Ang mga pangunahing pagkakamali kapag galvanizing isang katawan ng kotse sa iyong sarili

Ang galvanizing ng katawan ng kotse ay ang pinaka-epektibong teknolohiya para sa paglaban sa kaagnasan, na ginagawang posible na patakbuhin ang isang kotse sa pinakamasamang kondisyon na halos walang mga kahihinatnan. Totoo, ito ay napakamahal. Hindi nakakagulat, samakatuwid, na ang mga may-ari ng mga ginamit na kotse, lalo na ang mga "namumulaklak", ay mas gusto na isagawa ang pamamaraang ito sa kanilang sarili. Ngunit kadalasan ay walang gaanong tagumpay. Bakit, at kung paano maayos na galvanize ang isang kotse sa bahay, nalaman ng portal ng AvtoVzglyad.

Sa pag-aayos ng sariling katawan, mas pinipili ng isang nagmamalasakit na driver na takpan ang hubad na metal ng isang bagay bago magpinta. At ang pagpili, bilang panuntunan, ay nahuhulog sa "isang bagay na may sink." Gayunpaman, kakaunti ang nakakaalam na napakakaunting mga espesyal na komposisyon para sa tunay na galvanizing sa merkado ngayon. Sa mga tindahan, ang may-ari ng kotse ay madalas na nagbebenta ng mga primer na may diumano'y zinc, at hindi kapani-paniwalang mga converter ng kalawang sa zinc. Ang lahat ng ito ay may maliit na kinalaman sa tunay na galvanizing.

MALING SALITA...

Kaya, isang malawak na "bug" ng kalawang ang lumitaw sa iyong sasakyan. Sa kaso ng mga ginamit na kotse, ang sitwasyon ay madalas, lalo na sa lugar ng mga threshold at mga arko ng gulong. Karaniwan ang mga lugar na ito ay nililinis lamang ng maluwag na kalawang, basa-basa ng ilang uri ng converter, inilapat ang panimulang aklat at pintura. Ilang sandali ay maayos ang lahat, at pagkatapos ay lalabas muli ang kalawang. Paano kaya? Pagkatapos ng lahat, sa paghahanda ay gumamit sila ng isang kalawang-sa-zinc converter! At least yun ang nakalagay sa label.

Sa katunayan, ang lahat ng naturang paghahanda ay ginawa batay sa orthophosphoric acid at ang maximum na magagawa ng naturang komposisyon ay phosphate sa ibabaw, at ito ay magiging porous phosphating, na magiging kalawang sa hinaharap. Ang resultang pelikula ay hindi maaaring gamitin bilang isang independiyenteng proteksyon - para lamang sa pagpipinta. Alinsunod dito, kung ang pintura ay hindi maganda ang kalidad, o simpleng na-peel off, ang layer na ito ay hindi mapoprotektahan laban sa kaagnasan.

ANO ANG PUMILI?

Sa mga istante ng aming mga tindahan mayroon ding mga tunay na komposisyon para sa self-galvanizing, at mayroong dalawang uri - para sa malamig na galvanizing (ang prosesong ito ay tinatawag ding galvanizing) at para sa galvanic galvanizing (karaniwan silang may parehong electrolyte at anode), ngunit ang mga ito ay nagkakahalaga ng isang order ng magnitude na mas mahal kaysa sa mga converter. Hindi namin isinasaalang-alang ang malamig na galvanizing, ito ay orihinal na imbento para sa patong ng mga istruktura ng metal, ito ay hindi matatag sa mga organic na solvents at mekanikal na pinsala. Interesado kami sa galvanic na paraan ng paglalapat ng zinc, habang ang lahat ng kailangan para sa prosesong ito ay maaaring gawin sa bahay. Kaya, kakailanganin ba ito upang ma-galvanize ang bahagi ng katawan?

Bago magpatuloy, dapat mong tandaan na obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa mga reagents: gumamit ng respiratory mask, guwantes na goma, salaming de kolor, at isagawa ang lahat ng mga manipulasyon sa labas o sa isang lugar na well-ventilated.

PLUS KUMUKULO NA TUBIG

Unang yugto. Paghahanda ng metal. Ang ibabaw ng bakal ay dapat na ganap na walang kalawang at pintura. Ang zinc ay hindi nahuhulog sa kalawang, at higit pa sa pintura. Gumagamit kami ng papel de liha o mga espesyal na nozzle sa isang drill. Pinakamadaling pakuluan ang isang maliit na bahagi sa isang 10% (100 gramo ng acid bawat 900 ml ng tubig) na solusyon ng citric acid hanggang sa ganap na masira ang kalawang. Pagkatapos ay degrease ang ibabaw.

Stage two. Paghahanda ng electrolyte at anode. Ang proseso ng galvanic galvanizing ay ang mga sumusunod. Sa isang electrolyte solution (ang electrolyte ay nagsisilbing conductor ng substance), ang zinc anode (iyon ay, plus) ay naglilipat ng zinc sa cathode (iyon ay, minus). Mayroong maraming mga electrolyte recipe na lumulutang sa buong web. Ang pinakasimpleng ay ang paggamit ng hydrochloric acid, kung saan ang zinc ay natunaw.

Maaaring mabili ang acid sa isang chemical reagent store, o sa isang hardware store. Zinc - sa parehong tindahan ng kemikal, o bumili ng ordinaryong mga baterya ng asin at alisin ang kaso mula sa kanila - ito ay gawa sa sink. Dapat matunaw ang zinc hanggang sa tumigil ito sa pagre-react. Sa kasong ito, ang gas ay inilabas, kaya ang lahat ng mga manipulasyon, inuulit namin, ay dapat na isagawa sa kalye o sa isang well-ventilated na lugar.

Ang electrolyte ay ginagawang mas kumplikado sa ganitong paraan - sa 62 mililitro ng tubig natutunaw namin ang 12 gramo ng zinc chloride, 23 gramo ng potassium chloride at 3 gramo ng boric acid. Kung kailangan ng mas maraming electrolyte, ang mga sangkap ay dapat dagdagan nang proporsyonal. Ito ay pinakamadaling makakuha ng mga naturang reagents sa isang espesyal na tindahan.

BAGAL AT MALUNGKOT

Ikatlong yugto. Mayroon kaming ganap na handa na ibabaw - nalinis at degreased na metal, isang anode sa anyo ng isang kaso ng baterya ng zinc, electrolyte. Binabalot namin ang anode gamit ang cotton pad, o cotton wool, o gauze na nakatiklop sa ilang mga layer. Ikonekta ang anode sa plus ng baterya ng kotse sa pamamagitan ng isang wire na angkop ang haba, at ang minus sa katawan ng kotse. Isawsaw ang cotton wool sa anode sa electrolyte upang ito ay puspos. Ngayon, sa mabagal na paggalaw, nagsisimula kaming magmaneho sa hubad na metal. Dapat itong magkaroon ng kulay abong pagtatapos dito.

NASAAN ANG PAGKAKAMALI?

Kung ang coating ay madilim (at samakatuwid ay malutong at buhaghag), pagkatapos ay i-drive mo ang anode nang dahan-dahan, o ang kasalukuyang density ay masyadong mataas (sa kasong ito, alisin ang minus mula sa baterya), o ang electrolyte ay natuyo sa bulak. Ang isang pare-parehong kulay-abo na patong ay hindi dapat matanggal gamit ang isang kuko. Ang kapal ng patong ay kailangang ayusin ng mata. Sa ganitong paraan, maaaring ilapat ang hanggang 15-20 µm coatings. Ang rate ng pagkasira nito ay humigit-kumulang 6 microns bawat taon sa pakikipag-ugnay sa panlabas na kapaligiran.

Sa kaso ng isang bahagi, kailangan itong maghanda ng paliguan (plastic o salamin) na may electrolyte. Ang proseso ay pareho - plus para sa zinc anode, minus para sa ekstrang bahagi. Ang anode at ang ekstrang bahagi ay dapat ilagay sa electrolyte upang hindi sila magkadikit. Pagkatapos ay panoorin lamang ang pag-ulan ng zinc.

Pagkatapos mong mag-apply ng zinc, kinakailangang banlawan ng tubig ang lugar ng zincing upang maalis ang lahat ng electrolyte. Hindi magiging labis na degrease muli ang ibabaw bago magpinta. Sa ganitong paraan, ang mga bahagi o bodywork ay maaaring pahabain ang buhay. Kahit na sa pagkasira ng panlabas na layer ng pintura at panimulang aklat, ang zinc ay hindi mabilis na kalawangin ang ginagamot na metal.