Limang pangunahing panganib sa tagsibol sa kalsada

Ang lahat ng mga pangunahing problema sa kalsada para sa mga may-ari ng kotse na lumilitaw sa tagsibol ay ang "pamana" ng mga buwan ng taglamig. Bagama't hindi nagtagal, ang panahon ng off-season ay nagbabanta sa mga driver at kanilang mga sasakyan na may malubhang problema.

Una sa lahat, dapat banggitin ang mga hukay. Tuwing tagsibol ay napakarami sa kanila sa aspalto na imposibleng i-bang ang suspensyon sa susunod na lubak nang hindi bababa sa ilang beses sa isang araw. Lalo na apektado ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may mababang profile na gulong sa mga gulong. Isang hit at ang gulong ay ipinadala sa scrap, at ang disk ay dapat ituwid. Bukod dito, na karaniwan, ang mga hukay na ito ay nabuo bawat taon sa parehong mga lugar. Bawat taon ay pinagsama sila ng bagong aspalto sa tag-araw, ngunit sa susunod na tagsibol, muling sinusubukan ng mga driver na huwag masira ang suspensyon sa parehong mga hukay.

Ang pangalawa, partikular na problema sa tagsibol sa kalsada ay nauugnay sa pagtunaw ng niyebe sa mga gilid ng kalsada. Sa panahon ng taglamig, sa ilalim ng isang layer ng niyebe, ang isang patas na dami ng iba't ibang uri ng basura ay naipon dito, na, sa ilalim ng araw ng tagsibol, "lumulutang" sa liwanag ng araw at napupunta sa kalsada sa iba't ibang paraan. Kabilang sa mga plastik at piraso ng papel, ang mga pako, mga turnilyo at iba pang mga butas at pagputol ng mga gizmos ay nakikita mula sa kung saan, at nagsusumikap na humukay sa maselang goma ng mga gulong ng kotse. Para sa may-akda ng mga linyang ito, ito ay palaging isang misteryo: kung gaano kaliit at manipis, ang tinatawag na "wallpaper" na mga carnation ay namamahala upang mabutas ang pagtapak ng pinaka may ngipin na gulong ?!

Ang ikatlong spring muck alalahanin, higit sa lahat, mga driver ng lungsod. Sa tagsibol, ang lahat ng uri ng mga tagapag-alaga ay may hindi mapaglabanan na pananabik na "i-renew" ang nakapaligid na katotohanan.

Mula sa pananaw ng mga may-ari ng kotse, ito ay ipinahayag sa pamamagitan ng hitsura sa mga bangketa at ang daanan ng mga koponan ng mga manggagawang panauhin na may mga brush, abala sa pagpipinta ng mga curbstone, pandekorasyon na bakod at mga basurahan. Kasabay nito, tanging ang pinaka-intelektwal na likas na matalino sa kanila (o may nabuong instinct para sa pag-iingat sa sarili) ang mga indibidwal ang hulaan na hindi mo dapat payagan ang pintura na makapasok sa mga kotse na naka-park sa agarang paligid ng lugar ng pagpipinta. Ang ibang "manggagawa mula sa Asya" ay hindi itinuturing na isang bagay na kahiya-hiya ang pagwiwisik ng pintura ng langis sa bumper ng isang kalapit na kotse.

Ang isa pang karaniwang problema sa tagsibol para sa mga driver ay nagmamaneho sa paparating na linya. Kadalasan sa oras na ito ang mga marka ng kalsada ay nabubura "hanggang zero" sa taglamig. Alam na alam ng mga opisyal ng pulisya ang mga lugar sa network ng kalsada kung saan maaaring hindi sinasadyang tumawid ang mga driver sa gitnang linya ng kalsada at "mangyamot" doon, umaasang matupad ang plano para sa mga protocol ng deprivation o tumanggap ng suhol.

Well, ang pangunahing tradisyunal na problema sa kalsada ay ang utak ng "mga magkakarera" at "mga piloto" na ganap na natunaw ng araw ng tagsibol, na kung saan ang tuyong aspalto ay nag-uudyok na magsimula ng isang bagay na karera sa kalye sa batis. Sa kasamaang palad, ito ay nagtatapos gaya ng dati - isa pang "nawalan ng kontrol" sa protocol ng pulisya, mga sirang kotse ng mga kapitbahay sa batis, mga pinsala at iba pang "kagalakan" para sa mga normal na driver.