Glossary sa Pagmamaneho ng Sports: Pagpipiloto - Mga Sports Car
Ang punto ng pakikipag-ugnay sa pagitan mo at ng kalsada, ang pinakamahalagang utos ng kotse: tingnan natin kung paano ito ginagamit sa pagmamaneho ng palakasan
Ang paggamit ng manibela (at samakatuwid ang manibela) ay hindi mahalaga hindi gaanong mahalaga. Sa araw-araw na trapiko, lumiko lang sa kaliwa't kanan nang walang labis na pag-iingat, ngunit kapag nagmamaneho sa highway, kailangan mong malaman kung ano ang iyong ginagawa. Ang pagpipiloto sa sports driving ay ang iyong pinakamahusay na kakampi, matalik na kaibigan: Sinasabi nito sa iyo ang antas ng pagganyak, kung ano ang nangyayari sa ilalim ng mga gulong, kung saan gumagalaw ang bigat ng kotse. At, syempre, nagsisilbi itong bigyan ang kotse ng mga tamang utos.
Ang mga pangunahing patakaran para sa paggamit ng pagpipiloto ay nagsisimula satamang paghawak. Hawak ang mga kamay sa track "kuwarter y medya" at hindi nila kailanman iniiwan ang posisyon na ito. Pinapayagan kang palaging makontrol ang posisyon ng mga gulong, pati na rin magkaroon ng pinakamahusay na posibleng mahigpit na pagkakahawak sakaling kailanganin mong gumawa ng mabilis na mga pag-aayos, tulad ng mabilis na counter-steering.
Inirerekumenda nila ang pag-agaw ng gulong sa sampung minuto makalipas ang sampu, ngunit totoo ito sa mas matanda, hindi gaanong diretso, di-kapangyarihan na mga manibela na mas mabibigat at mas tumpak.
Ang pangalawang mahalagang tuntunin ay ang tuntunin gumamit ng pagpipiloto ng kaunti hangga't maaari, at mas mabuti kung kaunti hangga't maaari... Mahimok at paunti-unting patnubayan (gamit ang iyong mga kamay), hanggang sa punto ng lubid, at pagkatapos ay subukang buksan ang manibela nang mabilis hangga't maaari (ituwid ang mga gulong sa labas ng mga sulok) upang "palayain" ang kotse at gawin itong slide ng mas maraming hangga't maaari. hangga't maaari.
Ilang mga tulong sa pagpipiloto machine na walang pasimula pasulong: maraming pagpipiloto, minsan ang kabaligtaran na epekto ang nakuha, iyon ay, bumabagal ito.
Ng mabilis at tumpak na mga steering crane kapag pumapasok sa isang sulok, nagsisilbi din ako upang masira ang kotse sapat lamang upang ilipat ang likuran at itakda ang anggulo, ngunit ito ay isang advanced na antas ng pagmamaneho.
Ito ay isang partikular na mabisang pamamaraan para sa mga sasakyan sa front-wheel drive na dapat subukang gamitin ang mga gulong sa harap nang maliit, na mayroon ng mahirap na gawain ng pag-on at pagbawas ng lakas.
Sa wakas, habang pagpepreno dapat mong subukang panatilihing tuwid ang manibela at hindi "maglaro" upang mapanatili ang kotse nang nakolekta hangga't maaari.
Kaya, tamang posisyon, pag-unlad at tamis pangunahing alituntunin na dapat sundin. Ang mas kaunting pagpipiloto ay nangangahulugang mas bilis, mas mababa ang stress sa mga gulong, at isang mas malinis, mas maayos na pagsakay.
