Honda CMX500 Rebel, "magaan" na custom na pagsubok - Pagsubok sa kalsada

nilalaman

Ang Honda Rebel 2017 kung paano ito tapos
Honda Rebel 2017 kumusta ka
damit

Maliit, maliksi, magaan at sunod sa moda. Ang kaugalian ng Hapon ay mura at naka-target sa isang batang madla.

La Honda CMX500 Rebel ay pasadya magaan, maneuverable, kaaya-aya, na magpapahinga kahit na walang karanasan sa motorsiklo.

Ang isang mababang saddle, hindi masyadong advanced na mga footpeg, isang malambot na pagkakahawak, isang balanseng makina at isang naka-istilong disenyo ang mga pangunahing tampok nito. Ito ay pangunahing naglalayong sa isang batang madla (ang pinakamataas na limitasyon ng kapangyarihan para sa lisensya ng A2 ay iginagalang), marahil kahit na para sa mga kababaihan.

Indibidwal siya at magaling sa pagmamaneho. At pinahiram din nito ang sarili sa pagpapasadya. Sa mga may pad na mga bag sa gilid, sa palagay ko, kasama ang lahat. Bukod dito, mababa ito sa pagkonsumo at mura.

Magagamit na ito sa merkado ng Italyano sa dalawang kulay - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - sa isang presyo 6.100 euro FC Sinubukan ko ito sa mga lansangan ng Barcelona upang malaman kalamangan at dehado.

Ang Honda Rebel 2017 kung paano ito tapos

Tiyak na ito ay isang tanawin mula sa lumutang na may malaking gulong sa harap, maliit na tangke (11,2 liters), mababang hawakan, bilog na ilaw ng ilaw at madilim na livery.

Ang bagong itim na ipininta na tubular steel frame ay ginagawang madali upang disassemble ang upuan ng pasahero. Mga tilad tinidor pinalawak nila ang mga tungkod (41 mm at mas mataas) ng 230 mm upang maibigay ang kinakailangang istruktura ng istruktura at kaginhawaan sa pagmamaneho.

Ang pendulum ay gawa sa mga bakal na tubo na may diameter na 45 mm, na may adjustable na shock absorbers sa taas. preload dalawang posisyon. Ang taas ng siyahan mula sa lupa ay 690 mm lamang. 471cc parallel kambal engine CMX500 Rebelde nakakakuha ng isang bagong pamamaraan ng pag-aapoy at mga setting ng elektronikong iniksyon, pati na rin ang isang bagong sistema ng maubos upang gawing mas madali itong gumana sa mababa at mid-range.

Mga dosis 45,6 CV (33,5 kW) sa 8.500 rpm at isang maximum na metalikang kuwintas na 44,6 Nm sa 6.000 rpm. Ang gearbox ay anim na bilis, 10-nagsasalita ng mga disc ng aluminyo, 264 mm na front disc na may two-piston caliper.

Ang mga instrumento ay bilog at nilagyan ng isang LCD display, at ang mga pindutan ng contact ay nakakandado sa kaliwang bahagi ng tanke sa perpektong pasadyang istilo. Sa wakas, ang hanay ng mga accessories ay nagsasama ng isang pantubo na likuran, may palaman na mga bag sa gilid, isang salamin ng mata at isang 12V outlet.

Honda Rebel 2017 kumusta ka

Ginagawa nito ang trabahong dinisenyo para sa napakahusay. Ito ay isang bisikleta na may estilo at personalidad na sumasakay nang walang kadalian sa pag-aalis ng sandata. Kasi kahit mag-isa siya pasadya – kahit maliit at magaan – hindi ito nangangailangan ng matinding posisyon sa pagmamaneho, malayo dito.

Tumayo ka na may isang tuwid na katawan ng tao, katamtamang pinahaba ang mga braso, at itama ang baluktot na mga binti. Kaya, bilang karagdagan sa pakiramdam ng panghuli sa kontrol, at salamat sa nabawasan na taas ng siyahan mula sa lupa, maaari kang sumakay ng maraming kilometro nang hindi napapagod.

Ang makina ay may magandang katangian: palagi siyang masunurin, mayroon siyang maganda tunog at pinakamahusay na gumaganap ito sa mababa hanggang sa medium revs (walang tachometer sa display, kaya maaari mong marinig ang engine sa iyong tainga). Huwag matakot, perpekto para sa mga nagsisimulang lumipat mga unang hakbang sa dalawang gulongngunit maaari rin itong maging masaya para sa mga nakaranas na at naghahanap ng isang simple at naka-istilong paraan upang makapaglibot.

Ang mga panginginig ay medyo napapailalim (hindi mo rin inaasahan ang marami), habang pagpepreno ito ay medyo malambot: mabuti para sa mga nagsisimula, mas mababa para sa mga may karanasan na sakay. Ang dinamikong pag-uugali ay hindi masama. Sa katunayan, kung totoo na ang Rebel ay isang bisikleta na idinisenyo pangunahin para sa paggamit ng lungsod o para sa mga nakakarelaks na paglalakbay sa labas ng bayan, totoo rin na ito ay nakapagbibigay ng ngiti sa mga sulok.

Ito ay matatag, mahihikayat at madaling hawakan. Pagkatapos, syempre, kung sobra-sobra mo ito, lalabas ang mga hangganan nito. Ngunit sa pangkalahatan, binigyan ang segment nito, ginagarantiyahan nito hindi lamang ang istilo ngunit isang magandang karanasan sa pagmamaneho.