Mga headlight ng kotse
nilalaman
Ang kalidad ng mga optika ng ulo ay mas mahalaga para sa driver, mayroon pa ngang kasabihan na "there is never enough light". Ngunit mayroon ding isang downside: masyadong maliwanag na ilaw ay maaaring makabulag sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Sa mga side lights sa karamihan ng mga kotse, naka-install ang mga conventional incandescent lamp, ang mga headlight ay maaaring may halogen at xenon lamp, at nagiging mas karaniwan ang LED optics. Ang impormasyon tungkol sa uri ng lampara at mga fastener ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa kotse.
Halogen lamp
Sa katunayan, ito ay isang pinahusay na bersyon ng isang maginoo na lamp na maliwanag na maliwanag. Nakuha nito ang pangalan mula sa katotohanan na ang filler gas ng flask ay naglalaman ng mga halogen additives (bromine, chlorine, yodo). Dahil dito, ang bombilya ay hindi umitim sa panahon ng operasyon, ang isang mataas na kalidad na lampara ay regular na gumagana nang halos 600 oras at kumonsumo ng 55-65 W.
Ang mga halogen lamp ay medyo compact at hindi nangangailangan ng karagdagang kagamitan, ang kanilang presyo ay mababa. Ang mahusay na itinatag na produksyon ay halos hindi pinapayagan ang pag-aasawa.
Ang pagpapalit ng bombilya sa karamihan ng mga sasakyan ay maaaring gawin nang mag-isa. Sa kasong ito, mahalaga sa anumang kaso na hawakan ang bombilya ng lampara gamit ang iyong mga daliri: ang grasa at kahalumigmigan ay mananatili dito, na maaaring humantong sa kabiguan. Kapag pinapalitan ang mga lamp, inirerekumenda na magtrabaho lamang sa malinis na guwantes. Sa ilang mga makina, upang palitan ang lampara, kailangan mong i-dismantle ang headlight, na hindi madaling gawin. Sa kasong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa teknikal na sentro ng FAVORIT MOTORS Group of Companies, kung saan papalitan ng mga propesyonal na espesyalista ang lampara.
Mga lampara ng Xenon
Ang isang gas discharge lamp, o bilang ito ay tinatawag ding xenon lamp (HID lamp), ay kumikinang dahil sa isang electric arc na dumadaan sa pagitan ng mga electrodes. Gumagamit ng humigit-kumulang 40 W. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay batay sa pag-aapoy ng gaseous xenon na nabomba sa flask ng isang electric discharge. Madali itong makilala mula sa halogen sa pamamagitan ng kawalan ng filament. Bilang karagdagan sa mga lamp mismo, ang kit ay may kasamang mga yunit ng pag-aapoy na nagbibigay ng boltahe na 6000-12000V sa mga electrodes. Ang mga gas discharge lamp ay nagbibigay ng mataas na kalidad na ilaw. Ang mga ito ay medyo matibay (3000 oras), ngunit makabuluhang mas mahal kaysa sa mga halogen.
Sa unang pagkakataon, nagsimulang mai-install ang mga gas discharge lamp sa mga production car noong 1996, ngunit naka-install pa rin sila sa mga prestihiyosong modelo o kasama sa mga advanced na configuration. Kapag pumipili ng kotse, ang manager ng FAVORIT MOTORS Group ay palaging makakapagrekomenda ng pinakamahusay na opsyon para sa pagbili ng kotse na may mga kinakailangang opsyon.
Hindi karaniwang xenon
Kadalasan, pinapabuti ng mga driver ang kanilang sasakyan sa pamamagitan ng pag-install ng mga xenon lamp sa halip na ang "orihinal" na mga halogen lamp. Maraming mga alok sa merkado, at ang isang hanay ng mga lamp kasama ang isang incandescent unit ay hindi ganoon kamahal. Ang mga tagagawa ng Asyano ay nag-iiba sa magaan na temperatura. Ang mga lamp na may mga parameter na 7000-8000 K (Kelvin) ay nagbibigay ng hindi pangkaraniwang lilang tint ng liwanag. Mukhang kahanga-hanga, ngunit ang mga lampara na ito ay may isang makabuluhang disbentaha: hindi maganda ang pag-iilaw nila sa kalsada. Ang pinakamabisang temperatura ng liwanag, malapit sa liwanag ng araw, ay nakakamit sa 5000-6000 K.
Ngunit pinapayagan ng batas ang pag-install ng mga xenon lamp sa mga headlight na espesyal na idinisenyo para sa kanila, kung saan ang kinakailangang hugis ng light beam ay nilikha ng isang lens at isang screen. Kadalasan, ang mga naturang headlight ay may washer at awtomatikong leveling. Kung ang isang xenon lamp ay inilalagay sa isang regular na headlight, ang pamamahagi ng ilaw na kung saan ay nabuo ng isang glass diffuser o isang espesyal na hugis na reflector, kung gayon halos imposible na makamit ang malinaw na nakatutok na liwanag. Ang resulta ay nakakabulag sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Kapag nakakita ng abnormal na xenon, ang inspektor ng trapiko ng estado ay karaniwang naglalabas ng isang paglabag sa ilalim ng Bahagi 3 ng Artikulo 12.5 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation: pagmamaneho ng sasakyan na may mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw na naka-install sa harap, ang kulay ng mga ilaw at operating mode ng na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng mga pangunahing probisyon para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon. Ang pananagutan sa ilalim ng artikulong ito ay malubha - pag-alis ng "mga karapatan" sa loob ng 6-12 buwan, pati na rin ang pagkumpiska ng mga naka-install na hindi karaniwang mga lamp. Maaaring suriin ng inspektor ang legalidad ng pag-install sa pamamagitan ng pagtingin sa mga marka. Inirerekomenda namin na ang anumang mga pagbabago sa kotse ay gawin sa mga teknikal na sentro ng FAVORIT MOTOTORS Group of Companies, na ang mga empleyado ay may mga kinakailangang kwalipikasyon at nag-install lamang ng mga kagamitan na pinahihintulutan ng batas.
Pagmarka ng headlight ayon sa uri ng lampara
DC / DR - ang headlight ay nilagyan ng hiwalay na mababa at mataas na beam lamp, pinapayagan ang xenon.
DCR - isang dual-mode lamp ang naka-install sa headlight, ang xenon ay katanggap-tanggap.
DC / HR - xenon ay maaari lamang i-install sa mababang beam, high beam - halogen lamp.
HC / HR - tanging halogen low beam at high beam lamp.
HCR - isang dual-mode halogen lamp, xenon ay ipinagbabawal.
CR - conventional incandescent lamp (hindi halogen at hindi xenon).
Mga optika ng LED
Ang mga LED lamp (LED technology) ay nagiging laganap na. Ang mga ito ay vibration at shock resistant, napakatibay (10-30 thousand na oras), kumonsumo ng kaunting enerhiya (12-18 W) at naiilawan nang maayos ang kalsada. Ang pangunahing kawalan ay ang mataas na presyo. Gayunpaman, ito ay bumababa taun-taon. Hindi ka dapat mag-install ng murang Asian LED lamp sa halip na mga halogen: ang kalidad ng pag-iilaw ay lalala lamang. Ang mga murang LED lamp ay ginagamit sa mga fog light, gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang temperatura ng maliwanag na maliwanag ay mababa, ang headlight ay maaaring mag-fog up o mag-freeze. Ang isang bilang ng mga modelo ng kotse na may karaniwang LED optika ay ginagawa na, at ang kanilang bilang ay unti-unting lumalaki.
Adaptive (swivel) na mga headlight
Ang pangunahing tampok ay ang mga headlight ay nagbabago ng direksyon sa direksyon ng pag-ikot ng mga gulong. Ang ganitong mga headlight ay konektado sa isang on-board na computer, mga sensor para sa pag-ikot ng manibela, bilis, posisyon ng sasakyan na may kaugnayan sa vertical axis, atbp. Ang direksyon ng mga headlight ay binago ng isang built-in na de-koryenteng motor. Ang ganitong kagamitan ay nagbabago ng direksyon hindi lamang pahalang, kundi pati na rin patayo, na lalong epektibo kapag naglalakbay sa mga maburol na lugar. Karagdagang mga tampok ng adaptive headlight: awtomatikong paglipat mula sa mataas na sinag patungo sa mababang sinag kapag ang isang paparating na sasakyan ay nalalapit kapag ang EPS stability control system ay na-activate, ang mga headlight ay naka-lock sa gitnang posisyon - upang hindi makagambala sa driver sa panahon ng emergency na maniobra. Gumagamit ang disenyong ito ng mga bi-xenon na headlight.
Karaniwan, ang mga high-class na kotse ay nilagyan ng mga adaptive headlight; ang naturang kagamitan ay malayo sa palaging naroroon sa listahan ng mga pagpipilian.
Sa ilang mga kotse, ang mga headlight ay may mga karagdagang ilaw na bumukas kapag ang manibela ay nakabukas nang husto at nag-iilaw sa direksyon kung saan ang kotse ay lumiliko. Bilang karagdagan sa pag-iilaw sa isang pagliko, ang bersyon na ito ng head optics ay nakakatulong din sa paggalaw ng rectilinear. Sa mode na "freeway" (ginagamit din nila ang terminong "highway"), direktang kumikinang ang mga ilaw, at sa urban mode ay mas malawak ang sinag ng liwanag at nakikita ang espasyo sa gilid. Sa embodiment na ito, maaaring mayroong mga lamp ng iba't ibang uri.
Maaaring mag-iba ang functionality ng adaptive headlight depende sa modelo ng kotse.
