Glossary sa Pagmamaneho ng Sports: Downforce - Mga Sports Car
Glossary sa Pagmamaneho ng Sports: Downforce - Mga Sports Car
Sa paglipat, hindi namin ito namamalayan, sa kalsada na bihira nating pamahalaan upang gamitin ito, ngunit sa subaybayan ang aerodynamic downforce ay nagsisimulang gumawa ng mga kababalaghan.
May alam ka bang machine Ang pormula 1 na liliko sa 300 km / h at mananatiling nakadikit sa simento? Mabuti Ang pumipigil sa paglipad nito ay hindi ang grip na nilikha ng mga gulong (hindi lamang kahit papaano), ngunit ang mga aileron, spoiler at aerodynamic na elemento na pinipilit ito sa lupa. Sa madaling sabi: ang hangin na nagtutulak sa kanila sa lupa.
Paano ito posible? Isipin ang airliner B.ikaw ay 737, hal. saklaw ng "gitna": tumitimbang ito ng humigit-kumulang 50.000 250 kg at sa oras ng paglabas (sa bilis na halos XNUMX km / h) isang aerodynamic lift ang nakakataas mula sa lupa.... Ang pormula 1 ay may bigat lamang na 600 kg, na halos 80 beses na mas mababa kaysa sa isang eroplano, kaya isipin kung gaano kakaunti ang kinakailangan upang maalis ito sa lupa kung ang mga "pakpak" lamang nito ang idinisenyo upang gawin ito.
Deportasyon
Sa kabutihang palad, hindi ito ang kaso. Nilikha ang mga ito upang lumikha DE-lifttalaga, o puwersang aerodynamic na tinutulak ang kotse patungo sa lupa, wala sa kalangitan (tulad ng kaso sa elevator).
Ang isang solong Formula 1 na kotse ay madaling mag-navigate sa lagusan nang paitaas pababa salamat sa downforce nito. Ang epekto ay ito: isang malaking kamay ang nagtutulak sa iyo sa lupa habang tumataas ang iyong bilis.
Sa kadena
Le lahi ng kotse, lalo na ang mga walang asawa at prototype, Samantalahin ang pag-load ng aerodynamic para sa labis na mahigpit na pagkakahawak sa mabilis na mga sulok; Ano pa, mas maraming downforce ay nangangahulugan din ng mas malakas na pagpepreno.
Bilang magbabago ba ito sa iyong istilo sa pagmamaneho? Medyo ng. Ang mga kotse na ipinagmamalaki ng maraming downforce upang magamit ito nang maayos ay dapat na ipasok ang mga sulok sa mas mataas na bilis kaysa sa mga kotse na naubos ang downforce.
È hindi likas na paraan ng pagmamanehona halos labag sa iyong mga likas na ugali: mas nagiging isang sulok, mas dumidikit ang kotse sa lupa. Siyempre, may isang pisikal na limitasyon na hindi ka maaaring lumampas, ngunit ito ay isang hindi kapani-paniwalang mataas na limitasyon. Sa kabaligtaran, sa mabagal na sulok (kung saan ang bilis ay hindi sapat na mataas upang makabuo ng downforce), ang mga kotse tulad ng mga solong upuan ay magiging mas kinakabahan at magalit habang nagmamaneho.
