Honda Accord VIII (2007-2016). Gabay sa Mamimili
Sa loob ng maraming taon, walang kinatawan ang Honda sa gitnang klase sa Europa. Malaki ang pagkawala ng bagong merkado ng kotse, ngunit sa kabutihang-palad ang Honda Accord ay hit pa rin sa aftermarket. Bagama't medyo "broken" na ang pinakahuling henerasyong ibinebenta namin kumpara sa nauna nito, hindi ka magkakamali sa pagbili nito. Dahil dito, nakikita pa rin namin ang medyo mataas na presyo para sa mga kotse sa mga ad, kahit na may mataas na mileage.
Ang mga Japanese na kotse ay matapat na nakakuha ng kanilang tagumpay sa buong mundo - higit sa lahat, ang mataas na antas ng pagiging maaasahan na nakamit sa pamamagitan ng mga napatunayang solusyon. Ang pinakabagong henerasyong Accord ay isang halimbawa ng aklat-aralin ng paaralang ito ng automotive engineering. Kapag nagdidisenyo ng isang bagong modelo, walang mga eksperimento na may alinman sa hitsura (ito ay halos kapareho ng hinalinhan nito) o ang mekanikal na bahagi.
Ang mga mamimili ay maaaring pumili lamang ng front-wheel drive, isang anim na bilis na manu-manong paghahatid o isang limang-bilis na awtomatiko, at mayroon lamang tatlong apat na silindro na makina: VTEC petrol series na may 156 o 201 hp. at 2.2 i-DTEC na may 150 o 180 hp. Lahat sila ay napatunayang mga yunit, na gumaling na sa mga sakit sa pagkabata sa panahon ng kanilang pag-iral kasama ang kanilang hinalinhan. Lumipat sila sa bagong modelo na may mga kaunting pagbabago lamang, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagpapataas ng kanilang pagganap.
Kung iba ang Accord sa kumpetisyon, ito ay ang disenyo ng suspensyon. Isang multi-link system na may tinatawag na pseudo-MacPherson struts ang ginamit sa harap, at isang multi-link system sa likuran.
Honda Accord: alin ang pipiliin?
Ang kasunduan ay nagtrabaho para sa isang mabuting reputasyon Honda simula sa unang henerasyon ng modelong ito, na itinayo noong dekada 70. Lahat ng kasalukuyang available na Accord sa merkado, simula sa ikaanim na henerasyon, ay lubos na pinahahalagahan ng mga Polish na driver. Bagama't ang ilang mga tagahanga ng modelo ay nagsasabing ang pinakabago, ikawalo, ay hindi na "nakabaluti" gaya ng hinalinhan nito, ngayon ito ay nagkakahalaga ng pagsandal sa mas bagong mga specimen mula sa seryeng ito.
Gayundin sa kanyang kaso mahirap makahanap ng mga malubhang kabiguan. Kabilang dito ang pinakamataas na pagbara ng particulate filter, na nauugnay sa pangangailangang palitan ito ng bago (at gastos ng ilang libong zł). Ang problemang ito, gayunpaman, ay nakakaapekto sa mga halimbawa na ginamit nang eksklusibo sa lungsod sa napakatagal na panahon. Nangyayari din sila kaso ng mas mabilis na clutch wear, ngunit ang epektong ito ay maaaring bahagyang maiugnay sa hindi maayos na pagpapatakbo ng kotse.
Ang mas malaki sa mga makina ng gasolina ay hindi maaaring sisihin para sa anumang bagay maliban sa mataas na pagkonsumo ng gasolina (mahigit sa 12 l/100 km) at, sa ilang mga kaso, labis na pagkonsumo ng langis. Samakatuwid, ang pinaka-makatwirang opsyon ay ang dalawang-litro na VTEC unit, na sikat pa rin sa merkado.
Sa pagsasaayos na ito, ang modelong ito ay hindi nagbibigay ng anumang mga emosyon, ngunit sa kabilang banda, kung ang isang tao ay umaasa ng hindi kahanga-hangang mga impression mula sa kotse, ngunit ang maaasahang transportasyon lamang mula sa A hanggang B, ang Accord 2.0 ay hindi nais na makibahagi dito sa loob ng maraming taon .
Ang mga opinyon ng mga may-ari sa database ng AutoCentrum ay nagpapakita na sa pangkalahatan ay mahirap maghanap ng mali sa kotse na ito. Aabot sa 80 porsiyento ng mga may-ari ang bibili muli ng modelong ito. Sa mga minus, electronics lang. Sa katunayan, ang mga produkto ng Honda ay may ilang nakakainis na mga depekto, ngunit ang mga ito ay mga detalye na, na may mas hindi mapagkakatiwalaang mga kotse sa edad na ito, ay lubos na mapapansin.
Kapag pumipili ng isang ginamit na kopya, dapat mong bigyang-pansin lamang ang kondisyon ng lacquer coating, na madaling kapitan ng mga gasgas at chips. Ang mga pagkabigo sa loudspeaker ay kilala rin na kawalan., kaya sa kotse na iyong tinitingnan ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa gawain ng lahat ng mga ito sa pagliko. Mula sa karagdagang kagamitan Ang mga problema ay maaaring sanhi ng hindi nakasarang sunroof at xenon na mga headlightkung saan maaaring hindi gumana ang sistema ng antas. Kung ang mga plastik na crunches sa kotse, kung gayon ito ay katibayan ng hindi magandang paghawak ng kotse. Sa kaso ng mga modelo na nasa parehong mga kamay sa loob ng maraming taon, pinupuri ng mga may-ari ang Accord para sa tahimik nitong interior at mature na karakter sa pagmamaneho.
Hindi nagkataon lang ang bersyon na may apat na pinto ay nangingibabaw sa mga site ng classifieds. Ang mga bagon ay hindi mas praktikal, kaya ang bersyon na ito ay mapipili lamang dahil sa aesthetic na halaga.
Kaya nasaan ang huli? Pinakamataas na presyo. Kahit na ang Accord ay hindi nanalo ng mga puso sa hitsura o katangian nito, mga kopya na may mileage na higit sa 200 libo. km ay maaaring nagkakahalaga ng higit sa 35 libo. zł, at sa kaso ng pinaka-kaakit-akit na mga specimen, ang halaga ng hanggang 55 thousand ay dapat isaalang-alang. zloty. Gayunpaman, ang karanasan ng ikapitong henerasyon ay nagpapakita na pagkatapos ng pagbili Mapapanatili ng Accord ang solidong halaga nito sa mahabang panahon na darating.
