dapat ding maging isang seryosong merkado para sa modelong ito. Nagsisimula ang mga benta sa Germany sa presyong 106 euro, na kasama na ang VAT at mga lokal na buwis.
