Mainit na panahon bago ang F-35
Ayon sa mga pahayag, ang pagsisimula ng paghahatid ng S-400 system sa Turkey ay naging sanhi ng reaksyon ng mga Amerikano sa pagwawakas ng pakikipagtulungan sa Ankara sa programang F-35 Lightning II. Larawan ni Clinton White.
Noong Hulyo 16, inihayag ni Pangulong Donald Trump na tatapusin ng Estados Unidos ang pakikipagtulungang militar at ekonomiya sa Turkey bilang bahagi ng F-35 Lightning II multirole combat aircraft program ng Lockheed Martin. Ang pahayag na ito ay ang resulta ng pagsisimula ng mga paghahatid ng S-400 air defense system, na binili sa Russia at, sa kabila ng presyon mula sa Washington, ang Ankara ay hindi umatras mula sa kasunduan sa itaas. Ang desisyong ito ay magkakaroon ng maraming implikasyon para sa programang ito, na mararamdaman din sa Vistula River.
Ang pahayag ng pangulo ng US ay isang direktang bunga ng mga kaganapan noong Hulyo 12, nang dumating ang sasakyang panghimpapawid ng Russia sa Murted air base malapit sa kabisera ng Turkey, na naghahatid ng mga unang elemento ng sistema ng S-400 (para sa higit pang mga detalye, tingnan ang WiT 8/2019 ). ). Itinuro ng maraming komentarista na ang gayong mahabang panahon sa pagitan ng mga kaganapan ay maaaring resulta ng mga hindi pagkakasundo sa loob ng pederal na administrasyon ng US sa mga opsyon na "parusahan" ang mga Turk na magagamit sa pamamagitan ng CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) na nilagdaan bilang batas noong Agosto 2017 . Bilang karagdagan sa embargo ng F-35, maaari ding limitahan ng mga Amerikano ang suporta na may kaugnayan sa iba pang uri ng mga armas na ginagamit ng Turkish Armed Forces o kasalukuyang ibinibigay (halimbawa, sa takot dito, pinarami ng Turkey ang pagbili ng mga ekstrang bahagi para sa F-16C / D nitong mga nakaraang linggo, at sa kabilang banda, ang Boeing at ang Department of Defense ay nagbigay ng kumpletong CH-47F Chinook helicopter). Makikita rin ito sa mga pahayag ng mga politiko ng Potomac, kung saan sa halip na mga salitang "embargo" o "exclusion" ay "suspension" lang ang maririnig. Gaya ng naunang sinabi, ang mga tauhan ng Turkish na nauugnay sa programang F-35 ay nakaalis sa Estados Unidos sa pagtatapos ng Hulyo. Siyempre, walang Amerikano ang makakagarantiya na ang mga lihim ng programang hawak ng Turkey ay hindi, bilang kapalit, ay isisiwalat sa mga Ruso o mga Intsik. Ang apat na F-35A na naka-assemble at naihatid na sa user ay matatagpuan sa Luke base sa Arizona, kung saan sila mananatili at maghihintay sa kanilang kapalaran. Ayon sa orihinal na mga plano, ang una sa kanila ay dapat na dumating sa Malatya base sa Nobyembre ng taong ito.
Sa ngayon, ang Lockheed Martin ay nagtipon at nag-deploy ng apat na F-35A sa Turkey, na ipinadala sa Luke Base sa Arizona, kung saan sila ay ginamit upang sanayin ang mga tauhan ng Turko. Ayon sa mga plano, ang unang F-35A ay darating sa Turkey noong Nobyembre ng taong ito, sa kabuuang inihayag ng Ankara ang kahandaan nitong bumili ng hanggang 100 kopya, ang numerong ito ay maaari ring isama ang bersyon ng F-35B. Larawan ni Clinton White.
Kapansin-pansin, hindi ito ang unang pagkakataon na nagkaroon ng problema ang mga Turko sa pagbili ng sasakyang panghimpapawid ng US. Noong dekada 80, kinailangan ng Ankara na kumbinsihin ang Washington na ang "mga lihim" ng F-16C / D ay hindi tatagos sa Unyong Sobyet at mga kaalyado nito. Sa takot sa pagtagas ng impormasyon, ang mga Amerikano ay hindi sumang-ayon sa pag-export ng mga sasakyan sa Turkey at Greece - alinsunod sa patakaran ng pagpapanatili ng balanse sa pagitan ng dalawang naglalabanang kaalyado ng NATO. Matagal nang itinuloy ng Estados Unidos ang isang patakaran ng pagbebenta ng parehong uri ng mga armas sa parehong bansa.
Ang paglahok ng Turkey sa programang F-35 Lightning II ay nagsimula sa simula ng siglong ito, nang ang Ankara ay naging ikapitong internasyonal na kasosyo ng proyekto sa Tier 195 na grupo. Ang Turkey ay namuhunan ng US$2007 milyon sa programa. Noong Enero 116, una nang inihayag ng mga awtoridad nito ang kanilang intensyon na bumili ng 35 na sasakyan sa variant ng F-100A, nang maglaon ay nilimitahan sila sa 35. Isinasaalang-alang ang lumalaking potensyal ng militar ng Turkish Armed Forces, hindi maitatanggi na ang utos ay mahahati sa pagitan ng mga bersyon ng F-35A at F. -2021B. Ang huli ay inilaan para sa Anadolu landing helicopter, na nakatakdang pumasok sa serbisyo sa 10. Sa ngayon, ang Ankara ay nag-order ng anim na F-11A sa dalawang paunang batch (ika-35 at ika-XNUMX).
Gayundin noong 2007, itinatag ang kooperasyong pang-industriya sa mga negosyong Amerikano upang mahanap ang produksyon ng mga bahagi ng F-35 sa Turkey. Ang programa ay kasalukuyang kinabibilangan, bukod sa iba pa, Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation at Ayesaş, na nagbibigay ng higit sa 900 structural elements para sa bawat F-35. Kasama sa kanilang listahan ang: ang gitnang bahagi ng fuselage (parehong metal at composite na bahagi), ang panloob na takip ng mga air intake, mga pylon para sa air-to-ground na mga armas, mga elemento ng F135 engine, landing gear, braking system, mga elemento ng data display system sa cockpit o control system units ng mga armas. Kasabay nito, halos kalahati ng mga ito ay ginawa ng eksklusibo sa Turkey. Mula rito, inutusan ng Kagawaran ng Depensa ang Lockheed Martin na agarang maghanap ng mga alternatibong supplier sa Estados Unidos, na maaaring magastos sa badyet ng depensa ng humigit-kumulang $600 milyon. Ang pagkumpleto ng produksyon ng mga bahagi para sa F-35 sa Turkey ay naka-iskedyul para sa Marso 2020. Ayon sa Pentagon, ang pagbabago ng mga supplier ay dapat na minimal na makakaapekto sa buong programa, kahit na opisyal. Isa sa mga F135 engine service center ay itatayo din sa Turkey. Ayon sa pahayag ng Ministri ng Depensa, ang mga negosasyon ay isinasagawa na sa isa sa mga bansa sa Europa upang mailipat ito. Sa 2020-2021, binalak na maglunsad ng dalawang sentro ng ganitong uri sa Netherlands at Norway. Bilang karagdagan, bilang bahagi ng pagbuo ng bersyon ng Block 4, ang mga kumpanya ng Turko ay dapat na lumahok sa programa para sa pagsasama ng sasakyang panghimpapawid na may mga uri ng mga armas na ginawa sa Turkey.
Halos kaagad pagkatapos ng desisyon ng presidente ng Amerika, maraming komento ang lumitaw sa Poland, na nagmumungkahi na ang mga lugar na nakalaan para sa mga Turkish na kotse sa huling linya ng pagpupulong sa Fort Worth ay maaaring kunin ng Kagawaran ng Pambansang Depensa, na nag-aanunsyo ng pagbili ng hindi bababa sa 32 F -35Tungkol sa Air Force. Tila ang pangunahing isyu ay oras, dahil ang Netherlands ay nag-anunsyo din ng isang order para sa isa pang walo o siyam na mga kopya, at ang pangalawang tranche ay pinlano din ng Japan (para sa mga pinansiyal na kadahilanan, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat nanggaling sa linya ng Fort Worth) o sa Republika. ng Korea.
Ngayon ang tanong ay nananatiling kung ano ang magiging tugon ng Turkey. Ang isa sa mga pagpipilian ay maaaring ang pagbili ng Su-57, pati na rin ang pakikilahok ng mga kumpanya ng Russia sa programa para sa pagtatayo ng TAI TF-X 5th generation aircraft.
