Glossary ng Pagmamaneho ng Sports: Presyur ng Gulong - Mga Sports Car
nilalaman
Glossary ng Pagmamaneho ng Sports: Presyur ng Gulong - Mga Sports Car
Su daanAng tamang implasyon ng goma (gulong kung nais nating maging picky) ay napakahalaga para sa kaligtasan. Ang isang patag na gulong ay nangangahulugang mas pagkasira, mas maraming pagkonsumo ng gasolina at mas malaking peligro ng aquaplaning sa maulang panahon. Ang huling kaso ay nangyayari dahil sa ang katunayan na ang isang patag na gulong ay nag-iiwan ng higit pang mga marka sa lupa (ito ay deforms, kumikiling ito) at hindi pinapayagan ang tubig na dumaloy nang maayos, na lumilikha ng epekto ng isang rubber boat na nagbubungkal ng lawa.
Pero tara na gulong ng karerao sa halip ang presyon ng gulong. Ang isang gulong ng karera (halos palaging makinis maliban sa mga bihirang kaso) ay ibang-iba sa isang gulong sa kalsada. Ang komposisyon, ang bangkay, ang istraktura ay nagbabago: lahat ay naglalayon sa maximum na pagganap.
Ang makinis na gulong ang gumagawa ng mga ito hindi tugma sa tuyong aspalto, ngunit mapanganib sa basa, sapagkat walang mga uka (o notches) upang maubos ang tubig.
Temperature
GLI bus ang mga karera ay kailangan ding magpainit bago mo itulak ang kotse sa limitasyon. Kapag malamig, ang mga ito ay hitsura ng yelo at gumagana lamang ng maayos sa mataas na temperatura sa isang maliit na bintana.
Ang pinakamahusay na paraan upang painitin mo sila ito ay sa panahon ng pagpepreno na pinainit nila ng maayos ang mga disc, na kung saan, pinapainit ang gilid at, nang naaayon, ang panloob na bahagi ng gulong.
La presyon dumarami ito sapagkat ang hangin sa loob nito ay umiinit at lumalawak. Ang mga paggalaw ng zig-zag upang magpainit ng goma ay madalas na mas maraming pinsala kaysa sa anupaman, dahil sa panganib lamang na masira ang bangkay.
Ang presyon ay mula sa 2.4 / 3.15 bar, at ang pagkakaiba sa pagitan ng harap at likuran ay nag-iiba depende sa ratio / posisyon ng engine.
Bagong gulong
Kapag nag-i-install bagong gulong, mayroon kang limitadong oras upang samantalahin ang pagiging produktibo. Sa mga kwalipikasyon, isinalin ito bilang 2/3 buong laps kapag ang gulong ay sariwa at tumatakbo sa rurok na pagganap, pagkatapos kung saan ang pagganap nito ay mahuhulog at magpapatatag ng ilang mga laps (o mga kilometro, kung gusto mo) hanggang sa ito ay ganap na magod.
Il bihasang piloto maaari niyang baguhin ang mga ito alinsunod sa kanyang mga kagustuhan at kung paano niya "nararamdaman ang kotse". Ayan presyon Mas tiyak, kailangan itong mabago sa "mga bloke" ng 0.15 bar, at maaari mong i-play ang pagkakaiba sa presyon upang madagdagan ang understeer o oversteer ng kotse.
