Primer para sa metal para sa pagpipinta ng kotse - mga yugto ng trabaho

Ang pag-prime ng kotse bago magpinta ay isang mahalagang sandali. Ito ay tulad ng isang pundasyon kung saan ang mga kasunod na mga layer ng pandekorasyon na patong ng kotse ay itinayo (ito ay hindi para sa wala na ang salitang "Grund" sa Aleman ay nangangahulugang "base, lupa"). Ang mga bahid ng priming ay hindi maaaring itama gamit ang pinaka-propesyonal na mga kasanayan sa pagpipinta. Samakatuwid, mahalagang malaman ang mga katangian at katangian ng materyal, ang mga patakaran para sa pagtatrabaho dito: teknolohiya ng aplikasyon, mode ng pagpapatayo, lagkit, mga paraan ng paghahanda sa ibabaw.

Ang pagpapanumbalik ng pintura ng isang kotse pagkatapos ng isang aksidente dahil sa kaagnasan ng katawan o para sa mga layunin ng pag-tune ay isang pangkaraniwang bagay. Ang pagpinta ng kotse ay isang proseso ng maraming yugto. Ang isang ipinag-uutos na kaganapan sa pagpapanumbalik ng mga elemento ng metal at plastik na hindi maaaring pabayaan ay ang panimulang aklat ng kotse bago magpinta.

Para saan ang panimulang aklat?

Para sa maraming mga driver, ang isang hindi nagkakamali na pintura ay isang bagay ng prestihiyo, isang tagapagpahiwatig ng katayuan. Upang makamit ang isang perpektong makinis na ibabaw, kinakailangan na i-prime ang kotse bago magpinta.

Primer - isang intermediate layer sa pagitan ng base at car enamel - gumaganap ng mga sumusunod na gawain:

• inaalis at pinipigilan ang hitsura ng kalawang sa katawan;
• pinupuno ang mga bitak at dents, habang ang mga hindi sinasadyang nakuha na mga smudges ay madaling maalis sa pamamagitan ng paggiling at pagtatapos ng layer;
• pinoprotektahan ang mga naprosesong bahagi mula sa tubig at pinsala sa makina;
• nagsisilbi para sa pagbubuklod (adhesion) ng metal at plastik na may pintura.

Ang teknolohiya ng priming ay simple: kailangan mo ng isang minimum na mga improvised na tool at consumable.

Ang mga pangunahing uri ng mga lupa na ginagamit para sa pagkumpuni ng sasakyan

Depende sa kondisyon ng katawan, ilalim at mga arko ng gulong, ang mga manggagawa ay pumili ng isang tiyak na uri ng lupa.

Primer para sa mga kotse

Sa kabuuan, mayroong tatlong pangunahing uri ng materyal:

1. Ang acrylic ay ang pinakasikat na unibersal na primer. Ang halo ay ginagamit kapag walang malubhang dents, chips, mga palatandaan ng kaagnasan. Ang mga komposisyon ay madaling ilapat, na nagbibigay ng mahusay na pagdirikit ng mga lugar ng pintura na may pintura.
2. Acid - isang draft na layer na nagpoprotekta sa mga bahagi mula sa kahalumigmigan at mga asing-gamot. Ang isang manipis na pelikula ng produkto ay hindi inilaan para sa direktang aplikasyon ng enamel: dapat mo munang gamutin ang ibabaw na may isang tagapuno. Ang komposisyon ng acid ay hindi gumagana sa polyester putty at epoxy primer.
3. Epoxy - isang heat-resistant at moisture-resistant na uri ng auto primer, na nilikha batay sa mga likas na materyales. Ang isang matibay na base para sa pagpipinta ay matagumpay na lumalaban sa mekanikal na stress at kalawang.

Ang mga materyales sa epoxy ay kailangang matuyo nang hindi bababa sa 12 oras, na lubhang nakakaantala sa pagkumpuni.

Ano ang mga primer ng kotse

Ang pag-prime ng kotse bago magpinta ay isang mahalagang sandali. Ito ay tulad ng isang pundasyon kung saan ang mga kasunod na mga layer ng pandekorasyon na patong ng kotse ay itinayo (ito ay hindi para sa wala na ang salitang "Grund" sa Aleman ay nangangahulugang "base, lupa"). Ang mga bahid ng priming ay hindi maaaring itama gamit ang pinaka-propesyonal na mga kasanayan sa pagpipinta. Samakatuwid, mahalagang malaman ang mga katangian at katangian ng materyal, ang mga patakaran para sa pagtatrabaho dito: teknolohiya ng aplikasyon, mode ng pagpapatayo, lagkit, mga paraan ng paghahanda sa ibabaw.

Ang gradasyon ng mga panimulang aklat ay nagpapatuloy sa pamamagitan ng paghahati ng mga produktong auto chemical sa pangunahin at pangalawang komposisyon.

Pangunahing

Ito ay isang pangkat ng mga panimulang aklat (prime - "pangunahin, una, pangunahing"). Pangunahing panimulang aklat - ang mga ito ay acidic din, etching, anti-corrosion - ay inilapat sa hubad na metal sa harap ng iba pang mga layer at putties.

Ang mga komposisyon ay gumaganap ng dalawang function: anti-corrosion at adhesive. Ang katawan ng kotse sa panahon ng paggalaw ay nakakaranas ng malalaking stress at alternating load, lalo na sa mga junction ng mga bahagi. Bilang isang resulta, ang mga maliliit na bitak ay nabuo sa matibay na barnisan, kung saan ang kahalumigmigan ay dumadaloy sa manipis na metal sa katawan: sa lalong madaling panahon ay makikita mo ang hitsura ng mga pulang spot sa tila buong patong.

Ang mga panimulang aklat ay ginagamit bilang seguro laban sa mga ganitong kaso: ang pagbuo ng mga bitak ay humihinto sa hangganan ng mga pangunahing lupa. Alinsunod dito, walang mga corrosion center na nabuo. Sa kasong ito, ang primer na layer ay dapat na napaka manipis - 10 microns. Ang isang makapal na pangunahing primer na inilapat nang maraming beses sa ilalim ng mekanikal na stress ay mas mabilis na pumutok.

Ang mga pangunahing lupa ay nahahati:

• acidic (isa at dalawang bahagi) batay sa polyvinyl butyral (PVB);
• at epoxy - unibersal, na ginagamit bilang pangalawang patong.

Nuance na may "acid": maaari silang ilagay sa hardened putty. Sa kasong ito, imposibleng maglagay ng PVB.

PVB primer Kudo

Pangalawa

Ang mga sangkap na ito (mga tagapuno) ay tinatawag na mga equalizer, mga tagapuno, mga tagapuno.

Ang mga tagapuno ay nagsasagawa lamang ng gayong mga gawain: pinupuno nila ang mga iregularidad sa naibalik na ibabaw, mga gasgas, pagkamagaspang mula sa mga balat ng sanding at papel de liha, na ginagamit upang iproseso ang naunang inilatag na masilya.

Pangalawa ang tagapuno: nahuhulog ito sa pangunahing primer, lumang pintura, isa pang layer, ngunit hindi sa hubad na metal. Ang pagpuno ng primer ay naghihiwalay ng mga magkakaibang naayos na bahagi mula sa mga agresibong enamel at barnis. Kasabay nito, nagsisilbi itong mahusay na tagapamagitan sa pagitan ng metal o plastik at gawa sa pintura.

Paghahanda sa trabaho, paghahanda ng lupa at ang sasakyan

Para sa kaginhawahan ng buo o bahagyang pagpipinta, alisin ang lahat ng mga attachment ng kotse o ang mga kailangang ayusin lamang: hood, mga pinto, glazing, fender, bumper.

Karagdagang hakbang-hakbang:

1. Mga butil ng buhangin, dents, bitak sa mga panel hanggang sa hubad na metal.
2. Magwelding ng mga butas at lubusang kalawangin na mga lugar.
3. Dumaan sa mga peklat mula sa hinang na may isang bilog na talulot, pagkatapos ay may isang metal na nozzle sa isang drill.
4. Tanggalin ang mga maluwag, natutunaw na mga particle.
5. Huwag kalimutang i-degrease muna ang lugar na may acetone, pagkatapos ay may alkohol.
6. Painitin ang mga bahagi gamit ang pang-industriyang hair dryer sa humigit-kumulang 80 ° C para sa paggamot na may zinc-manganese rust converter, halimbawa, ang Zinkar compound (sundin ang mga tagubiling ibinigay).

Sa pagtatapos ng paghahanda, masilya (kung kinakailangan) ang mga ibabaw, magpatuloy sa panimulang aklat ng kotse para sa pagpipinta.

Itakda ng mga tool

Ihanda nang maaga ang mga materyales, kasangkapan at kagamitan.

Listahan ng mga kinakailangang item:

• compressor na may kapasidad na hanggang 200 litro ng hangin kada minuto;
• hose;
• spray gun;
• nababaluktot na silicone spatula;
• pintura ng papel;
• konstruksiyon tape;
• basahan;
• paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.

Alagaan ang gauze o isang salaan ng pintura (190 microns) para sa pagsala ng mga formulation. At gayundin ang mga guwantes, isang respirator, mga oberols: pagkatapos ng lahat, kakailanganin mong magtrabaho sa mga nakakalason na sangkap. Sa isang malinis, mainit-init (10-15 ° C), maliwanag na silid, ang bentilasyon ay dapat gumana nang maayos.

Anong uri ng spray gun ang mag-prime ng kotse

Ang mga roller at brush sa primer ng makina ay katanggap-tanggap, ngunit mas mahusay na pumili ng isang pneumatic paint gun. Mga modelo ng spray gun na may HVLP spray system (high volume low pressure):

• magtipid sa oras;
• bawasan ang pagkonsumo ng materyal;
• magsagawa ng mataas na kalidad na pagproseso ng mga naayos na lugar.

Ang nozzle (nozzle) ay dapat na 1,6-2,2 mm ang laki (para sa spot work - 1,3-1,4 mm). Kapag ang fill material ay dumaan sa mas maliliit na butas sa diameter, ang pelikula ay masyadong manipis: ang mga karagdagang layer ng primer ay kailangang ilapat. Gumawa ng isang test spray, ayusin ang laki ng fan sa pamamagitan ng pagsasaayos ng presyon ng compressor.

Paano maghalo ng panimulang aklat para sa isang kotse na may hardener

Ang mga nasuspinde na particle ng panimulang aklat ay nakaupo sa ilalim ng garapon, kaya kalugin muna ang mga nilalaman ng lalagyan. Pagkatapos ay ihalo ang hardener at thinner sa mga proporsyon na ipinahiwatig ng tagagawa sa label.

Wastong palabnawin ang panimulang aklat para sa isang kotse na may hardener tulad ng sumusunod:

• One-component primers: magdagdag ng 20-25% thinner (ang hardener ay kalabisan dito).
• Mga formulation na may dalawang bahagi: idagdag muna ang hardener sa inirerekomendang ratio. Pagkatapos ay ibuhos ang diluent na may isang tasa ng pagsukat: dalhin ang komposisyon sa isang gumaganang pare-pareho. Ang mga label ng panimulang aklat ay sinamahan ng mga inskripsiyon na "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", basahin ang mga sumusunod: 3 bahagi ng hardener ay kinakailangan para sa 1 bahagi ng panimulang aklat, atbp.

Pilitin ang mga lupang handa nang gamitin sa pamamagitan ng gauze o isang filter. Huwag paghaluin ang mga materyales mula sa iba't ibang mga tagagawa, ngunit ang solvent na tanyag sa mga manggagawa sa numero 647 ay itinuturing na unibersal.

Pag-masking bago mag-priming

Ang mga natanggal na bahagi ng kotse ay hindi kailangang nakamaskara. Ngunit kung hindi mo inalis ang mga threshold, iba pang mga elemento, ang mga kalapit na ibabaw ay kailangang takpan upang ang lupa ay hindi makarating sa kanila.

Gumamit ng molar tape na may lapel: pagkatapos ay walang "hakbang" sa mga hangganan ng primed area. Ang huli, kahit na buhangin, ay lalabas pagkatapos ng pagpipinta.

Makakatulong din ang mga stencil: gupitin ang mga ito mula sa makapal na papel na hindi tinatablan ng tubig o polyethylene, idikit ang mga ito sa mga bahagi na may tape. Ang mga espesyal na pampadulas ay nagkakahalaga ng kaunti pa.

Maaari mong alisin ang masking pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng primer at enamel.

Paano mag-apply ng filler

Ang tagapuno ay isang mas responsableng layer para sa pagbuo ng isang substrate para sa pagtatapos.

Paglalagay ng filler sa isang kotse

Kapag nag-aaplay, sundin ang mga sumusunod na patakaran:

• ilapat ang halo sa isang manipis na kahit na pelikula;
• ang bilang ng mga layer para sa mahusay na paghahanda ng base ay 2-3, sa pagitan ng mga ito umalis para sa 20-40 minuto upang matuyo;
• ilagay ang isang layer nang pahalang, ang susunod - patayo: na may mga paggalaw ng krus makakakuha ka ng isang patag at makinis na ibabaw;
• pagkatapos ilapat ang huling layer ng tagapuno, maghintay ng 20-40 minuto, pagkatapos ay itaas ang temperatura sa garahe: ang panimulang aklat ay matutuyo at tumigas nang mas mabilis;
• streaks at maliit na iregularidad ay leveled sa pamamagitan ng paggiling.

Gumamit ng pneumatic spray gun, gumiling ng mga bahagi gamit ang power tool, o magtrabaho gamit ang kamay gamit ang tuyo o basa na mga pamamaraan.

Paano mag-apply ng panimulang aklat

Ang gawain ng mga panimulang aklat ay upang madagdagan ang pagdirikit sa pagitan ng base at ng pintura.

Kapag nagtatrabaho sa mga pangunahing komposisyon, isaalang-alang ang mga nuances:

• iling mabuti ang garapon na may sangkap;
• gawin ang unang layer bilang manipis hangga't maaari (gumamit ng brush o pamunas);
• maghintay ng 5-10 minuto para matuyo ang lupa;
• siguraduhin na ang pinatuyong pelikula ay walang dumi, lint.

Upang alisin ang pagkamagaspang at mga pores, maglagay ng pangalawang coat ng primer.

Paano haharapin ang mga bagong bahagi

Ang mga bagong orihinal na bahagi ay degreased sa pabrika, pagkatapos ay sila ay phosphated at natatakpan ng isang cataphoretic primer sa pamamagitan ng electroplating: ang ibabaw ay tumatanggap ng matte finish na may mababang pagtakpan. Ang mga murang ekstrang bahagi ay ginagamot ng transport bright glossy o matte primer.

Kumpleto, walang mga depekto, cataphic primer sand na may mga abrasive P240 - P320, degrease. Pagkatapos ay pahiran ng isang acrylic na dalawang bahagi na tagapuno. Maaari mo ring iproseso ang bahagi gamit ang scotch-brite, degrease at pintura.

Alisin ang patong ng kahina-hinalang kalidad sa pamamagitan ng paggiling sa hubad na metal, prime na may pangunahin at pangalawang komposisyon. Sa mga hakbang na ito, madadagdagan mo ang mga katangian ng pagbubuklod ng intermediate layer at tataas ang resistensya sa chipping.

Primer ng kotse: kung paano maayos na i-prime ang isang kotse

Hindi mahirap gumawa ng isang intermediate na link sa pagitan ng katawan at ng pintura gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit ang resulta ay hindi pinahihintulutan ang kapabayaan, kaya kailangan mong maayos na i-prime ang kotse bago magpinta, armado ng teoretikal na kaalaman.

Plastic na lupa

Ang bahagi ng matibay, magaan, lumalaban sa kaagnasan na mga bahaging plastik sa mga modernong sasakyan ay patuloy na tumataas. Gayunpaman, ang enamel ng kotse sa mga bumper, molding, trim pillars at wheel arches ay hindi humawak nang maayos: ang makinis na mga ibabaw ay may mababang pag-igting sa ibabaw. Upang malutas ang problema, ginagamit ang mga espesyal na lupa.

Ang mga materyales ay may mataas na mga katangian ng pandikit at pagkalastiko, sapat na upang mapaglabanan ang pag-twist at baluktot ng mga elemento ng katawan kapag ang kotse ay gumagalaw.

Ayon sa komposisyon ng kemikal, ang mga plastik na lupa ay nahahati sa dalawang pangunahing grupo:

1. Acrylic - hindi nakakalason, walang amoy na mga compound na madaling magkasya sa mga naayos na ibabaw.
2. Alkyd - unibersal, na ginawa batay sa mga alkyd resins, ang mga sangkap ay itinuturing na mga propesyonal na produkto.

Ang parehong uri ng mga materyales ay ginawa sa anyo ng mga aerosol o nakabalot sa mga cylinder para sa mga spray gun.

Isang bahagi ng acrylic

Ang pagtatalaga sa lalagyan ay 1K. Kasama sa grupo ang mga tinatawag na wet soil. Ang mga formulation na may isang bahagi ay inilapat bilang isang manipis na pelikula para sa pagdirikit ng base sa pintura at bilang isang proteksyon sa kaagnasan. Ang produkto ay natutuyo ng 12 oras sa temperatura na +20 °C. Ang unibersal na timpla ay pinagsama sa lahat ng uri ng enamel ng kotse.

Acrylic na dalawang bahagi

Pagtatalaga sa label - 2K. Ang pagpuno ng panimulang aklat para sa metal para sa pagpipinta ng kotse ay madalas na dumarating sa yugto ng pagtatapos. Ang pinaghalong may hardener ay inilapat sa isang makapal na layer, leveling ang mga marka ng paggiling at iba pang mga menor de edad na depekto.

Anti-corrosion primer

Ito ay isang "acidic" na produkto na inilalagay sa hubad na metal bilang pangunahing layer. Ang gawain ng isang dalubhasang komposisyon ay upang protektahan ang mga elemento ng katawan mula sa kalawang.

Ang anti-corrosion primer ay dapat na sakop ng pangalawang layer. Ang factory cataphoretic primer sa mga bagong orihinal na bahagi ay hindi ginagamot ng "acid".

Paano maayos na i-prime ang kotse bago magpinta

Kailangan mong maging handa para sa pamamaraan. Una, magbigay ng isang malinis, maaliwalas na lugar at maliwanag na lugar. Susunod, maghanda ng mga de-kalidad na consumable mula sa mga kilalang tagagawa, kagamitan (gilingan, air compressor, spray gun). Huwag laktawan ang mga teknolohikal na operasyon, maingat na sundin ang bawat hakbang: ang pinakamaliit na kapabayaan ay makakaapekto sa huling resulta. Huwag pabayaan ang paunang dry development coating, na maglalantad sa bawat panganib, chip, hall.

Mga sunud-sunod na tagubilin sa kung paano maayos na i-prime ang isang kotse

Ang gawaing paghahanda ay tumatagal ng hanggang 80% ng oras na inilaan para sa pagpapanumbalik ng gawaing pintura.

Simulan ang priming:

• pagkatapos maghugas ng kotse;
• pagpapatuyo gamit ang isang pang-industriya na hair dryer;
• pagtatanggal-tanggal ng mga attachment, mga kabit, mga kandado;
• masking seal, iba pang mga elemento na hindi maipinta;
• manual o machine grinding;
• putties na may likido, malambot o fiberglass compound.

Isagawa ang lahat ng mga pamamaraan, iwanan ang kotse para sa isang araw.

Mga pamamaraan ng aplikasyon ng lupa

Ang panimulang aklat ay inilapat sa iba't ibang paraan, depende sa komposisyon ng materyal, ang anyo ng packaging, ang layunin ng paggamit ng pinaghalong.

Paghahanda ng kotse

Kung itatapon namin ang serial factory na paraan ng paglubog ng katawan at mga bahagi nito sa mga espesyal na paliguan, kung gayon ang mga locksmith at motorista ay may access sa:

• brushes, rollers - para sa maliliit na lugar;
• mga tampon - para sa trabaho sa lugar;
• aerosol lata - para sa lokal na pag-aayos;
• pneumatic pistols - para sa kumpletong pagpapanumbalik ng paintwork.

Panatilihin ang mga nozzle ng mga pistola at aerosol sa layo na 20-30 cm mula sa ibabaw, simulan ang paglipat muna nang pahalang, pagkatapos ay patayo mula sa gilid ng naayos na lugar hanggang sa gitna.

Paglalapat ng unang layer ng lupa

Ang unang (dusting) layer ay inilapat nang isang beses lamang sa isang degreased at dust-free na ibabaw.

Mga Batas:

1. Paggalaw - makinis, pahaba.
2. Manipis at uniporme ang pelikula.
3. Presyon ng compressor - 2-4 atm.
4. Ang return point ng nozzle ay nasa labas ng hangganan ng workpiece.

Ang isang bahagyang maalikabok na layer ay natutuyo sa loob ng 15-20 minuto hanggang sa ito ay maging matte.

Paggiling sa paunang layer

Matapos mag-expire ang panahon ng pagpapatayo ng pangunahing layer (tingnan ang mga tagubilin), kumuha ng hindi tinatablan ng tubig na P320-P400 na papel de liha at, patuloy na pagbuhos ng tubig sa bahagi, buhangin ang ginagamot na panel. Ang proseso ay tinatawag na paghuhugas.

Palitan ang sandpaper grit sa P500-P600 para tuluyang maalis ang mga microcrack at bumps. Ang paggiling ng makina sa yugtong ito ay hindi makatwiran.

Paglalapat ng panghuling coat ng primer

Matapos matuyo ang bahagi, sunud-sunod na ilapat ang pangalawa (semi-dry), pangatlo (semi-wet) at panghuli ang pang-apat (wet) na patong ng primer. Ang pamamaraan ng aplikasyon ay hindi nagbabago, ngunit kailangan mong magtrabaho nang mas intensively. Intermediate drying time - 5-10 minuto.

Paghahanda ng kotse

Sa layer ng tapusin, bilang isang tagapagpahiwatig, ilapat ang isang "pagbuo" na panimulang aklat ng ibang kulay, na malinaw na magpapakita ng natitirang pagkamagaspang, mga panganib, mga depresyon.

Maaaring alisin ang mga depekto sa dalawang paraan:

• "Basa" - hugasan, habang ang bilang ng huling papel de liha ay dapat P600-P800.
• "Dry" - isang sira-sira sander na may malambot na gulong.

Imposibleng i-overwrite ang panimulang aklat para sa isang kotse para sa pagpipinta hanggang sa masilya o hubad na metal.

Pagpapatayo

Ang panimulang aklat na may hardener ay natutuyo sa loob ng 15-20 minuto. Gayunpaman, ang mga nakaranasang pintor ay nagpipilit sa 1 oras ng pagpapatayo. Kung ang pinaghalong panimulang aklat ay ginamit nang walang mga additives, kung gayon ang oras para sa kumpletong pagpapatayo ng katawan ay pinalawig sa isang araw.

Panatilihing malinis ang silid: ang anumang lint at alikabok ay makakasira sa trabaho.

Kailangan ko bang maglagay ng panimulang aklat sa lumang pintura ng kotse?

Kung ang enamel ng pabrika ay mahigpit na hawak, pagkatapos ay maaari itong maging primed. Gayunpaman, mula sa isang makintab at hindi degreased na ibabaw, ang produkto ay tatakbo. Samakatuwid, ang isang paunang kinakailangan para sa pag-priming sa lumang patong ay ang paggamot ng huli na may mga nakasasakit na materyales.

Pagpili ng pintura

Mayroong ilang mga paraan upang piliin ang autoenamel. Ang mga handa na pintura ng kotse sa 2-3 litrong lata ay madaling mabili sa isang tindahan. Kung ang buong katawan ay muling pininturahan, walang mga problema sa lilim, bukod dito, maaari mong kunin ang pagkakataon at radikal na baguhin ang panlabas ng kotse.

Ang isa pang bagay ay kapag ang pag-aayos ng pintura ay lokal: upang hindi magkamali sa kulay, alisin ang takip mula sa tangke ng gas at gamitin ito sa tindahan ng kotse upang piliin ang naaangkop na scheme ng kulay. Kapag nag-aaplay ng enamel, huwag gumawa ng malinaw na mga hangganan sa pagitan ng luma at bagong patong. May maliit na pagkakataon ng isang 100% na tugma ng kulay, kaya makipag-ugnayan sa isang dalubhasang sentro kung saan ang mga empleyado, na naghahalo ng mga kulay, ay pipili ng perpektong opsyon gamit ang isang paraan ng computer.

Mga kalamangan at disadvantages ng pag-priming ng kotse

Ang auto primer ay isang multifunctional substance na bumubuo ng substrate para sa pagpipinta ng kotse.

Ang mga materyales sa priming ay may mga sumusunod na positibong aspeto:

• huwag hayaang dumaan ang kahalumigmigan, na nagpoprotekta sa mga bahagi ng katawan (lalo na mahalaga - sa ilalim) mula sa kaagnasan;
• hindi natatakot sa mga pagbabago sa temperatura;
• nababanat at samakatuwid ay lumalaban sa mekanikal na pinsala;
• matibay;
• palakaibigan sa kapaligiran: sa kabila ng mayaman na komposisyon ng kemikal, hindi sila nakakapinsala sa kalusugan ng mga gumagamit at sa kapaligiran;
• magbigay ng pagkabit ng base sa gawaing pintura;
• bumuo ng isang perpektong makinis na ibabaw para sa pagpipinta;
• madaling ilapat;
• mabilis matuyo.

Kasama sa mga disadvantage ang mataas na gastos. Ngunit ang mahabang buhay ng serbisyo ay nagbibigay-katwiran sa halaga ng produkto.

Mga tampok ng panimulang aklat sa bahay

Ang teknolohiya ng priming ay pareho, kung ito ay isinasagawa sa iyong sariling garahe o isang serbisyo ng kotse. Ang paglabag sa pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay nagiging isang pag-aaksaya ng oras at pera.

Ang magagandang resulta ay kasama ng pagsasanay. Kung mayroon kang mga pangunahing kasanayan ng isang mekaniko ng kotse, kung gayon ang pag-prime ng kotse bago magpinta sa bahay ay totoo:

Suriin kung gaano kahusay ang kagamitan sa silid.

1. Mayroon bang supply at exhaust ventilation system sa garahe?
2. Maaari mong mapanatili ang pinakamainam na temperatura para sa pagpapatayo ng mga mixture.
3. Kalkulahin ang halaga ng isang protective suit na may respirator.
4. Tukuyin ang halaga ng kagamitan sa pagpipinta.

Ang bahagi ng mga produkto (hardener, solvents, pagbuo ng mga primer) ay mananatiling hindi nagagamit.

Tingnan din ang: Paano alisin ang mga kabute mula sa katawan ng isang VAZ 2108-2115 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Isang pagkakamali na isipin na ang pagtatrabaho sa isang garahe ay mas madali at mas mura. Matapos timbangin ang lahat ng mga panganib, maaari kang magkaroon ng ideya na ipagkatiwala ang pagpapanumbalik ng pintura sa mga propesyonal.

Kaugnay na video:

do-it-yourself car primer bago magpinta