Hummer H2 - isang napakalaki para sa isang celebrity
Ang industriya ng sasakyan sa Amerika ay puno ng hindi makatwiran na mga disenyo. Ang isa sa kanila ay ang Hummer H1, isang sibilyan na bersyon ng militar na Humvee - isang kotse na lubhang hindi praktikal para sa pagmamaneho sa lungsod, pagkonsumo ng gasolina, at hindi rin masyadong dynamic at hindi komportable. Sa kabila ng malaking bilang ng mga kasal, nakakuha ito ng katanyagan at ginawa sa maliliit na batch sa loob ng labing-apat na taon. Ang kahalili nito, na ipinakilala noong 2000, ay medyo mas sibilisado, ngunit ito ay kotse pa rin para sa mga kadakilaan, hindi mga mahilig sa praktikalidad.
Noong 1999, nakuha ng General Motors ang mga karapatan sa tatak ng Hummer at nagsimulang magtrabaho sa H2, isang kotse na dapat ay may mas kaunting pagkakatulad sa isang sasakyang militar kaysa sa hinalinhan nito. Ang chassis ay inihanda bilang isang resulta ng isang compilation ng mga solusyon na ginamit sa mga van ng grupo, at ang drive ay pinalakas ng isang 6-litro na Vortec engine na bumubuo ng maximum na lakas na 325 hp. at tungkol sa 500 Nm ng maximum na metalikang kuwintas. Ito ay isang malaking hakbang pasulong, dahil sa katotohanan na ang modelo ng H1 ay nilagyan ng hindi masyadong malakas na mga makina ng diesel hanggang sa 200 hp sa loob ng maraming taon.
Ang makapangyarihang yunit ay nasubok sa labanan sa loob ng maraming taon - pinaandar nito ang pinakamalalaking sasakyan na pinag-aalala - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban at Chevrolet Silverado. Noong 2008, isang mas malakas na 6,2-litro na makina na may 395 hp ang na-install sa ilalim ng hood. (565 Nm ng maximum torque), na nagmula rin sa pamilyang Vortec. Ang parehong mga makina ay ipinares sa mga awtomatikong pagpapadala. Ang 6.0 na bersyon ay tumakbo na may 4-speed automatic, habang ang mas malaking unit ay nakatanggap ng anim na bilis.
Kapag nagdidisenyo ng Hummer H2, ang kadalian ng paggamit ay isang pangunahing priyoridad kaysa sa kakayahan sa labas ng kalsada. Ang kotse na umalis sa pabrika ng Mishawaka ay hindi angkop para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada tulad ng hinalinhan nito. Sa mga gulong sa kalsada, ang halimaw na ito ay hindi magiging kasing sigla ng Land Rover Defender o Hummer H1. Ang kotse ay may kakayahang umakyat sa isang burol sa isang anggulo na halos 40 degrees. Ang isang nakataas na suspensyon ay magagamit bilang isang opsyon, na nagpapataas ng anggulo ng pag-atake sa 42 degrees. Ang Hummer H1 ay may kakayahang umakyat sa burol sa isang anggulo na 72 degrees. Ayon sa tagagawa, ang lalim ng fording ng H2 ay 60 sentimetro, na 16 sentimetro na mas mababa kaysa sa hinalinhan nito. Gayunpaman, sa pagtingin sa tatlong-toneladang makintab na mastodon, walang mga ilusyon - ito ay isang kotse para sa promosyon; Tamang-tama para sa pagguhit ng atensyon habang nagmamaneho sa paligid ng lungsod.
Sa urban operation, ang H2 ay magiging mas dynamic kaysa sa mabigat na hinalinhan nito. Ang pagbilis sa 100 km / h ay tumatagal ng 7,8 segundo (bersyon 6.2), habang ang maximum na bilis ay hindi tinukoy ng tagagawa, ngunit maaari itong ipalagay na ang kotse sa track ay hindi magiging isang hadlang tulad ng hinalinhan nito, na halos hindi lumampas sa 100 km / h.
Bagaman sa istilo ay makikita mo ang mga sanggunian sa bersyon ng H1, mayroong isang kaaya-ayang sorpresa sa loob - walang malaking tunnel na makabuluhang limitado ang panloob na espasyo. Sa halip, nakahanap kami ng dalawa (o tatlong) hilera ng pinainit na leather na upuan at maraming accessories upang gawing mas kasiya-siya ang paglalakbay.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Ang mga hindi natatakot sa pagbagsak ng ekonomiya ay maaaring mag-order ng kanilang SUV (o SUT) sa tatlong antas ng trim (H2, H2 Adventure at H2 Luxury). Ang karaniwang kagamitan ng kahit na ang pinakamahihirap na bersyon ay mas malawak kaysa sa nauna nito: Bluetooth, air conditioning, radyo na may CD changer at Bose speaker, kontrol ng traksyon, pinainit na upuan sa harap at likuran, mga airbag, atbp. Sa mas maraming kagamitang bersyon , posibleng makahanap ng DVD, third row seating o touchpad navigation.
Sa pagtatapos ng produksyon, lumitaw ang isang limitadong edisyon na H2 Silver Ice, na magagamit sa mga bersyon ng SUV at SUT (na may maliit na pakete) mula sa mas mababa sa 70 20 na kopya. dolyar. Mayroon itong natatanging 5.1-pulgadang gulong, nabigasyon, rearview camera, DVD system, 2008 Bose speaker package, at sunroof. Siyempre, ang kotse ay magagamit lamang sa metal na pilak. Noong Setyembre 2, ipinakilala din ang H22 Black Chrome, na may 1300-inch na rim, maraming elemento ng chrome, at brown na bodywork at upholstery. Ang bilang ng mga sasakyan ay limitado sa .
Ang Hummer H2 ay paborito ng mga tuner na gustong magkasya sa mas malalaking rim sa bawat oras at mag-install ng audio system na maaaring makabuo ng mas maraming decibel kaysa sa kotse ng kakumpitensya. Sa mga tuntunin ng laki ng gulong, ang unang lugar ay tila ang Hummer H2 mula sa Geiger, na nilagyan ng 30-pulgada na mga gulong. Bilang karagdagan, ang isang three-axle H2, isang sinusubaybayang H2 Bomber at isang convertible na bersyon ay nagawa na, na matatagpuan sa United Arab Emirates.
Sa kasamaang palad, ang kasikatan ng Hummer H2 sa mga rapper, celebrity, at basketball player (ang H2 ay nakaupo sa garahe ng Miami Heat star na si LeBron James) ang pumipigil sa tatak na manatiling buhay. Ang mga benta ng H2 ay tiyak na natapos noong 2009, habang ang H3, na nagsimula sa produksyon noong 2005, ay nangangailangan ng isa pang taon.
Noong 2010, natapos ang kwento ng Hummer. Sa una, ang kabisera ng kumpanyang Tsino na Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines ay dapat na suportahan ang kanyang buhay, ngunit walang nangyari. Si Hummer ay nahulog sa kasaysayan bilang biktima ng krisis at ang takbo ng kapaligiran sa industriya ng automotive.
Phot. GM Corp., lisensyado. SS 3.0; Geigercars
