HEMI, ibig sabihin. hemispherical motors mula sa USA - sulit ba itong suriin?

Makapangyarihang American HEMI engine - ano ang dapat malaman tungkol dito?

Ang Makapangyarihang Muscle Cars ay hindi mapapagana ng maliliit na unit para mabilang sa track racing. Samakatuwid, sa ilalim ng talukbong ng klasikong Amerikano (ngayon), palaging kinakailangan na mag-mount ng malalaking makina. Medyo mas mahirap makuha ang kuryente sa bawat litro noong mga taong iyon kaysa sa ngayon, ngunit hindi iyon problema dahil sa kakulangan ng mga limitasyon sa mga pamantayan ng emisyon at pagkonsumo ng gasolina. Bago pa man ang Unang Digmaang Pandaigdig, hindi madaling makakuha ng ilang lakas-kabayo mula sa isang makina, kaya natagpuan ang mga solusyon upang ayusin ito. Samakatuwid, ang mga makina na may hemispherical combustion chamber ay binuo. Nakikita mo ba ang liwanag sa dulo ng lagusan ngayon? Lumilitaw ang HEMI engine sa abot-tanaw.

HEMI engine - disenyo ng combustion unit

Ang paglikha ng mga round combustion chamber ay nag-ambag sa isang matalim na pagtaas sa kahusayan ng panloob na mga yunit ng pagkasunog sa isang lawak na maraming mga pandaigdigang tagagawa ang nagsimulang gumamit ng mga naturang solusyon sa kanilang mga sasakyan. Ang V8 HEMI ay hindi palaging punong barko ng Chrysler, ngunit higit pa sa kapangyarihan ang mga disenyong ito. Ano ang epekto ng pagbuo ng combustion chamber sa ganitong paraan?

HEMI engine - prinsipyo ng operasyon

Ang pagbabawas ng hugis ng silindro (bilog) ay humantong sa isang mas mahusay na pagkalat ng apoy kapag nag-aapoy sa pinaghalong air-fuel. Salamat dito, nadagdagan ang kahusayan, dahil ang enerhiya na nabuo sa panahon ng pag-aapoy ay hindi kumalat sa mga gilid ng silindro, tulad ng sa mga disenyo na ginamit nang mas maaga. Ang HEMI V8 ay mayroon ding mas malaking intake at exhaust valve upang mapabuti ang daloy ng gas. Bagaman sa bagay na ito, hindi lahat ay gumana ayon sa nararapat, dahil sa sandali ng hindi pagsasara at ang sabay-sabay na pagbubukas ng pangalawang balbula, na teknikal na tinatawag na balbula na magkakapatong. Ito ay dahil sa mas mataas na pangangailangan ng yunit para sa gasolina at hindi ang pinakamahusay na antas ng ekolohiya.

HEMI - isang multi-faceted na makina

Maraming taon na ang lumipas mula noong ang disenyo ng mga yunit ng HEMI noong 60s at 70s ay nanalo sa puso ng mga tagahanga ng makapangyarihang mga yunit. Ngayon, sa prinsipyo, ang mga disenyong ito ay ganap na naiiba, bagaman ang pangalang "HEMI" ay nakalaan para sa Chrysler. Ang silid ng pagkasunog ay hindi na kahawig ng isang hemispherical, tulad ng sa orihinal na mga disenyo, ngunit ang kapangyarihan at kapasidad ay nananatili.

Paano nabuo ang HEMI engine?

Noong 2003 (pagkatapos ng pagpapatuloy ng konstruksiyon) paano mo nagawang matugunan ang kasalukuyang mga pamantayan sa paglabas? Una sa lahat, ang hugis ng combustion chamber ay binago sa isang bahagyang bilugan, na lubos na nakakaapekto sa anggulo sa pagitan ng mga balbula, dalawang spark plugs bawat silindro ay kasama (mas mahusay na mga katangian ng pamamahagi ng enerhiya pagkatapos ng pag-aapoy ng pinaghalong), ngunit din ang HEMI Ang sistema ng MDS ay ipinakilala. Ang lahat ay tungkol sa variable displacement, o sa halip, patayin ang kalahati ng mga cylinder kapag ang makina ay hindi tumatakbo sa mababang load.

HEMI engine - mga opinyon at pagkonsumo ng gasolina

Mahirap asahan na ang HEMI engine, na sa pinakamaliit na bersyon ay may 5700 cm3 at 345 hp, ay magiging matipid. 5.7 HEMI engine sa 345 hp na bersyon. kumokonsumo ng average na 19 litro ng gasolina o 22 litro ng gas, ngunit hindi lang ito ang bersyon ng V8 unit. Ang isa na may dami ng 6100 cm3, ayon sa tagagawa, ay dapat kumonsumo ng isang average na higit sa 18 litro bawat 100 km. Gayunpaman, sa katotohanan, ang mga halagang ito ay lumampas sa 22 litro.

Anong uri ng pagkasunog mayroon ang iba't ibang opsyon sa HEMI?

Ang 6.2 V8 ng Hellcat ay mahusay din sa pagsunog ng gasolina mula sa tangke. Inaangkin ng tagagawa ang tungkol sa 11 litro bawat 100 km sa kalsada, at maaari mong isipin na ang isang hayop na may higit sa 700 km ay dapat magsunog ng gasolina kapag nagmamaneho nang mas mabilis (higit sa 20 litro sa pagsasanay). Pagkatapos ay mayroong HEMI 6.4 V8 engine, na nangangailangan ng average na 18 l/100 km (na may makatwirang pagmamaneho, siyempre), at ang pagkonsumo ng gas ay humigit-kumulang 22 l/100 km. Malinaw na sa isang malakas na V8 imposibleng makamit ang pagkasunog, tulad ng sa isang lungsod na 1.2 turbo.

5.7 HEMI engine - mga depekto at malfunctions

Siyempre, ang disenyo na ito ay hindi perpekto at may mga kakulangan nito. Dahil sa mga teknikal na problema, ang mga kopyang ginawa bago ang 2006 ay may sira na timing chain. Ang pagkalagot nito ay maaaring humantong sa banggaan ng mga piston na may mga balbula, na nagdulot ng malaking pinsala sa makina. Ano ang mga disadvantages ng engine na ito? pangunahin:

• nagarobrazovanie;
• mamahaling detalye;
• mataas na halaga ng langis.

Inirerekomenda din ng tagagawa na huwag lumampas sa pagitan ng pagpapalit ng langis bawat 10 kilometro. Dahilan? Iskala ng settlement. Bilang karagdagan, ang mga bahagi mismo ay hindi palaging ang pinakamurang kung bibilhin mo ang mga ito sa ating bansa. Siyempre, maaari silang ma-import mula sa US, ngunit ito ay tumatagal ng ilang oras.

Ano ang mahalagang malaman tungkol sa mga langis ng HEMI?

Ang isa pang problema ay ang SAE 5W20 engine oil na idinisenyo para sa mga unit na ito. Lalo na inirerekomenda para sa mga modelong may 4-silindro na deactivation system. Siyempre, kailangan mong magbayad para sa naturang produkto. Ang kapasidad ng sistema ng pagpapadulas ay higit sa 6,5 litro, kaya inirerekomenda na bumili ng tangke ng langis na hindi bababa sa 7 litro. Ang halaga ng naturang langis na may isang filter ay halos 30 euro.

Dapat ba akong bumili ng kotse na may HEMI V8 engine? Kung wala kang pakialam sa pagkonsumo ng gasolina at mahilig ka sa mga sasakyang Amerikano, huwag mo na itong isipin.