Mga hybrid na kotse sa Russia - listahan, mga presyo at mga review tungkol sa mga ito

Sa dalubhasang panitikan maaari kang makahanap ng maraming impormasyon tungkol sa mga hybrid na kotse, ilang taon na ang nakalilipas ay inaangkin pa nila na sila ang hinaharap. Gayunpaman, kung susuriin natin ang mga istatistika para sa mga bansang US at European, makikita natin na humigit-kumulang 3-4 na porsiyento ng lahat ng mga kotse dito ay hybrid. Bukod dito, ipinapakita ng mga resulta ng survey pati na rin ang pagsusuri sa merkado na maraming mahilig sa kotse ang lumalayo sa mga hybrid na kotse at bumabalik sa mga sasakyang ICE.

Maaari kang makipag-usap ng marami tungkol sa katotohanan na ang mga hybrid ay mas matipid - sa katunayan, kumokonsumo sila mula 2 hanggang 4 na litro ng gasolina bawat 100 km. Ngunit sa mataas na presyo ng kuryente, hindi gaanong kapansin-pansin ang pagtitipid.

Ang kanilang pagiging kabaitan sa kapaligiran ay maaari ding tanungin - para sa paggawa ng parehong kuryente, kailangan mo pa ring magsunog ng gas at karbon, bilang isang resulta kung saan ang kapaligiran ay marumi. Mayroon ding problema sa pagtatapon ng baterya.

Gayunpaman, ang mga hybrid ay sikat sa ilang mga segment ng populasyon, at ang mga benta ng pinakasikat na hybrid na kotse - Toyota Prius - ay lumampas na sa 7 milyong mga yunit.

Tingnan natin kung paano ang mga bagay sa mga hybrid na kotse sa Russia, kung anong mga modelo ang mabibili, kung mayroong mga domestic development, at higit sa lahat, kung magkano ang lahat ng ito.

Kung sa Europa mula noong 2012 humigit-kumulang 400 libong naturang mga kotse ang naibenta, kung gayon sa Russia ang kuwenta ay napupunta sa libu-libo - mga 1200-1700 na hybrid ang ibinebenta taun-taon - iyon ay, mas mababa sa isang porsyento.

Sa Europa, mayroong mga buong programa na nag-a-advertise ng mga naturang kotse, ang kanilang gastos ay halos kapareho ng sa mga sasakyang may ordinaryong makina. Sa Russia, walang partikular na interesado sa pag-abandona ng gasolina at paglipat sa kuryente - naiintindihan ito, dahil sa mga deposito ng langis.

Well, isa pang magandang dahilan - ang mga hybrid ay mas mahal. Bilang karagdagan, upang ganap na tamasahin ang mga posibilidad ng mga hybrid na makina, kailangan mong magkaroon ng isang binuo na imprastraktura ng mga dalubhasang istasyon ng gas, kung saan, sa kasamaang-palad, nakakaranas tayo ng mga problema.

Totoo, ang tampok na disenyo ng anumang hybrid ay na sa panahon ng pagpepreno o kapag nagmamaneho sa dynamic na bilis, ang generator ay bumubuo ng sapat na kuryente upang muling mapuno ang mga baterya. Pagkatapos ang singil na ito ay maaaring gamitin kapag nagmamaneho sa mababang bilis, halimbawa, sa mga jam ng trapiko sa lungsod.

Ngunit sa purong kuryente, ang isang hybrid ay maaaring maglakbay ng hindi gaanong kilometro - mula dalawa hanggang 50.

Anuman ang sitwasyon, posible pa ring bumili ng ilang mga modelo ng mga hybrid na kotse sa Russia.

Toyota

Ang Toyota Prius ay ang pinakasikat at hinahangad na hybrid, na may mahigit pitong milyon ang naibenta kailanman. Sa mga dealership ng kotse sa Moscow, mabibili mo ang kotseng ito sa tatlong antas ng trim:

Elegance - mula sa 1,53 milyong rubles;
Prestige - 1,74 milyon;
Suite - 1,9 milyon.