Honda e – Mga impression ng CarPervert [YouTube]

KarPervert - isa sa mga co-host ng Fully Charged - sinubukan ang Honda e, ang B-segment na de-kuryenteng sasakyan ng Honda. Nagustuhan niya ang hitsura nito, nagustuhan ang interior, maaaring patawarin ang isang maliit na baul, ngunit hindi lubos na nauunawaan ang halaga para sa pera. at saklaw.

Honda e-experiences at pagsusuri ng CarPervert

Ang Honda e ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa lungsod. Hinangaan ng CarPervert ang mga proporsyon, disenyo at pag-ikot ng kotse, na sinasabi ng tagagawa na 4,3 metro.

Magpareserba agad tayo na hindi natin lubos na pinagkakatiwalaan ang huling halaga: ang mga parking space sa Spain ang pinakamaliit sa Europe at ang haba nito ay humigit-kumulang 4,5 metro. Kung titingnan natin ang panlabas na gulong ng kotse, makikita natin na ito ay halos 2/3 ng parking space at halos 3/4 ng haba sa labas. Ang isang katulad na impression ay maaaring makuha mula sa ibang dimensyon: radius ng pagliko ng Honda e mukhang 3,5 beses itong mas malawak kaysa sa kotse.

> Heat pump sa isang electric car - sulit ba ang pagbabayad ng dagdag o hindi? [SURIIN NAMIN]

Kaya sa parehong mga kaso nakukuha namin ang halaga hindi bababa sa 6 metro:

panloob

Ngunit bumalik sa mga impression ng YouTuber. Ang CarPervert ay nagsasalita tungkol sa interior na may halatang lambing. Ang limang mga display (kasama ang rear view mirror) ay nakatuon sa pagbibigay ng pangunahing impormasyon tungkol sa kotse at entertainment: ang panlabas na dalawa ay ang imahe mula sa mga salamin, habang nagmamaneho ay nakikita namin ang screen na may mga metro at sa gitna at sa kanan ay mayroon kami. dalawang 12,3-pulgadang multi-functional na screen:

Ang tanging salamin sa kotse ay ang rear-view mirror, ngunit ito rin ay nagiging isang screen sa normal na pagsasaayos, na nagpapakita ng imahe mula sa camera na matatagpuan sa likuran ng kotse. Gayunpaman, mayroong maraming headroom sa cabin. Dami ng baul Honda e ito lang 171 liters. At sa katunayan: ang sahig ay mataas, at may maliit na espasyo - lalo na kapag isinasaalang-alang mo na ang istante ay ibinaba kasama ang hatch.

Pagsakay

Ayon sa YouTuber, ang kotse ay mas mahina kaysa sa kumpetisyon, ngunit sa hinaharap maaari itong nilagyan ng mas malalaking makina (ngayon: 100 o 113 kW, 315 Nm ng metalikang kuwintas). Ang suspensyon ay hindi matigas ngunit makikita bilang inihanda para sa isang bahagyang sportier na biyahe.

Nag-aalok ng kotse 204 WLTP range units sa 17-pulgada na mga disk at 220 mga yunit sa 16-pulgada na gulong. Sa mga tuntunin ng mga tunay na halaga, nakakakuha kami ng 174-188 kilometro bawat singil [paunang mga kalkulasyon www.elektrowoz.pl]. Ang kotse kung minsan ay nagpapakita ng hanay na higit sa 180 kilometro, ngunit sa isang rutang wala pang 40 kilometro ang haba. totoong saklaw ang on-board na computer ay nag-uulat lamang ng 159 kilometro (= 124 / 0,78):

Hanggang saan ang mga halagang ito ay sumasalamin sa mga tunay na kakayahan ng kotse, mahirap sabihin. Sa isang banda, ang mga karera ay naganap sa paligid ng lungsod, na nangangahulugang sa mas mababang bilis. Sa kabilang banda: ang panahon ay masama, na may bugso ng hangin, na nakaapekto sa pagkonsumo ng enerhiya (sa larawan sa ibaba, higit sa 40 kWh / 100 km!).

> Dyno mode - kung paano paganahin ang dyno mode sa Tesla Model 3 at kung ano ang mangyayari sa kotse sa kasong ito [Bjorn Nyland]

Sa kasamaang palad, napalampas ng youtuber ang pagkakataong harapin ang paksang ito, kaya ang kailangan lang nating gawin ay magbilang. At ipinakita nila na ang hanay ng Honda e na may mas malaking baterya ay mas mababa kaysa sa Nissan Leaf 30kWh - isang segment na mas mahabang kotse:

Pagsusuma

Binigyang-diin ng CarPervert ang disenyo at ang positibong impresyon ng pakikipag-ugnay sa interior. Ang isang malinaw na kawalan ay ang dami lamang ng kompartimento ng bagahe. Medyo naramdaman namin na nakikipag-usap kami sa isang marangyang laruan para sa pagmamaneho sa lungsod na ginawa para sa Honda - ngunit ginawa ito sa paraang para hindi masira ang pagbebenta ng internal combustion vehicles lalo na ang Honda Jazz.

Honda ang presyo sa Poland wala pang nalalaman, sa Kanluran ang kotse ay mas mahal kaysa sa CR-V Hybrid. Ang aming mga kalkulasyon ay nagpapakita na ang kotse ay nagkakahalaga ng PLN 144, bagaman ang mga surcharge ay maaaring magpababa sa halagang ito sa humigit-kumulang PLN 139 XNUMX. Ito ay malamang na hindi mura:

> Honda e: PRICE mula 33 euros - mas mahal kaysa sa CR-V Hybrid. Sa Poland mula sa 850 thousand zlotys? [Act.]

Buong entry:

Ito ay maaaring interesado ka: