Tumatakbo sa studded gulong - kung paano gawin ito ng tama?

Sa simula ng malamig na panahon, karamihan sa mga driver ay lumipat sa mga gulong sa taglamig. Ang pinakasikat na uri ng mga gulong sa taglamig ay mga studded na gulong. Sa Internet, sa maraming mga automotive na site na isinulat namin tungkol sa aming autoportal Vodi.su, pati na rin sa mga naka-print na publikasyon, makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa pangangailangan na tumakbo sa mga studded na gulong. May mga seryosong talakayan tungkol dito.

Napagpasyahan naming malaman kung ano ang tumatakbo sa mga studded na gulong, kung kinakailangan, at kung paano sumakay sa gayong mga gulong upang hindi mawala ang lahat ng mga stud sa taglamig.

Ano ang gulong gumulong?

Sa madaling salita, ang break-in ng gulong ay ang paghampas nila sa ibabaw ng kalsada. Mga bagong gulong, kahit na ano - tag-araw o taglamig, ganap na makinis, hindi buhaghag. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa proseso ng kanilang paggawa ng iba't ibang mga pampadulas at compound ay ginagamit upang mapadali ang pag-alis ng mga natapos na gulong mula sa mga hulma kung saan ibinuhos ang goma. Ang lahat ng mga sangkap na ito ay nananatili sa pagtapak nang ilang panahon at dapat na itapon.

Sumasang-ayon ang lahat ng mga driver na pagkatapos mag-install ng mga bagong gulong, kailangan mong masanay sa kanila. Sasabihin sa iyo ng sinumang katulong sa pagbebenta na ang unang 500-700 kilometro ay hindi kailangang bumilis ng mas mabilis kaysa sa 70 kilometro bawat oras, hindi ka maaaring magpreno nang husto o mapabilis nang may mga slip.

Sa maikling panahon na ito, ang mga gulong ay kuskusin sa ibabaw ng aspalto, ang mga labi ng mga pampadulas ng pabrika ay mabubura, ang goma ay magiging buhaghag at ang pagkakahawak sa track ay bubuti. Bilang karagdagan, ang rim ay lapped sa disk.

Pagdating sa mga studded na gulong, kung gayon ang ilang break-in period ay kailangan lamang upang ang mga spike ay "mahulog sa lugar" at hindi mawala sa paglipas ng panahon. Kailangan mo ring alisin ang mga labi ng mga compound ng pabrika na ginagamit upang ma-secure ang mga spike.

Ano ang spike?

Karaniwan itong binubuo ng dalawang sangkap:

• core na gawa sa tungsten carbide alloy;
• katawan

Iyon ay, ang core (ito ay tinatawag ding isang karayom, kuko, pin, at iba pa) ay pinindot sa kaso ng bakal. At pagkatapos ay ang mga mababaw na butas ay ginawa sa gulong mismo, ang isang espesyal na tambalan ay ibinuhos sa kanila at ang mga spike ay ipinasok. Kapag ang komposisyon na ito ay natuyo, ang spike ay matatag na ibinebenta sa gulong.

Matagal nang napansin na ang karamihan sa mga spike ay tiyak na nawala sa mga bagong gulong na hindi dumaan sa proseso ng break-in.

Kapansin-pansin din na ang bilang ng mga nawawalang stud ay nakasalalay din sa mismong tagagawa ng goma. Halimbawa, sa kumpanya ng Finnish na Nokian, ang mga spike ay naka-install gamit ang isang espesyal na teknolohiya ng anchor, dahil sa kung saan sila ay nawala nang mas kaunti.

Kasama sa mga merito ng Nokian ang teknolohiya ng mga lumulutang na spike - maaari nilang baguhin ang kanilang posisyon depende sa mga kondisyon. Gayundin, ang mga maaaring iurong spike ay binuo, ang posisyon kung saan maaaring kontrolin mula sa kompartimento ng pasahero.

Paano masira ang mga gulong ng taglamig?

Pagkatapos mag-install ng mga bagong studded na gulong, ipinapayong huwag magmaneho nang napaka-agresibo para sa unang 500-1000 kilometro - iwasan ang biglaang pagbilis at pagpepreno, huwag maabot ang mga bilis na higit sa 70-80 km / h. Iyon ay, kung palagi kang nagmamaneho ng ganito, hindi ka dapat gumamit ng anumang mga espesyal na pag-iingat.

Pakitandaan din na ang ganitong maikling panahon ng paghahanda ay kailangan upang masanay ang driver sa mga bagong gulong, dahil ang mga naturang gulong ay isinusuot kapag lumilipat mula sa tag-araw patungo sa mga gulong ng taglamig, kaya't nangangailangan ng ilang oras upang umangkop.

Isang mahalagang punto - pagkatapos mag-install ng isang bagong studded na gulong, ipinapayong suriin ang pagkakahanay at balansehin ang mga gulong. Kung hindi man, ang mga gulong ay maubos nang hindi pantay, isang malaking bilang ng mga spike ang mawawala, at sa mga sitwasyong pang-emergency ay napakahirap makayanan ang kontrol.

Kung bumili ka ng mga gulong mula sa isang kilalang tagagawa sa isang opisyal na salon, pagkatapos ay maaari mong linawin ang lahat ng mga punto at nuances ng pagpapatakbo at pagtakbo-in nang direkta mula sa nagbebenta. Mangyaring tandaan din na ang running-in ay kinakailangan hindi lamang para sa taglamig, kundi pati na rin para sa mga gulong ng tag-init. At maaari mong hatulan ang pagtatapos ng proseso ng break-in sa pamamagitan ng isang espesyal na tagapagpahiwatig - mini-grooves (BridgeStone), mga espesyal na sticker (Nokian) - iyon ay, kapag nabura ang mga ito, maaari mong ligtas na mapabilis, magpreno nang husto, magsimula sa slippage, at iba pa.

Madalas mong marinig kung paano sinasabi ng mga makaranasang driver na, sabi nila, mas madaling magmaneho sa mga pinababang gulong sa taglamig. Sa isang banda, ito ay - "alisin ang 0,1 ng kapaligiran at ang contact patch na may track ay tataas." Gayunpaman, kung nag-install ka ng mga bagong studded na gulong, kung gayon ang presyon ay dapat na eksakto kung ano ang ipinahiwatig sa label ng goma, kung hindi, maaari kang mawalan ng hanggang sa isang katlo ng lahat ng mga stud.

Regular na suriin ang presyon sa mga gasolinahan nang hindi bababa sa 1-2 beses sa isang buwan.

Ito ay may masamang epekto sa mga studded na gulong at pagmamaneho sa aspalto, "sinigang", basang ibabaw, sirang kalsada. Subukang pumili ng mga well-rolled highway na may mataas na kalidad na saklaw - hindi sa lahat ng rehiyon ng Russia at hindi laging posible na matupad ang kinakailangang ito. Dapat ding tandaan na ang paglipat mula sa tag-araw hanggang sa mga gulong ng taglamig ay hindi palaging sinamahan ng unang snow - ang temperatura sa labas ay maaaring mas mababa sa zero, ngunit walang snow. Iyon ang dahilan kung bakit pinipili ng maraming mga driver ang mga gulong sa taglamig na walang stud.

Gayundin, ipinaalala ng mga eksperto na ang mga studded na gulong ay makabuluhang nakakaapekto sa pag-uugali ng kotse. Samakatuwid, kailangan mong i-install ito sa lahat ng apat na gulong, at hindi lamang sa drive axle - ito, sa pamamagitan ng paraan, ay kung ano ang ginagawa ng marami. Ang pag-uugali ng kotse ay maaaring maging hindi mahuhulaan, at ito ay magiging napakahirap na makaalis sa isang skid.

Well, ang huling rekomendasyon - ang unang daang kilometro kaagad pagkatapos mag-install ng mga bagong gulong ay napakahalaga. Kung mayroon kang pagkakataon, pagkatapos ay pumunta sa isang lugar sa labas ng bayan, sa mga kamag-anak.

Matapos maipasa ang break-in at ang pagkawala ng mga indicator, maaari kang pumunta muli sa istasyon ng serbisyo at suriin ang balanse ng gulong upang maalis ang anumang kawalan ng timbang at matanggal ang anumang mga problema sa simula. Kaya, ginagarantiyahan mo ang iyong kaligtasan sa hinaharap.

Naglo-load…