Tumutunog ang GUR

Ano ang gagawin kung umaalingawngaw ang power steering? Ang tanong na ito ay pana-panahong itinatanong ng karamihan sa mga may-ari ng kotse kung saan ang mga kotse ay naka-install ang system na ito. Ano ang mga sanhi at bunga ng pagkabigo? At ito ba ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin dito?

Mga kadahilanan bakit tumutunog ang power steering, siguro marami. Ang mga kakaibang tunog ay nagpapahiwatig ng malinaw na pagkasira sa control system. At kapag mas maaga mong ayusin ito, mas maraming pera ang iyong matitipid at hindi ilagay ang iyong sarili sa panganib na mapunta sa isang emergency na may sira na sistema ng pagpipiloto sa iyong sasakyan.

Power steering device

Mga sanhi ng ugong

Ang isang hindi kasiya-siyang ugong ng power steering ay maaaring mangyari sa ilalim ng iba't ibang mga pangyayari. Pag-isipan natin ang mga pinakapangunahing dahilan kung bakit umuugong ang power steering kapag lumiliko:

1. Mababang antas ng likido sa power steering system. Maaari mong tingnan ito nang biswal sa pamamagitan ng pagbubukas ng hood at pagtingin sa antas ng langis sa tangke ng pagpapalawak ng power steering. Nasa pagitan dapat ito ng MIN at MAX na marka. Kung ang antas ay mas mababa sa minimum na marka, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng likido. Gayunpaman, bago iyon, kinakailangang hanapin ang sanhi ng pagtagas. Lalo na kung lumipas ang kaunting oras mula noong huling pag-topping. kadalasan, lumilitaw ang pagtagas sa mga clamp at sa mga kasukasuan. Lalo na kung luma na ang mga hose. Bago mag-top up, siguraduhing alisin ang sanhi ng pagtagas..
2. Ang hindi pagkakapare-pareho ng napunong likido sa inirekomenda ng tagagawa. Ito ay maaaring maging sanhi ng hindi lamang ugong, kundi pati na rin ang mas malubhang malfunctions. din hum power steering sa taglamig marahil dahil sa ang katunayan na ang likido, bagaman ito ay nakakatugon sa pagtutukoy, ay hindi inilaan para sa operasyon sa mga espesyal na kondisyon ng temperatura (na may makabuluhang frosts).

   Maruming power steering fluid

3. Hindi magandang kalidad o kontaminasyon mga likido sa sistema. Kung bumili ka ng "singed" na langis, malamang na pagkatapos ng ilang oras ay mawawala ang mga pag-aari nito at ang power steering ay magsisimulang mag-buzz. kadalasan, kasama ang dagundong, mararamdaman mo na ang pagpihit ng manibela ay naging mas mahirap. Sa kasong ito, siguraduhing suriin ang kalidad ng langis. Tulad ng sa nakaraang kaso, buksan ang hood at tingnan ang kondisyon ng likido. Kung ito ay makabuluhang itim, at higit pa, gusot, kailangan mong palitan ito. Sa isip, ang kulay at pagkakapare-pareho ng langis ay hindi dapat magkaiba sa bago. Maaari mong suriin ang kondisyon ng likido "sa pamamagitan ng mata". Upang gawin ito, kailangan mong gumuhit ng isang maliit na likido mula sa tangke na may isang hiringgilya at i-drop ito sa isang malinis na sheet ng papel. Pinapayagan ang pula, magenta burgundy, berde, o asul (depende sa orihinal na ginamit). Ang likido ay hindi dapat madilim - kayumanggi, kulay abo, itim. suriin din ang amoy na nagmumula sa tangke. Mula doon, hindi ito dapat hilahin gamit ang sinunog na goma o sinunog na langis. Tandaan na ang pagpapalit ng likido ay dapat isagawa alinsunod sa iskedyul na naaprubahan sa manwal ng iyong sasakyan (karaniwan ay binabago ito tuwing 70-100 libong kilometro o isang beses bawat dalawang taon). Kung kinakailangan, palitan ang langis. Makakakita ka ng listahan ng mga pinakamahusay na likido para sa power steering system sa kaukulang materyal.
4. Pagpasok ng hangin sa system. Ito ay isang napaka-mapanganib na kababalaghan na nakakapinsala sa power steering pump. Suriin kung may foam sa expansion tank ng hydraulic system. Kung nangyari ito, kailangan mong dumugo ang power steering o palitan ang likido.
5. pagkabigo ng steering rack. Maaari rin itong maging sanhi ng ugong. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasagawa ng isang visual na inspeksyon at diagnosis. Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkabigo ng rack ay isang katok sa katawan nito o mula sa isa sa mga gulong sa harap. Ang dahilan para dito ay maaaring ang pagkabigo ng mga gasket at / o pinsala sa anthers ng steering rods, na maaaring maging sanhi ng pagtagas ng gumaganang likido, alikabok at dumi sa riles, at katok. Maging na ito ay maaaring, ito ay kinakailangan upang isagawa ang pagkumpuni nito sa tulong ng mga repair kit na ibinebenta sa mga dealership ng kotse. O humingi ng tulong sa istasyon ng serbisyo.
   Huwag magmaneho nang may sira na steering rack, maaari itong ma-jam at magdulot ng aksidente.
6. Maluwag na power steering belt. Ang pag-diagnose nito ay medyo madali. Ang pamamaraan ay dapat isagawa pagkatapos na ang panloob na combustion engine ay gumana nang ilang oras (mas mahaba, mas madaling masuri). Ang katotohanan ay kung ang sinturon ay dumulas sa kalo, pagkatapos ito ay nagiging mainit. Maaari mong i-verify ito sa pamamagitan ng pagpindot dito gamit ang iyong kamay. Sa pag-igting, kailangan mong malaman kung gaano karaming puwersa ang dapat na pag-igting ng sinturon. Kung wala kang manwal at hindi mo alam ang pagsisikap, pumunta sa serbisyo para sa tulong. Kung ang sinturon ay labis na isinusuot, dapat itong palitan.
7. pagkabigo ng power steering pump. Ito ang pinaka nakakainis at magastos na breakdown. Ang pangunahing palatandaan nito ay isang pagtaas sa pagsisikap kung saan kailangan mong i-on ang manibela. Ang mga dahilan kung bakit ang power steering pump ay buzz ay maaaring iba't ibang mga nabigong bahagi ng pump - bearings, impeller, oil seal. Makakahanap ka ng mga paraan para sa pag-diagnose at pag-aayos ng power steering sa isa pang artikulo.

Naghuhumindig na power steering sa sipon

Pag-troubleshoot ng power steering at steering rack

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang power steering ay buzz sa malamig na isa. Ang una ay napupunta ito pagsipsip ng hangin sa pamamagitan ng mga linya ng mababang presyon. Upang maalis ito, sapat na maglagay ng dalawang clamp sa tubo mula sa tangke patungo sa power steering pump. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng singsing sa suction pipe ng pump mismo. Pagkatapos i-install ang mga clamp, inirerekomenda namin na gumamit ka ng oil-resistant sealant, na kailangan mong mag-lubricate ng mga clamp at joints.

posible rin na may kondisyong iisa ang isang dahilan, na mababa ang posibilidad nito. Minsan may mga kaso kapag hindi sapat (mahinang kalidad) pumping ng power steering system. Sa kasong ito, ang isang bula ng hangin ay nananatili sa ilalim ng tangke, na tinanggal gamit ang isang hiringgilya. Natural. na ang presensya nito ay maaaring magdulot ng ipinahiwatig na ugong.

Ang mga paraan ng pag-aalis ay maaaring palitan ang mga hose ng langis at / o mga riles, pagpapalit ng power steering pump, pag-install ng mga karagdagang clamp sa lahat ng mga hose upang hindi maisama ang hangin sa pagpasok sa system. maaari mo ring gawin ang mga sumusunod:

• pagpapalit ng sealing ring sa supply spout ng expansion tank;
• pag-install ng isang bagong hose mula sa tangke patungo sa pump gamit ang isang oil-resistant sealant;
• isagawa ang pamamaraan para sa pagpapaalis ng hangin mula sa system (kapag nagsasagawa ng pamamaraan, ang mga bula ay lilitaw sa ibabaw ng likido, na kailangang bigyan ng oras upang sila ay sumabog) sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela sa isang hindi tumatakbong makina;

Gayundin, ang isang opsyon sa pag-aayos ay ang palitan ang O-ring sa power steering pressure suction hose (at, kung kinakailangan, ang hose mismo at ang parehong mga clamp). Ang katotohanan ay sa paglipas ng panahon ito ay nawawalan ng pagkalastiko at nagiging matibay, iyon ay, nawawalan ito ng pagkalastiko at higpit, at nagsisimulang hayaan ang hangin na pumasok sa sistema, na nagiging sanhi ng pagkatok at bula sa tangke. Ang daan palabas ay palitan ang singsing na ito. Minsan ang isang problema ay maaaring lumitaw dahil sa ang katunayan na ito ay hindi madaling makahanap ng isang katulad na singsing sa isang tindahan. Ngunit kung nakita mo ito, siguraduhing palitan ito at ilagay ito sa mount at mag-lubricate ng oil-resistant sealant.

Para sa ilang sasakyan, may ibinebentang espesyal na hydraulic booster repair kit. Sa kaso ng mga problema sa yunit na ito, ang unang hakbang ay bumili ng repair kit at baguhin ang mga gasket ng goma na kasama dito. Bukod dito, ipinapayong bumili ng mga orihinal na hanay (lalo na mahalaga para sa mga mamahaling dayuhang kotse).

Power steering pump bearing

kailangan ding subaybayan kakulangan ng dumi sa likido ng system. Kung ito ay naroroon kahit na sa maliit na dami, sa paglipas ng panahon ay hahantong ito sa pagkasira ng mga bahagi ng power steering pump, dahil sa kung saan magsisimula itong gumawa ng hindi kasiya-siyang mga tunog at mas masahol pa, na ipapahayag sa pagtaas ng pagsisikap kapag lumiliko. ang manibela, pati na rin ang posibleng katok. Samakatuwid, kapag pinapalitan ang likido, siguraduhing suriin kung mayroong anumang mga deposito ng putik sa ilalim ng tangke ng pagpapalawak. Kung mayroon sila, kailangan mong alisin ang mga ito. Suriin ang filter sa tangke (kung mayroon ito). Dapat itong medyo malinis at buo, magkasya nang mahigpit sa mga dingding ng tangke. Sa ilang mga kaso, mas mahusay na palitan ang buong tangke ng filter kaysa subukang linisin ang mga ito. din sa kasong ito, kailangan mong alisin ang riles, i-disassemble ito, banlawan ito mula sa dumi, at palitan din ang mga bahagi ng goma-plastic. Upang gawin ito, kailangan mong gamitin ang nabanggit na repair kit.

Maaaring mailabas ang hindi kasiya-siyang tunog power steering pump panlabas na tindig. Ang pagpapalit nito ay madaling isinasagawa, nang hindi nangangailangan ng kumpletong disassembly ng pagpupulong. Gayunpaman, minsan mahirap humanap ng kapalit niya.

May mga espesyal na additives na idinagdag sa power steering fluid. Tinatanggal nila ang ugong ng pump, pinapawi ang stress sa manibela, pinatataas ang kalinawan ng power steering, binabawasan ang antas ng vibration ng hydraulic pump, at pinoprotektahan ang mga bahagi ng system mula sa pagkasira kapag mababa ang antas ng langis. Gayunpaman, naiiba ang pagtrato ng mga may-ari ng kotse sa mga naturang additives. Talagang tinutulungan nila ang ilan, nakakapinsala lamang sila sa iba at nagdadala ng oras upang palitan ang power steering pump o palitan ito.

Samakatuwid, inirerekumenda namin na gumamit ka ng mga additives sa iyong sariling peligro at peligro. Inaalis lang nila ang mga sintomas ng pagkasira at pagkaantala ng pag-aayos sa pump o iba pang elemento ng power steering system.

Kapag pumipili ng isang likido, bigyang-pansin ang mga katangian ng temperatura nito, upang gumana ito nang normal sa mga makabuluhang frost (kung kinakailangan). Dahil ang mataas na lagkit na langis lilikha ng mga hadlang para sa normal na operasyon ng power steering system.

Naghuhumindig na power steering sa mainit

Kung ang hydraulic booster ay umuugong kapag mainit, maaaring may ilang mga problema. Isaalang-alang ang ilang karaniwang mga sitwasyon at pamamaraan para sa kanilang solusyon.

• Kung sakaling sa panahon ng warm-up ng internal combustion engine vibration ng steering wheel ay magsisimula, kinakailangan na palitan ang pump o ayusin ito gamit ang repair kit.
• Kapag may kumatok sa isang warmed-up na internal combustion engine sa mababang bilis, at nawala sa mataas na bilis, nangangahulugan ito na ang power steering pump ay nagiging hindi na magagamit. Maaaring mayroong dalawang paraan sa kasong ito - palitan ang pump at pagbuhos ng mas makapal na likido sa power steering system.
• Kung napuno mo ang system ng pekeng likido, maaari itong maging sanhi nito mawawala ang lagkit nito, ayon sa pagkakabanggit, ang bomba ay hindi makakalikha ng nais na presyon sa system. Ang paraan palabas ay palitan ang langis ng orihinal, pagkatapos ng pag-flush ng system (pagbomba gamit ang sariwang likido).
• pagkabigo ng steering rack. Kapag pinainit, ang likido ay nagiging mas malapot at maaaring tumagos sa mga seal kung sila ay nasira.

Tandaan na mas mainam na gamitin ang orihinal na likido. Ito ay pinatunayan ng karanasan ng maraming mga may-ari ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ang pagbili ng pekeng langis ay maaaring magdulot ng magastos na pag-aayos sa mga elemento ng power steering system.

Ang power steering ay umuugong sa matinding posisyon

Huwag iikot ang mga gulong sa harap ng mahabang panahon

Dapat itong isipin na kapag ang mga gulong ay nakabukas sa lahat ng paraan, ang power steering pump ay nagpapatakbo sa maximum na pagkarga. Samakatuwid, maaari itong gumawa ng mga karagdagang tunog na hindi senyales ng pagkasira nito. Iniuulat ito ng ilang mga automaker sa kanilang mga manual. Mahalagang makilala sa pagitan ng mga pang-emergency na ingay na nauugnay sa mga malfunctions sa system.

Gayunpaman, kung sigurado ka na ang mga tunog na lumilitaw ay resulta ng isang pagkasira sa system, kailangan mong mag-diagnose. Ang mga pangunahing dahilan kung bakit umuugong ang power steering sa matinding posisyon ay ang lahat ng parehong dahilan na nakalista sa itaas. Iyon ay, kailangan mong suriin ang pagpapatakbo ng bomba, ang antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak, ang pag-igting ng power steering belt, at ang kadalisayan ng likido. maaaring mangyari din ang sumusunod na sitwasyon.

Karaniwan sa itaas na bahagi ng gearbox mayroong isang kahon ng balbula, na idinisenyo upang kontrolin ang mga haydroliko na daloy. Kapag ang gulong ay nakabukas sa matinding posisyon, ang daloy ay naharang ng bypass valve, at ang likido ay dumadaan sa isang "maliit na bilog", iyon ay, ang bomba ay gumagana sa sarili nito at hindi lumalamig. Ito ay lubhang nakakapinsala sa kanya at puno ng malubhang pinsala - halimbawa, pagmamarka sa silindro o pump gate. Sa taglamig, kapag ang langis ay mas malapot, ito ay totoo lalo na. kaya lang huwag panatilihing nakahinto ang mga gulong nang higit sa 5 segundo.

Ang power steering ay umuugong pagkatapos ng pagpapalit

Minsan ang power steering ay nagsisimulang mag-buzz pagkatapos ng pagpapalit ng langis. Ang mga hindi kasiya-siyang tunog ay maaaring sanhi ng pump kung ang system ay napuno ang thinner oilkaysa noon. Ang katotohanan ay sa pagitan ng panloob na ibabaw ng singsing ng stator at ng mga rotor plate, ang pagtaas ng output. Ang panginginig ng boses ng mga plato ay lilitaw din, dahil sa pagkakaroon ng pagkamagaspang ng ibabaw ng stator.

upang maiwasan ang ganitong sitwasyon, ipinapayo namin sa iyo na gamitin ang langis na inirerekomenda ng tagagawa. Ililigtas nito ang iyong makina mula sa mga pagkasira sa system.

maaari ding magkaroon ng ugong pagkatapos palitan ang power steering high pressure hose. Ang isa sa mga dahilan ay maaaring isang hindi magandang kalidad na hose. Ang ilang mga istasyon ng serbisyo ay nagkakasala sa halip na mga espesyal na hose na idinisenyo para sa mataas na presyon at gumagana sa power steering system, nag-install sila ng mga ordinaryong hydraulic hose. Ito ay maaaring maging sanhi sistema ng pagsasahimpapawid at, nang naaayon, ang paglitaw ng ugong. Ang natitirang mga dahilan ay ganap na katulad sa mga kaso na nakalista sa itaas (katok sa malamig, mainit).

Mga Tip sa Power Steering

para gumana nang normal ang hydraulic booster at hindi kumatok, kailangan mong sundin ang ilang simpleng panuntunan:

• Subaybayan ang antas ng langis sa power steering system, mag-top up at baguhin ito sa oras. Gayundin, suriin ang katayuan nito. Palaging may panganib na bumili ng mababang kalidad na likido, na nagiging hindi magamit pagkatapos ng maikling panahon ng operasyon (suriin ang kulay at amoy nito).
• Huwag mag-antala ng masyadong mahaba (higit sa 5 segundo) mga gulong sa dulong posisyon (parehong kaliwa at kanan). Ito ay nakakapinsala sa power steering pump, na gumagana nang walang paglamig.
• Kapag nagparada ng sasakyan palaging iwanan ang mga gulong sa harap sa isang antas na posisyon (tuwid). Aalisin nito ang load mula sa hydraulic booster system sa kasunod na pagsisimula ng internal combustion engine. Ang payo na ito ay lalong nauugnay sa malamig na panahon, kapag ang langis ay lumapot.
• Kung sakaling magkaroon ng malfunction sa power steering (hum, kumatok, tumaas na pagsisikap kapag pinihit ang manibela) huwag ipagpaliban ang pag-aayos. Hindi mo lamang aalisin ang pagkasira sa mas mababang halaga, ngunit i-save din ang iyong sasakyan, ikaw at ang iyong mga mahal sa buhay mula sa mga posibleng emergency.
• Patuloy suriin ang kondisyon ng steering rack. Ito ay totoo lalo na sa kalagayan ng mga anther at seal. Kaya hindi mo lamang pahabain ang buhay ng serbisyo nito, ngunit makatipid din ng pera sa mga mamahaling pag-aayos.

Pagbubuhos

Tandaan na sa pinakamaliit na tanda ng isang pagkasira sa pagpipiloto ng kotse, at sa partikular, ang power steering system, kailangan mong magsagawa ng mga diagnostic at pagkumpuni sa lalong madaling panahon. Kung hindi, sa kritikal na sandali panganib mong mawalan ng kontrol sa sasakyankapag ang pagpipiloto ay nabigo (halimbawa, ang steering rack jams). Huwag magtipid sa kondisyon ng iyong sasakyan at sa kaligtasan mo at ng iyong mga mahal sa buhay.