Honda: Nagtatrabaho kami sa mga cell na 10 beses na mas mahusay kaysa sa lithium-ion • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
Ang mga mananaliksik sa Honda, CalTech at ang Jet Propulsion Laboratory sa California ay naglathala ng isang papel sa mga bagong fluoride-ion (F-ion) na mga cell. Sinasabi nila na maaari nilang maabot ang mga density ng enerhiya hanggang sampung beses kaysa sa mga cell ng lithium-ion. Nangangahulugan ito na ang distansya sa pagitan ng mga de-kuryenteng sasakyan ay aabot sa daan-daang kilometro mula sa isang baterya na tumitimbang lamang ng ilang kilo!
Talaan ng nilalaman
- Papalitan ba ng mga cell ng F-ion ang mga cell ng lithium-ion at pipigilin ang pagbuo ng Li-S?
- F-ion = density ng enerhiya ng kerosene, samakatuwid ay hindi gaanong mababa sa gasolina
Ang mga elemento ng fluoro-ionic ay matagal nang pinag-aralan, ngunit ang pinakamalaking tagumpay sa ngayon ay ang pagpapagana sa mga ito sa temperaturang 150 degrees Celsius o mas mataas. Sa ibaba ng temperatura na ito, ang mga ion ay tumangging dumaan sa solid electrolyte. Ngayon ang sitwasyon ay nagbabago (pinagmulan).
> Ticket sa bus lane? Huwag tanggapin! – tense na PAGTITIPON SA PULIS [360° video]
Sinasabi ng mga siyentipiko na lumikha sila ng mga likidong electrolyte batay sa ilang mga asing-gamot na nagpapagana sa cell, iyon ay, pinapayagan itong mag-charge at maglabas ng enerhiya sa temperatura ng silid. Ang cathode ay isang nanostructure ng tanso, lanthanum at fluorine, na dapat labanan ang paglaki ng mga dendrite na pumipinsala sa mga selula ng lithium-ion.
F-ion = density ng enerhiya ng kerosene, samakatuwid ay hindi gaanong mababa sa gasolina
Ayon sa mga mananaliksik Ang mga cell ng fluoro-ion ay makakamit ang mga density ng enerhiya hanggang sa 10 beses na mas mataas kaysa sa mga cell ng lithium-ion.... Ang pinakamahusay na mga cell ng lithium-ion ngayon ay nasa paligid ng 0,25 kWh / kg, ngunit sinasabing sa mga solidong electrolyte ay aabot tayo sa paligid ng 1,2 kWh / kg. "Hanggang sa 10 beses na higit pa" ay nangangahulugang "hanggang sa 12 kWh / kg" para sa F-ion. Ito ay isang napakalaking halaga, malapit sa tiyak na enerhiya ng kerosene (kerosene) at hindi mas masahol pa kaysa sa gasolina.!
Ang pinakamatipid na mga de-koryenteng sasakyan sa mundo ay nangangailangan ng kaunting enerhiya upang maglakbay ng 100 kilometro:
> Ang pinakatipid na mga de-koryenteng sasakyan ayon sa EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Kaya Ang 7-10 kilo ng mga elemento ng F-ion ay dapat sapat upang makamit ang hanay na 500 kilometro. Kahit na isinasaalang-alang ang bigat ng BMS at ang katawan, maaari kaming maglakbay ng ilang daang kilometro kung ilang sampu-sampung kilo lamang ng mga baterya ang naipit sa isang lugar sa ilalim ng hood o upuan.
Sa set na ito idinagdag namin ang katotohanan na ang mga cell na may F-ions ay gumagamit ng mga elemento na mas madaling makuha kaysa sa lithium at cobalt, at ang pagkuha nito ay hindi gaanong nakakapinsala sa kapaligiran. Sa isip? Oo, kung maaari kang gumawa ng mga tunay na elemento mula dito na makatiis ng hindi bababa sa 800-1 na mga siklo ng pag-charge-discharge at, pagkatapos ng banggaan, huwag maglabas ng enerhiya sa anyo ng isang bolang apoy ...
> Magsisimula na ang European project na LISA. Ang pangunahing layunin: lumikha ng mga cell ng lithium-sulfur na may density na 0,6 kWh / kg.
Sa larawan: Honda Clarity Electric, naglalarawang larawan (c) Honda
Ito ay maaaring interesado ka:
