Test drive GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Duel ng mga higante
Hanggang ngayon, ang Range Rover at Mercedes ay hindi kailanman naging malapit sa isa't isa tulad ng ginagawa nila ngayon. Ang parehong mga kumpanya ay mayroon na ngayong isang full-size na luxury SUV na may walong silindro na diesel sa kanilang hanay. Comparative test ng Range Rover TDV8 at Mercedes GL 420 CDI.
Isa sa mga layunin ng GL ay ibagsak ang Range Rover. Upang gawin ito, ang modelo ay may maingat na naisip na napakalaking katawan, isang mahusay na pinananatili at sa parehong oras ay hindi kapani-paniwalang malakas na walong-silindro na diesel engine. Hanggang kamakailan lamang, hindi bababa sa mga tuntunin ng huli, ang Range ay hindi handa, ngunit ngayon ang sitwasyon ay naiiba: ang British sa unang pagkakataon ay lumikha ng isang walong-silindro na bersyon ng diesel ng modelo, na sa parehong oras ay bumubuo ng isang kahanga-hangang 272 hp. Sa.
Ang katangian ng diesel ng British ay maaari lamang makilala sa lugar o kapag nagmamaneho sa napakababang bilis. Sa ibang mga kaso, ang loob ng kotse ay nananatiling kaaya-aya na malayo sa anumang mga irritant mula sa labas ng mundo, tulad ng sa Mercedes. Bilang karagdagan, ang mas mababang mga halaga ng kapangyarihan at metalikang kuwintas ng 3,6-litro na makina kumpara sa mga sa Mercedes GL ay nakakaapekto sa mga sukat ng pagganap, ngunit sa pagsasagawa, ang sitwasyong ito ay halos hindi napapansin mula sa isang subjective na pananaw. Ang ZV transmission ng TDV8 ay may anim na gears, habang ang German karibal ay ipinagmamalaki ang pito, ngunit sa pagsasagawa ito ay nananatiling mahirap mapansin - ang British gearbox ay umaayon sa Range engine tulad ng pitong bilis ng disenyo ng Mercedes na may apat na litro na CDI.
Estilo laban sa dynamics
Sa GL, tila bahagi ng ideya ang mag-alok ng isa pang ideya kaysa sa Range Rover sa lahat ng masusukat na paraan. Halimbawa, ang Mercedes ay nag-aalok ng mas maraming luggage space at maaaring lagyan ng pitong upuan bilang isang opsyon, habang ang Range ay nananatili sa klasikong five-seat layout ngunit sa halip ay lumilikha ng pakiramdam ng mas maraming espasyo. Ang klasikong Range Rover na hugis ng katawan ay nagbibigay ng isang seryosong kalamangan kapag tiningnan mula sa lahat ng panig - hindi tulad ng GL, ang driver ay laging alam kung nasaan ang bawat bahagi ng kotse, ang usok ay mas mahusay, hindi bababa sa dahil sa mas manipis na mga haligi sa gilid.
Ang parehong mga higante ay lubos na umaasa sa kaginhawaan sa pagmamaneho - ang mga air suspension system ay hindi kapani-paniwalang makinis sa anumang mga bukol. Ang isang direktang paghahambing ay nagpapakita na ang pagpipiloto ng Range Rover ay bahagyang hindi direkta, ngunit mas magaan din. Ang Range Rover TDV8, lalo na sa bersyon ng Vogue, ay nag-aalok ng isang maharlika na hindi mo makuha kahit saan pa sa klase na ito, at maluho na kagamitan. Gamit ang Mercedes GL 420 CDI, marami sa mga karaniwang Range Rover TDV8 item ay may dagdag na bayad. Sa huli, walang malinaw na nagwagi, at sa partikular na pagsubok na ito ay hindi maaaring magkaroon. At gayon pa man: ang naka-istilo at sopistikadong Range Rover ay bahagyang mas mababa kaysa sa Mercedes GL 420 CDI.
2020-08-30
