Henschel Hs 123 cz.2
Henschel Hs 123
Sa araw na nagsimula ang opensiba ng Aleman sa Kanluran, ang II.(shl.) / LG 2 ay bahagi ng VIII. Fliegerkorps sa ilalim ng utos ni Major General. Wolfram von Richthofen. Ang assault squadron ay nilagyan ng 50 Hs 123 na sasakyang panghimpapawid, 45 sa mga ito ay handa na para sa labanan. Ang Hs 123 ay lumipad sa himpapawid noong madaling araw noong 10 Mayo 1940 na may misyon ng pag-atake sa mga tropang Belgian sa mga tulay at tawiran ng Albert Canal. Ang layunin ng kanilang mga aktibidad ay upang suportahan ang isang detatsment ng mga paratrooper shooters na nakasakay sa mga transport glider sa Fort Eben-Emael.
Kinabukasan, isang grupo ng Hs 123 A na sinamahan ng mga mandirigmang Messerschmitt Bf 109 E ang sumalakay sa isang paliparan ng Belgian malapit sa Geneff, mga 10 km sa kanluran ng Liège. Sa oras ng pagsalakay, mayroong siyam na sasakyang panghimpapawid ng Fairey Fox at isang sasakyang panghimpapawid ng Morane-Saulnier MS.230 sa paliparan, na kabilang sa 5th Squadron III ng 1st Belgian Aéronautique Militaire Regiment. Sinira ng mga piloto ng pag-atake ang pito sa siyam na sasakyang panghimpapawid sa lupa.
Uri ng Fairy Fox.
Sa parehong araw ng hapon, sa panahon ng pagsalakay sa paliparan ng Saint-Tron, binaril ng anti-aircraft artilery ang isang Hs 123 A mula sa II. (Schl.) / LG 2. Renard R.31 reconnaissance aircraft, serial number 7 mula sa 9 squadron 1, squadron ika-XNUMX regiment. Ang parehong mga kotse ay ganap na nawasak at nasunog.
Noong Linggo 12 Mayo 1940 ang iskwadron ay natalo ng isa pang Henschl Hs 123 na binaril ng isang French fighter. Kinabukasan, 13 Mayo, ang iskwadron ay nawalan ng isa pang Hs 123 A - ang makina ay binaril sa 13:00 ng British fighter pilot na si Sergeant Roy Wilkinson, na nagpi-pilot ng Hawker Hurricane (N2353) mula sa 3 Squadron RAF.
Noong Martes 14 Mayo 1940, isang dosenang Hs 123A, na sinamahan ng isang kuyog ng Bf 109E mula sa II./JG 2, ay inatake malapit sa Louvain ng isang malaking grupo ng mga Hurricanes mula sa 242 at 607 Squadrons RAF. Nagamit ng British ang kanilang numerical advantage upang mabaril ang dalawang Hs 123 A na kabilang sa 5. (Schl.)/LG2; mga piloto ng mga nahulog na eroplano - Uffz. Karl-Siegfried Lückel at Tenyente Georg Ritter - nagawa nilang makatakas. Di-nagtagal, pareho silang natuklasan ng mga nakabaluti na yunit ng Wehrmacht at bumalik sa kanilang sariling yunit. Tatlong umaatakeng Hurricane ang binaril nang walang talo ng mga piloto ng II./JG 2, at ang pang-apat ng dalawang Hs 123 A, na nagawang dayain ang umaatake at pagkatapos ay barilin sila gamit ang sarili nilang mga machine gun!
Sa hapon, ang Luftwaffe attack squadron ay nawalan ng isa pang sasakyang panghimpapawid, na binaril ng anti-aircraft artillery sa ibabaw ng Tirlemont, timog-silangan ng Louvain. Ang piloto ng sasakyan ay isang tenyente. Si Georg Dörffel mula sa 5th Staffel ay bahagyang nasugatan, ngunit nagawang gumawa ng sapilitang landing at hindi nagtagal ay bumalik sa kanyang home squadron.
Noong Mayo 15, 1940, inilipat ang yunit sa paliparan ng Duras, kung saan sinuportahan nito ang opensiba ng 6th Army. Matapos ang pananakop ng Brussels noong 17 Mayo VIII. Ang Fliegerkorps ay nasa ilalim ng Luftflotte 3. Ang pangunahing gawain nito ay suportahan ang mga tangke ng Panzergruppe von Kleist, na tumagos sa teritoryo ng Luxembourg at Ardennes patungo sa English Channel. Ang Hs 123 A ay sumalakay sa mga posisyon ng Pransya habang tumatawid sa Meuse, at pagkatapos ay nakibahagi sa Labanan ng Sedan. 18 Mayo 1940 Commander 2nd (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Si Otto Weiss ang unang piloto ng pag-atake na ginawaran ng Knight's Cross.
Nang ang mga tangke ng Aleman ay lumapit sa Dunkirk at sa English Channel noong Mayo 21, 1940, II. (Sh.) / LG 2 inilipat sa Cambrai airport. Kinabukasan, isang malakas na grupo ng mga tanke ng Allied ang nag-counter-attack malapit sa Amiens, na naglalayong sa mahinang flank ng German breakthrough. Obst. Hans Seidemann, Chief of Staff VIII. Ang Fliegercorps, na natagpuan ang sarili sa paliparan ng Cambrai, ay agad na nag-utos sa lahat ng magagamit na sasakyang pang-atake at mga dive bomber na lumipad. Sa sandaling iyon, isang nasirang Heinkel He 46 reconnaissance biplane ang lumitaw sa paliparan, na hindi man lang sinubukang lumapag - ibinaba lamang nito ang taas ng paglipad nito, at ang tagamasid nito ay naghulog ng isang ulat sa lupa: Humigit-kumulang 40 mga tangke ng kaaway at 150 na infantry truck ang umaatake sa Cambrai mula sa hilaga. Ang mga nilalaman ng ulat ay nagpaunawa sa mga nagtitipon na opisyal sa laki ng banta. Ang Cambrai ay isang pangunahing supply point para sa mga yunit ng armored corps, ang pangunahing pwersa na kung saan ay malapit na sa baybayin ng English Channel. Sa oras na iyon, halos walang mga anti-tank na armas sa malayong likuran. Ang tanging panganib sa mga tangke ng kaaway ay ang mga baterya ng mga anti-aircraft gun na matatagpuan sa paligid ng paliparan at Hs 123 A attack aircraft.
Ang apat na Hensleys, na kabilang sa staff pack, ang unang lumipad; sa sabungan ng unang squadron commander gaptm. Otto Weiss. Pagkalipas lamang ng dalawang minuto, sa layong anim na kilometro mula sa paliparan, nakita ang mga tangke ng kaaway sa lupa. Parang HPTM. Otto Weiss: Ang mga tangke ay naghahanda sa pag-atake sa mga grupo ng apat o anim na sasakyan na nagtipon sa timog na bahagi ng Canal de la Sensei, at sa hilagang bahagi nito ay isang mahabang hanay ng mga trak ang nakikita sa paglapit.
