Ang Honda ST 1300 Pan-European

Sa kabila ng medyo mataas na timbang na timbang ng touring bike na ito, hindi dapat takutin ang Honda. Kapag nakasakay ka sa isang malambot at komportableng upuan, ang bisikleta ay hindi gaanong kalaki sa pagitan ng iyong mga binti tulad ng ginagawa kapag tiningnan mula sa ibang pananaw.

Ang upuan, lalo na kung ilalagay mo ito sa pinakamababang posisyon, sapat na malapit sa lupa na ang mga talampakan ay may ligtas na pagkakadikit sa lupa, may sapat na legroom, at ang mga manibela ay maaaring humigit-kumulang isang pulgada na mas malapit sa sakay. Nalaman namin na ang Pan European ay hindi ganap na nakaupo nang tuwid, ngunit ang katawan ay bahagyang nakatagilid pasulong. Aling posisyon ang nababagay sa iyo ay isang bagay ng personal na panlasa - ito ay pinakamahusay na sumakay ng motorsiklo at husgahan para sa iyong sarili.

Kung ang unang impression ay hindi iparamdam sa iyo na ang motorsiklo ay nilagyan ng isang paayon na naka-mount na V4 engine na may dami na higit sa isang litro, mararamdaman mo ito pagkatapos ng mga unang kilometro. Ang yunit ay nagbibigay ng napakalaking metalikang kuwintas sa mid-range at bubuo ng mga bilis na higit sa 200 kilometro bawat oras sa nangungunang gear. Pagkatapos ang bisikleta ay nakakakuha ng isang maliit na abala dahil kailangan nitong pumutok ng maraming hangin sa harap nito. Magmamaneho ka ng hanggang sa 180 kilometro bawat oras na ginhawa, lalo na kapag itinakda mo ang electrically adjustable na salamin ng mata sa pinakamataas na posisyon. Napakaliit ng ingay sa paligid ng helmet, kahit na mas mababa ang paglaban ng hangin sa katawan.

Dahil ang tangke ng gasolina ay nagtataglay ng napakalaki na 29 litro, magagawa mong maglakbay nang hindi bababa sa 500 kilometro, komportable na maglakbay, nang hindi muling gasolina, at dahil ang European ay may tatlong malalaking maleta, walang problema kung saan mag-iimbak ng mga supply para sa dalawang pasahero. Mayroon din itong mahusay na ABS at konektado sa harap at likurang preno, kaya maaari kang huminto nang kumportable at ligtas sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang pingga.

Para sa karamihan ng mga nagmotorsiklo na gustong maglakbay, ang Pan-European, kahit na anim na taong gulang, ay napakahusay na pagpipilian. Una sa lahat, nakakagulat kung gaano kadali ang pamahalaan ito kahit sa lungsod. Ang pagbili ng Golden Wing ay maaaring maghintay nang kaunti pa. ...

Teknikal na impormasyon

Subukan ang presyo ng kotse: 14.590 EUR

makina: apat na silindro V4, apat na stroke, 1.261 cc? likido na paglamig, 4 na mga balbula bawat silindro, elektronikong fuel injection.

Maximum na lakas: 93 kW (126 KM) pri 8.000 / min.

Maximum na metalikang kuwintas: 125 Nm sa 6.000 rpm

Paglipat ng enerhiya: Gearbox 5-bilis, cardan shaft.

Frame: aluminyo.

Mga preno: dalawang coil sa unahan? 310 mm, panga ng tribo, posterior disc? 316mm, panga ng tribo, ABS at CBS.

Suspensyon: harap na teleskopiko tinidor? 45mm, 117mm na paglalakbay, solong pagkabigla sa likuran, 5-step na pag-aayos ng preload, 122mm na paglalakbay.

Gulong: harap 120 / 70-17, likod ng 170 / 60-17.

Taas ng upuan mula sa lupa: 790 +/– 15 mm.

Tangke ng gasolina: 29 l.

Wheelbase: 1.490 mm.

Timbang: 287 kg.

Kinatawan: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Pinupuri at sinisisi namin

+ metalikang kuwintas at lakas ng engine

+ aliw

+ proteksyon ng hangin

+ preno

+ maluluwang na maleta

- posisyon sa pagmamaneho

Matevž Gribar, larawan: Saša Kapetanovič