Inamin ni Holden na ito ay isang mahirap na taon

Inilarawan ni Holden Chairman Mike Devereaux ang nakalipas na 18 buwan bilang "ang pinakamahirap sa kasaysayan."

Sa unang pagkakataon, ibinunyag ng chairman at managing director ng Holden na si Mike Devereux, ang sakit ng pandaigdigang krisis sa pananalapi at kung paano ito "literal na magdamag" na pumutok sa mahalagang kontrata sa pag-export ng Holden para sa 50,000 Pontiac G8 na mga kotse.

"Ang huling 18 buwan ang pinakamahirap sa kasaysayan," sabi niya.

Ngunit sinabi niya na ang kanyang kumpanya ay nakakuha ng isang nakakagulat na pagliko.

Sa unang bahagi ng susunod na taon, ang kumpanya ay mag-post ng multi-milyong dolyar na kita para sa 2010, ang unang taunang positibong numero nito sa limang taon.

Ibinalik niya ang kanyang mga empleyado sa full-time na trabaho pagkatapos ng work-sharing program. Kamakailan ay nagdagdag siya ng 165 na empleyado sa kanyang planta sa Adelaide, at maaaring magkaroon ng higit pa kung si Holden ay namamahala upang makakuha ng isang malaking kontrata sa mga sasakyan ng pulisya ng US.

Para sa bawat ibang bansa na nagpapatakbo sa Australia, lima sa mga empleyado nito ay nasa mga internasyonal na paglalakbay sa negosyo sa ibang bahagi ng mundo ng GM.

Nagsimula ang Holden sa isang pinansiyal na pakikipagsapalaran upang makagawa ng ethanol fuel mula sa basura ng munisipyo, pagpapalawak ng mga alternatibong modelo ng gasolina nito, at maglalabas ng 18 bago o na-update na mga modelo sa loob ng 10 buwan.

Ang susi sa turnaround ay ang papel ni Holden sa pagdidisenyo at paggawa ng mga bagong kotse.

"Tingnan ang kotse na pinili nilang mag-overclock sa araw na auction noong nagsapubliko ang GM noong nakaraang buwan - ang Chevrolet Camaro," sabi ni Devereaux.

"Karaniwang American muscle car at bayani ng mga pelikula tulad ng Transformers. Dinisenyo at inhinyero ng koponan (Holden) ang sasakyan, nasubok sa Lang Lang at itinayo sa Oshawa, Ontario, Canada.

“Maligayang pagdating sa bagong GM, kung saan ang isa sa mga pinakamahal na sasakyang Amerikano sa lahat ng panahon ay maaaring idisenyo at itayo ng dalawang miyembro ng Commonwealth – at magagawa nila ito nang mas mahusay kaysa sinuman sa mundo. Isang all-American na kotse na dinisenyo sa Australia at ginawa sa Canada."

Sinabi ni Devereaux na ang kakayahan ni Holden na umangkop sa angkop na lugar at sa mga pangangailangan ng pandaigdigang pamilihan ang nagbunsod sa kanya na mag-bid para makagawa ng Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle (PPV). Ito ay nagpapagaan ng sakit ng pagkawala ng Pontiac G8 program nang kaunti.

"Ang Chevrolet ay nasa gitna ng isang 20-city testing program," sabi niya tungkol sa mga long-wheelbase na pagsubok na modelo na binuo sa Australia at ipinadala sa US. “Lima sa 20 lungsod ang natapos. Alam namin na mayroon kaming isang mahusay na produkto...at inaasahan ang mga resulta sa unang quarter."

Kasabay nito, si Holden ay gumagawa ng mga pilot car para sa pulisya ng siyam na estado ng US na nakibahagi sa tender para sa "tiktik" na bersyon ng Caprice. Magsisimula ang produksyon sa susunod na buwan.

"Sa oras na ito, hindi namin mabubunyag ang bilang ng mga order sa system, ngunit tiwala kami na ang bilang ng mga order ay patuloy na lalago sa bagong taon," sabi ni Devereux.

Sinabi niya na ang kumpanya ay isang exporter ng human resources at software gaya ng automotive hardware.

Ngunit bilang karagdagan sa pagiging kilala bilang isang pinuno sa mga rear-wheel drive na kotse, sinabi ni Devereux na gumagana si Holden para sa hinaharap.

“Ang EN-V (Electric Networked-Vehicle) ay ang cosmic vision ni Holden sa hinaharap ng urban na transportasyon, na ipinakita sa Expo ngayong taon sa Shanghai,” sabi niya.

“Ito ay isang all-electric, two-wheeled, zero-emission concept vehicle na idinisenyo upang tugunan ang malalaking hamon ng lungsod tulad ng pagsisikip ng trapiko, pagkakaroon ng paradahan at kalidad ng hangin. Itinampok ng EN-V ang mga makabagong kakayahan sa disenyo ng mga taga-disenyo ng automotive ng Australia, ngunit ipinakita rin na ang Holden ay nagdidisenyo ng showroom ng hinaharap at mayroong isang bagay para sa lahat sa showroom na ito.