Pagsusuri sa Honda X-ADV - Pagsusuri sa daan

Kasama si Integra Honda nilikha ang perpektong gitnang lupa sa pagitan ng mga motorsiklo at scooter, pinagsasama ang dalawang mundo at kinukuha ang pinakamahusay sa pareho.

Ngayon, sa 2017, ang tatak ng Hapon ay pinatunayan ang paningin nito para sa hinaharap, marahil higit sa anumang iba pang tatak, sa pamamagitan ng paglulunsadX-ADV, "Isang makinang na pagbubuo ng estilo SUV, ang pagiging praktikal ng isang maxi-scooter at ang mga dinamikong katangian ng isang motorsiklo.” Sa katunayan, wala siyang mga kakumpitensya, dahil walang katumbas na paraan: siya, sa katunayan, ay lumikha ng isang bagong segment. "Ang konsepto ng pagbuo para sa X-ADV ay simple: 'Masaya!' ".

Nais naming lumikha ng isang bisikleta na naramdaman ang likas na diwa ng pakikipagsapalaran. Alam din namin na dapat talaga itong maging praktikal para sa pang-araw-araw na pag-commute at magkaroon ng lahat ng mga tampok na gawing mas madali ang buhay para sa rider. Sa wakas, sa katapusan ng linggo, kailangan nitong mag-morph sa perpektong bisikleta upang maalis mula sa nakagawiang gawain.

Lahat ng ito sa isang bago, eksklusibo at kapana-panabik na istilo,” sabi ni G. Kenichi Misaki, Pinuno ng Mga Pangunahing Proyekto (LPL) X-ADV. SA bagong Honda X-ADV dumating sa mga dealer sa susunod na ilang araw sa apat na kulay (Digital Silver Metallic, Matt Bullet Silver, Pearl Glare White at Victory Red) sa mga presyo mula sa 11.490 евро, na may isang libreng set-top box (hanggang sa katapusan ng Pebrero) at kasama ang Tom Tom Vio navigator nang libre para sa unang libong mga customer. Sinubukan ko ito sa mga kalsada ng Sardinia, alternating aspalto at ilaw na off-road upang matuklasan kalamangan at dehado. 

Ang Honda X-ADV, kung paano ito tapos

Il bagong Honda X-ADV ay ipinanganak batay sa Integra. Nagtatampok ito ng isang bagong frame na gawa sa napakalakas na mga tubo ng bakal, na idinisenyo upang pinakamahusay na pagsamahin ang mga dynamic na kakayahan ng all-terrain bikes na may pagiging praktiko at ginhawa na tipikal ng mga maxi scooter.

Angoff-road nagpapakita ng sarili sa pagkakaroon ng isang sub-biconical na hawakan ng aluminyo, mga bantay ng kamay, mga naka-istilong rally na instrumento, at, higit sa lahat, suspensyon Mahabang paglalakbay: 41mm baligtad na tinidor na may 154mm na paglalakbay, madaling iakma na preload at haydrolika, habang ang mono Pro-Link ay may 150mm na paglalakbay at naayos na preload.

Meron din ako spoked wheels, 17” sa harap at isang 15-pulgadang likuran na natatakpan ng on / off gulong at mayroong isang maxi-enduro braking system: sa harap ay matatagpuan natin ang 310mm na mga lumulutang na disc na may 4-piston Nissin radial calipers na may dalawahang-channel ABS, na may isang 240mm disc sa likuran .

La pagiging praktiko ng mga maxi scooter sa halip, nakaupo ito sa isang kompartimento sa ilalim ng siyahan (21 liters) na maaaring tumanggap ng saradong helmet na may 12V na socket upang singilin ang isang smartphone, sa naaayos na salamin ng mata sa limang posisyon, sa buong LED headlight, sa parking brake, sa isang malawak at komportableng upuan (kabilang sa mga accessories - isang pang-itaas na takip na may backrest para sa pasahero) at sa B-pillar.

At lalo na sa Smart Key Pamantayan: Isang solusyon sa pagmamanupaktura ng sasakyan na nagbibigay-daan sa iyo upang i-on ang sasakyan at i-access ang kompartimento sa ilalim ng upuan nang hindi nangangailangan ng isang susi, sa pamamagitan lamang ng pag-iwan ng remote sa iyong bulsa.

Sa halip, ang makina ay ang kilalang parallel na kambal ng 745 cc Tingnan ang Integra at NC750 Euro4 mula sa 55 HP sa 6.250 rpm at 68 Nm sa 4.750 rpm, may kakayahan, salamat din sa elektronikong iniksyon ng Honda PGM-FI, upang magarantiya ang average na pagkonsumo ng cycle na 27,5 km / l.

Pinagsama ito sa isang gearbox dalawahang klats DCT (Dual-clutch gearbox), na sa X-ADV ay nagbibigay-daan sa higit na paggamit ng mababang mga gears din sa mode na D (Drive), habang ang mode na pang-isport ay palaging naaayos sa tatlong mga antas, at ang manwal na mode, na maaaring makontrol gamit ang maginhawa paddle shifters sa manibela.

Ang kabuuang timbang na may buong tangke ng gasolina (tangke 13,1 l) ay 238 kg, at ang taas ng saddle mula sa lupa ay 820 mm. 

Ang Honda X-ADV habang sumasakay ito sa kalsada

Ito ay kasing kumportable bilang isang scooter, ngunit sumakay pati na rin ng isang motorsiklo, at nagbibigay-daan din para sa ilang off-road na kasiyahan: hindi ito magiging isang mule course, siyempre, ngunit hindi bababa sa ito ay hahayaan kang tumawid sa isang magandang kalsada. - road trail - drift na may sigasig na parang bata sa mga rides - na magiging imposible para sa anumang scooter sa merkado.

Ang upuan ay komportable, malawak at malambot, ang saddle ay hindi nagsasawa kahit na pagkatapos ng maraming mga kilometro. V gitnang lagusan kahanga-hanga ito at pinapanatili mong magkahiwalay ang iyong mga binti. V malawak na manibela (ito ang modelo ng Africa Twin) ay nagbibigay ng isang kamangha-manghang pagka-arte. Ang kabuuang 238 kg (na may isang buong tanke ng gasolina) ay madarama lamang habang nakatayo pa rin, lalo na kung ikaw ay maikli.

Ngunit sa sandaling ang unang gear ay nakatuon (gamit ang iyong kanang hinlalaki) at nakabukas ang throttle, magsisimula ang X-ADVdisarming kagalingan ng kamayito ay balanseng at hindi kapani-paniwalang simple. Igulong ang bandana. V engine handa na agad siya.

Ang tulak ay malakas, kaaya-aya, linear at hindi kailanman nakakatakot: talaga, kung gaano kahusay ang iyong pagmamaneho Gusto ko ng ilang mga resume paulit-ulit. V baguhin ang DCTna naka-install sa unang 5 gears na mas maikli sa 5%, sa tuwing nakumpirma na ito ay talagang isang malakas na point (at eksklusibo) ng tatak ng Honda. Ay may isang perpektong lohika ng trabaho.

Sa Drive mode, sinusuportahan nito ang paglilipat sa katamtaman o mababang bilis, at sa Sport mode (na may tatlong antas ng S1, S2 at S3) pinapayagan nito ang engine na bigyan ang buong lakas nito bago lumipat sa susunod na gamit, na ginagarantiyahan din ang mahusay na pagpepreno ng makina.

At sa anumang kaso, sa anumang oras, maaari kang manu-manong makialam sa pamamagitan ng mga shifters ng paddle ng manibela, habang kung pipiliin mong magmaneho lamang sa manu-manong mode, maaari mong itakda ang DCT sa MT, at ang kaliwang kamay lamang na pointer at hinlalaki ang magpapasya. Kailan Baguhin.

Nagulat din ako ng positibo pabago-bagong pag-uugali. Ang X-ADV ay bilog sa pagmamaneho, bumababa ito sa isang sulok (kahit napakahirap), hindi kailanman "tumatama sa isang kurba", at pinapayagan ka ring magsagawa ng mga pagsasaayos sa buong kurba nang hindi masyadong nabigo. Ang mga kagamitan ay malambot ngunit hindi malambot: perpekto para sa lungsod, para sa mga cobblestones, para sa mga hukay, para sa magaan na kalsada at sa parehong oras para sa pinaka-isportsman sa pagmamaneho sa labas ng mga pader ng lungsod.

Ang pagpepreno ay malakas din at mahusay. Inaalok ang proteksyon naaayos na salamin ng mata manu-manong kontrol (mula sa pagtigil) ay angkop din para sa pinakamataas na mga rider at ginagawang perpekto ang X-ADV para sa kahit na mahabang paglalakbay sa motorway. Ang bagong kagamitan ay maganda at naiintindihan.

mga natagpuan

Upang maging matapat, sa palagay ko ang pangkalahatang, na binigyan ng modernong disenyo at ang ganap na makabago at matagumpay na proyekto sa pangkalahatan, ang presyo ng pagbili ng 11.450 € ay lubos na nabibigyang katwiran. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang sasakyan kung saan maaari mong tunay na magawa ang lahat nang madali, habang nananatiling komportable at nasisiyahan sa isang tiyak na antas ng ginhawa. Dagdag pa, na may isang nangungunang kaso at dalawang mga bag sa gilid (malapit nang magamit bilang mga accessories) sa perpektong istilo ng pakikipagsapalaran, ang X-ADV ay nagiging isang motorsiklo (o SUV, o off-road scooter, tawagan ito kahit anong gusto mo) maaari kang maglakad kasama , katamtaman at mahabang distansya, nang walang takot na patayin ang kalsada na patungo sa beach….

damit

Helmet: Kabuto

Jacket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Back Defender: Daines Manis

Mga Jeans: Dainese Bonneville

Mga Boots: Dainese Nighthawk

Mga guwantes: Dainese Tempest