1000 Honda CBR2RR Fireblade SP at SP2017 Motorsiklo Preview

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP at SP2017 Motorsiklo Preview

Honda ay Intermot 2016 bago CBR1000RR Fireblade SP.

Ang kotseng sinasakyan ng House Wing ay nagbabalik upang lumiwanag sa kanyang ika-25 taong anibersaryo, na nagdadala ng isang bagong mas payat na hitsura, maraming teknolohiya at isang mas mahusay na ratio ng timbang-sa-lakas.

Nag-debut din siya sa isang mas matinding bersyon na tinawag SP2maaari itong baguhin sa isang racing bike.

192 h.p. at 195 kg na may isang buong tanke ng gasolina

Payat at mas compact kaysa sa hinalinhan nito, ang bago Ang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 г. mayroon itong bagong hitsura: isang makitid na seksyon ng buntot, mas maliit na fairing at buong LED headlight.

Ito ay pinalakas ng isang 999,8cc na naka-linya na makina na apat na silindro. 192 CV (11 higit sa modelo na pinapalitan nito) sa 13.000 rpm at 116 Nm sa 11.000 rpm.

Ang mga numerong ito - ang resulta ng mga na-upgrade na materyales sa makina at isang 13:1 compression ratio - kaibahan sa kabuuang bigat ng 195 kg sa pagpapatakbo ng pagkakasunud-sunod at may isang buong tangke ng gasolina (15 kg mas mababa kaysa sa nakaraang bersyon).

Il frame ang aluminyo doble na sinag at swingarm ay napalakas, at ang mga gulong at likurang subframe ay ginagaan.

Ang tambutso ay gawa sa titan, na binawasan ang timbang ng 2,8 kg. Ang iba pang mga pagbabago ay kasama ang paggamit ng mga bagong mahusay na pagganap, mga handa nang gamitin na preno pad para sa mga Brembo caliper.

Ang gearbox na tinulungan ng kuryente din sa mga downshift at semi-aktibong suspensyon

Il suportado ng palitan kapwa kapag downshifting at kapag nagpapalit sa susunod na gamit: hindi na kailangang gamitin ang klats (tsinelas).

Il Sistema ng IMU (Bosch Inertial Gauge) Sinusukat ng 5-axis ang paggalaw ng motorsiklo sa anumang eroplano at sa bawat sandali, at nakikipag-usap din sa kontrol ng traksyon (9 na antas), throttle (Throttle by Wire na may 5 card na magagamit) el'ABStinitiyak ang maximum na pagganap sa anumang sitwasyon; Maaari kang mag-preno sa gitna ng liko nang hindi nanganganib, tulad din ng teknolohiya ay optimal na makontrol ang pag-angat ng likurang gulong sa panahon ng pagpepreno at sa likurang gulong habang pinabilis.

Ang mga bago ay nakikipag-dayalogo rin sa IMU semi-aktibong suspensyon (mai-configure sa tatlong aktibo at tatlong manu-manong mode) na may kakayahang magarantiyahan ang pinakamainam na compression at rebound damping sa ilalim ng anumang boltahe: sa simpleng mga termino, awtomatiko silang nababagay ayon sa natanggap na voltages.

Ang Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 г. naka-install ang unang suspensyon S-EC Ohlinsna binubuo ng isang 30mm NIX43 tinidor at isang TTX36 pagkabigla. 

Ang Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Panghuli, ang bersyon SP2 Nagtatampok ito ng isang mas maliwanag na asul na kulay, 7-nagsalita Marchesini gulong, isang mas malakas na engine at isang hilig para sa HRC racing accessories.