Mga langis para sa mga sports car
Parami nang parami ang mga kotse na may mataas na lakas ng makina na lumilitaw sa mga kalsada sa Poland. Ang disenyo ng mga makina ng sports car ay nakikilala sa pamamagitan ng katumpakan ng trabaho at ang mataas na kalidad ng mga nakikipag-ugnay na elemento. Ang resulta ay lumalaki at lubos na pinasadyang mga kinakailangan para sa mga langis ng motor.
Ang mga kinakailangan sa pampadulas ay nag-iiba ayon sa disenyo ng makina. Sa mga makinang napakabilis, tulad ng mga ginamit sa mga kotse ng Formula One, mga langis na may lagkit na -1W-5 (sabihin: 
minus 5W-10) na may napakababang HTHS index (mataas na temperatura na lapot). Ang mga langis ng ganitong uri ay nangangailangan ng napakahusay na mga bomba, masikip na mga kabit ng makina, at napakataas na presyon ng sistema ng pagpapadulas. Gayunpaman, ginagarantiyahan nila ang mababang panloob na paglaban ng makina at tumutulong upang makuha ang pinakamataas na posibleng kapangyarihan.
Sa kabilang banda, ang napakataas na lagkit na mga langis tulad ng 10W-60 o mas mataas pa ay gumaganap nang mas mahusay sa maraming disenyo. Ang mga uri ng langis na ito ay walang mga katangian ng pagtitipid ng enerhiya, ngunit pinapayagan ka nitong mabayaran ang mga pagkakaiba sa akma ng engine. Ang mataas na lagkit ng langis ay nagbibigay-daan sa tinatawag na sealing ng mga bahagi ng engine na hindi gaanong napapailalim sa thermal stress at may mas maluwag na fit, pati na rin kung saan ang load ay napakataas at ang pagbabago sa fit ay makabuluhan. Ang isang halimbawa ng isang elemento na sumasailalim sa napakataas na pag-load ay isang piston, na, kapag pinainit, nagpapalawak ng mga sukat nito, na ginagawa itong napakahigpit na magkasya sa cylinder liner.
Ang pagpili sa pagitan ng low-viscosity at high-viscosity na langis ay depende rin sa layunin ng engine. Ang mga low-viscosity na langis ay kadalasang pinipili para sa makina, na idinisenyo para sa isang mas maikling mapagkukunan at ang priyoridad ng driver ay ang kapangyarihan nito upang mabawasan ang resistensya ng power unit. Salamat sa ito, posible na makakuha ng ilang higit pang lakas-kabayo. Gayunpaman, ang paggamit ng mga pampadulas na may napakababang lagkit ng langis ay nangangailangan ng napakataas na gastos sa pagmamanupaktura para sa mga bahagi ng makina. Ang mga angkop sa mga makina na pinadulas ng mga langis na ito ay napaka-tumpak at ang mga materyales ay dapat na maingat na napili. Bilang karagdagan, ang mababang lagkit ng langis ay nagpapahiwatig ng isang mas maikling buhay ng buong istraktura ng engine. Sa palakasan tulad ng Formula 1 
ito ay lubos na katanggap-tanggap, at ang teknolohiyang ito ang nangunguna sa mga makina ng sports car ngayon.
Sa kabilang banda, ang pagpili ng isang napakataas na lagkit na langis ay may maraming mga pakinabang sa mga tuntunin ng pagbabayad para sa iba't ibang mga landing ng makina. Ang mga ito ay lumalaban din sa malalaking pagbabago sa temperatura ng pagpapatakbo. Ang mga langis na may mga modernong katangian ng pagganap, halimbawa, na may lagkit na 10W-60, ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina kahit na sa mga temperatura sa ibaba -30ºC, at kung minsan kahit na -40ºC. Kasabay nito, hindi pinapayagan ng mataas na lagkit na mapunit ang protective layer ng oil film kapag nagpapadulas lalo na ang mga thermally loaded na bahagi, tulad ng mga piston o mga bahagi ng turbocharger. Ang thermal stability ay nagbibigay ng mataas na antas ng proteksyon sa mahabang buhay ng serbisyo.
Kalidad ng langis
Ang mga proteksiyon na katangian ng mga langis ay hindi lamang nauugnay sa lagkit ng langis. Ang isang mahalagang parameter ay ang kalidad ng langis, na lubos na nakadepende sa mga base ng langis at additive package. Ang mga modernong langis ng makina, tulad ng Castrol EDGE 10W-60, ay gumaganap nang mahusay sa pangmatagalang operasyon sa mataas na temperatura, sa ilalim ng mabibigat na pagkarga at sa pinakamataas na bilis. Ang mga langis na karaniwang ginagamit sa mga sports car ay mga ester. Ang mga ito ay mga sintetikong base. Mayroon silang mas mataas na mga parameter kaysa sa maginoo na sintetikong langis (batay sa PAO). Salamat sa mga base na ito, ang mga katangian ng langis ay nasa napakataas na antas, at ang additive package ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang naaangkop na proteksiyon at paglilinis ng mga katangian, pati na rin ang katatagan sa ilalim ng hindi pangkaraniwang mga kondisyon ng operating. Ang ganitong hindi pangkaraniwang katatagan ay, halimbawa, ang mababang pagkasumpungin ng langis, dahil sa kung saan, kahit na sa pinakamataas na temperatura ng pagpapatakbo, ang langis ay hindi nagbabago sa pisikal at kemikal na mga katangian nito. Ang mataas na shear resistance ay nagpapabuti sa proteksyon ng pagsusuot, habang ang mabilis at mahusay na pag-alis ng mga produkto ng pagkasunog at hindi nasusunog na gasolina ay nagpapanatili ng malinis na drive.
