Power steering Maz 500

Ang hydraulic booster ay isang yunit na binubuo ng isang distributor at isang power cylinder assembly. Kasama sa booster hydraulic system ang vane pump na naka-mount sa makina ng kotse, tangke ng langis, pipeline at hose.

Ang distributor ay binubuo ng body 21 (Fig. 88), spool 49, swivel body 7 na may glass 60, ball pins 13 at 12, at spool stroke limiter 48.

Kinokontrol ng distributor ang daloy ng likido mula sa pump papunta sa power cylinder. Kapag ang bomba ay tumatakbo, ang likido ay patuloy na umiikot sa isang mabisyo na bilog: pump - distributor - tank - pump.

Ang hydraulic booster power cylinder ay konektado sa katawan ng mga bisagra ng distributor sa pamamagitan ng isang sinulid na koneksyon. Ang silindro ay may isang piston 4 na may isang baras 2, sa dulo kung saan mayroong isang hinged na ulo para sa paglakip sa frame. Sa labas, ang tangkay ay protektado mula sa kontaminasyon ng isang corrugated rubber boot.

kanin. 88. Power steering:

1 - power cylinder ng hydraulic booster; 2 - piston rod: 3 - oil drain tube sa pump;

4 - hydraulic booster piston; 5 at 58 - mga plug; 6 at 32 - sealing ring; 7 - katawan ng bisagra; 8 - pagsasaayos ng nut; 9 - pusher; 10 - takip; 11 - cracker: 12 - ball tie rod pin; 13 - bipod ball pin: 14. 18 at 35 - bolts; 15 - tubo

supply ng langis mula sa pump hanggang sa distributor housing; 16, 19 at 20 - mga kabit; 17 - takip;

21 - pabahay ng tagapamahagi; 22— katawan ng bisagra; 23 n 25 - supply ng langis at mga tubo ng paagusan; 24 - itali tape; 26 - oiler; 27 - mga pin; 28 - tagsibol; 29 - locknut; 30—locking screw; 31, 47 at 53 - mga walnut; 33 - hulihan plug ng silindro;

34 - pagpapanatili ng kalahating singsing; 36 - mahigpit na washer; 37 - pagpapalawak ng washer housing; 38 - tagapaghugas ng tagsibol; 39 - thrust head: 40 - rubber bushing;

41 - panloob na shell; 43 - cotter pin; 44 - proteksiyon na takip ng pamalo; 45 - tip; 46 - utong; 41 - suporta sa tubo; 48 - spool stroke limiter; 49 - distributor spool; 50 - plug ng channel ng supply ng langis; 51 - retaining ring; 52 - bolt; 54 - channel ng kompensasyon; 55 - angkop sa tubo; 56 - drain cavity: 57 - hydraulic booster check valve; 59 - tagsibol; 60 - isang baso ng ball pin

Tingnan din ang: Bakit kailangan mo ng libreng pag-play ng clutch pedal

Ang pagkakaroon sa disenyo nito ng isang low-power na petal pump at isang maliit na diameter booster cylinder, pinilit nito ang driver na magsikap kapag nagmamaneho.

Gayundin sa taglamig, sa panahon ng matinding frosts, ang langis sa hydraulic drive ay lumamig, at ang flywheel ay kailangang patuloy na pumped up sa isang maliit na hanay. Kaugnay nito, maraming mga driver ang nagsimulang magbago ng direksyon sa mga mekanismo ng mas modernong mga tatak ng kotse.

Kinailangan ko ring gawing muli ang steering gear mula sa MAZ-500 at palitan ito ng super one. Gayunpaman, ang manibela mula sa Super MAZ ay hindi matatagpuan sa lahat ng dako, at kung minsan ang presyo ay nakakagat.

Samakatuwid, mas mahusay na isaalang-alang ang iba pang mga pagpipilian at pumili ng manibela mula sa mga pinakakaraniwang modelo ng kotse. Ang mga trak ng KamAZ, halimbawa, ay ginawa nang higit pa kaysa sa mga kotse ng MAZ, kaya ang mga ekstrang bahagi para sa kanila ay magagamit halos lahat ng dako.

Samakatuwid, ang mga may-ari ng MAZ-500 ay madalas na naglalagay sa kanilang kotse ng isang mekanismo ng pagpipiloto mula sa isang kotse ng KamAZ. Sa paggawa ng naturang update, alam nila na ang naturang pagpapalit ay ipinagbabawal ng mga patakaran.

Gayunpaman, mas gusto pa rin ng mga driver na i-retrofit ang kanilang mga sasakyan at mayroong 2 dahilan para dito: una, ang antas ng pangkalahatang edukasyon ng mga pulis trapiko ay napakababa at karamihan sa kanila ay hindi matukoy ang kanilang katutubong MAZ-KamAZovsky 500th; pangalawa, maraming mga driver ang naniniwala na mas mabuti para sa kanila na makakuha ng multa isang beses sa isang taon kaysa sa patuloy na magdusa mula sa isang mabigat na pagpipiloto.

Ang aking opinyon ay mas mahusay na ilagay ang address sa Super MAZ. Gayunpaman, maaaring mali ako, dahil mayroon din itong mga kakulangan: isang spaced booster cylinder at isang bungkos ng mga hose.

Ang mekanismo ng pagpipiloto ng KamAZ ay may pinagsamang mekanismo ng pagpipiloto na may isang silindro, isang maliit na masa at iba't ibang bahagi. Kapansin-pansin din na ipinapayong i-install ang power steering sa MAZ-500 mula sa all-wheel drive na KamAZ-4310, at hindi mula sa KamAZ-5320, halimbawa.

Ang power steering ng isang four-wheel drive truck ay may mas malaking diameter na power steering cylinder sa disenyo nito at mas madaling patakbuhin. Sa panlabas, ang mga KAMAZ GUR ay magkatulad, ngunit sa isang mas malakas na hydraulic booster, ang bipod ay nakakabit sa steering worm na may isang malaking nut.

Tingnan din ang: Kung saan sa mundo ang kanang-kamay na trapiko

Upang mai-install ang KamAZ power steering, dapat mo munang alisin ang MAZ-500 native steering mula sa frame kasama ang power steering bracket at hydraulic cylinder, at idiskonekta ang longitudinal steering rod mula sa kingpin lever.

Gayundin, ang KamAZ power steering ay nasubok sa frame kasama ang bracket, mas malapit hangga't maaari sa harap, at ang lugar nito sa frame ay minarkahan. Ang hydraulic booster bracket ay tinanggal at nasubok sa minarkahang lugar, pagkatapos kung saan ang mga butas ay drilled sa frame at ang bracket ay ganap na naayos. Pagkatapos ang mekanismo ng pagpipiloto ay naka-attach sa bracket. Ang longitudinal rod ay gawa sa transverse rod MAZ-500.

Ang susunod na hakbang ay ilagay ang manibela sa gitnang posisyon at ang mga gulong ay inilagay nang tuwid. Pagkatapos ay sinusukat ang distansya sa pagitan ng steering arm at ng knuckle pivot arm. Ang baras ay pinutol gamit ang isang gilingan, at pagkatapos ay ang isang thread ay pinutol sa isang lathe para sa tip ng KamAZ.

Matapos mabuo ang longitudinal steering rod, ito ay naka-install sa lugar at ang steering shaft ay konektado sa steering.

Ang mga pipeline ng metal na pipeline ay kinuha mula sa KamAZ at ang mga adaptor ay natahi sa kanila upang ikonekta ang tangke ng langis ng pagpapalawak at power steering pump sa linya ng paagusan.

Tatlong uri ng pump ang ginagamit sa power steering: vane, gear NSh-10 at NSh-32. Dapat pansinin na ang pag-mount ng tatlong mga bomba ay naiiba. Ang pinakamagaan at pinakamabilis na manibela na may NSh-32 pump, ang pinakamabigat na may NSh-10 pump, ang pinakamaingat sa vane pump. Ito ay dahil sa tumaas na pagkarga sa front axle ng MAZ-500.

Sa pagtingin sa talahanayan sa ibaba, maaari nating tapusin na ito ay kanais-nais na mag-install ng isang reinforced power steering sa KamAZ-4310.

Mga ekstrang bahagi para sa agrikultura at dalubhasang makinarya

Garantiya

mula 3 hanggang 12 na buwan

Paghahatid

sa buong Ukraine

Pagkukumpuni

sa loob ng 3-5 araw

1. Дом
2. power steering power steering
3. GUR assembled MAZ 500, MAZ 503. GAZ MAZ 503-3405010-A1 catalog number

Availability: May stock

Iginuhit namin ang iyong pansin sa power steering (GUR) na may catalog number 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Ginagamit ito sa MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 na mga trak at LAZ-699R bus. Ang modelong ito ay may masa na 18,9 kilo at naka-install sa mga bus at trak ng kaukulang mga pagbabago - LAZ at 500th / 503rd MAZ. Ang power steering MAZ (GUR MAZ) ay lubos na pinapasimple ang proseso ng pagmamaneho: pagkatapos i-install ang yunit, ang antas ng pagsisikap na inilapat sa pag-ikot ng manibela ay makabuluhang nabawasan. Ang disenyo ng MAZ power steering ay may kasamang power cylinder at distributor.

Tingnan din ang: side engine airbag vaz 2108

Mga tampok ng power steering MAZ:

• antas ng presyon (max) 8 MPa;
• ang silindro ay may diameter na 7 cm;
• ang stroke ay nag-iiba mula 294 hanggang 300 millimeters.

Ang walang problema (at walang repair) na operasyon ng gur maz ay posible na napapailalim sa ilang mga panuntunan sa pagpapatakbo:

• patuloy na pagsubaybay sa antas ng langis at pag-igting ng sinturon sa pagmamaneho
• ang mga filter ng langis at langis ay dapat palitan tuwing 6 na buwan (ang biglaang pagbabago sa kulay ng langis ay isang dahilan para sa isang emergency na pagbabago)
• sa kaganapan ng isang malfunction (leakage), kinakailangan upang agad na siyasatin ang sasakyan

Angkop na GUR MAZ

Kapag pinapalitan ang mga bahagi ng MAZ power steering booster, sa dulo ng pagpupulong, ang spool ay dapat ilagay sa neutral na posisyon. Kasabay nito, ang kinakalkula na metalikang kuwintas para sa pag-ikot ng screw assembly ng steering mechanism na may distributor sa gitnang posisyon ng rack nut ay nasa loob ng mahigpit na tinukoy na mga limitasyon mula 2,8 hanggang 4,2 Nm (mula 0,28 hanggang 0,42 kgcm). Gayundin, ang pagpihit ng tornilyo mula sa gitnang posisyon pareho sa isang direksyon at sa kabilang direksyon, ang sandali ay dapat bumaba.

Guru Maz Device

Scheme ng power steering MAZ

Hindi lamang kami nag-aalok ng power steering 503-3405010-10, ngunit inaayos din ito. Ang pag-aayos ng power steering MAZ ay isinasagawa sa mataas na kalidad na kagamitan gamit ang pinakabagong mga tagumpay sa larangan ng pagkumpuni.

Lokasyon ng impormasyon tungkol sa power steering 503-3405010 sa mga auto catalog:

• 503-3405010-A1 [Power steering assembly]
• MAZ
• MAZ-500A
• Mga mekanismo ng kontrol
• Manibela
• Power steering tube

• MAZ-503A
• Mga mekanismo ng kontrol
• Manibela
• Power steering tube

• MAZ-504A
• Mga mekanismo ng kontrol
• Manibela
• Power steering tube

• MAZ-504B
• Mga mekanismo ng kontrol
• direksiyon
• Power steering
• Mga tubo ng power steering

• MAZ-5335
• Mga mekanismo ng kontrol
• Manibela
• Power steering
• Mga tubo ng power steering

• MAZ-5429
• Mga mekanismo ng kontrol
• Manibela
• Power steering
• Mga tubo ng power steering

• MAZ-5549
• Mga mekanismo ng kontrol
• Manibela
• Power steering
• Mga tubo ng power steering

• 503-3405010-A1 [Power steering assembly]
• LAZ
• LAZ 699R
• Шасси
• Gulong
• Mga hub ng gulong sa likuran

PAGBASA NG VIDEO