Hyundai Ioniq 5: REAL RANGE 460 km @ 90 km / h, 290 km @ 120 km / h. Worse ID.4 GTX sa track

Sinubukan ni Bjorn Nyland ang Hyundai Ioniq 5 gamit ang 72,6 kWh all-wheel drive. Ang saklaw ng kotse sa bersyon na ito sa 90 km / h ay 461 kilometro, at sa 120 km / h - 289 kilometro. Kapag nagmamaneho nang mas mabagal, ang kotse ay nahulog nang katulad sa mga modelo ng Volkswagen Group, sa highway ito ay naging mas masahol pa sa mileage. Ngunit kapag gumagawa ng isang desisyon sa pagbili, kailangan mong isaalang-alang ang bilis ng pag-load ng mga kotse.

Tatak: Hyundai Ioniq 5

Ang kotse ay nilagyan ng mas maliliit na 19" rims (20" rims ay available din). Napakaganda ng panahon, 26 degrees Celsius ang temperatura sa labas, at unti-unti itong bumaba. Ang isang kawili-wiling katotohanan na lumitaw sa pinakadulo simula ay ang mekanismo ng pagpapanatili ng lane, Level 2 na semi-autonomous na pagmamaneho. Kaya, maaari itong i-on nang nakapag-iisa sa cruise control, upang ang driver ay makapagpasya na ang kotse ay nagmamaneho mismo, pinapanatili ang bilis nito, o kinokontrol ang parehong mga function na ito sa parehong oras.

Timbang ng Hyundai Ioniq 5 kasama ang ginawa ng driver 2,2 tonelada, kasing dami ng Tesla Model S P85 at bahagyang mas maliit kaysa sa Volkswagen ID.4 1st. Ang kotse ay may nakadikit (dobleng) bintana sa harap at likuran, Pinuri siya ni Nyland para sa katahimikan sa parehong 90 at 120 km / h..

Kahanga-hanga ang pagkarga ng kotse sa istasyon ng Ionity.: na may 1 porsyento (!) ng mga baterya, ang Ioniq 5 ay bumilis sa 130 kW, at ang kapangyarihan ay patuloy na tumaas sa 200 kW. Samakatuwid, ipinapalagay namin na sa Hyundai Ioniqu 5 at sa (advanced) na Kii EV6, kakalkulahin namin ang mga hanay hindi para sa 70, ngunit para sa 75 porsiyento ng kapasidad ng baterya, iyon ay, kung ipagpalagay na ang paglabas sa 5 sa halip na 10 porsiyento.

Saklaw ng Ioniqa 5 sa 90 km / h

Mga Resulta ng Eksperimento? Sa bilis na 90 km / h (tumatakbo ng 93 km / h) si Nyland ay nagmaneho ng 454,4 km at pinalabas ang baterya sa 1,5 porsyento. Bilang resulta, ang lineup ng Hyundai Ioniq 5 ay:

• 461 kilometro na may discharge ng baterya na hanggang 0 porsiyento,
• 438 kilometro na may discharge ng baterya na hanggang 5 porsiyento,
• 348 kilometro kapag nagmamaneho sa 80-> 5 porsiyentong mode [www.elektrowoz.pl kalkulasyon].

средний konsumo sa enerhiya ang sasakyan sa kalsada ay 15,3 kWh / 100 km (153 Wh / km), na isang napakagandang resulta kung isasaalang-alang na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang crossover mula sa segment ng D-SUV. Parehong may mas mataas na pagkonsumo Audi Q4 e-tron 40 sa likuran, Ako rin Volkswagen ID.4 GTX AWD – kumpletuhin ng parehong mga modelo ang C-SUV segment, ang Ioniq 5 ay mas malaki kaysa sa kanila (ngunit may mas maliit na trunk).

Ioniq 5 at power reserve sa 120 km / h

Sa 120 km / h, ang saklaw ng Hyundai Ioniq 5 ay naging mas mahina, lalo na:

• 289 kilometro na may discharge ng baterya na hanggang 0 porsiyento,
• 275 kilometro na may discharge ng baterya na hanggang 5 porsiyento,
• 217 kilometro kapag nagmamaneho sa 80-> 5 porsiyentong mode.

Ang average na pagkonsumo ng enerhiya ay 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) – sa bilis na ito, ang Ioniq 5 ay mas masinsinang enerhiya kaysa sa dalawang kakumpitensya ng Volkswagen Group. Tulad ng itinuro ng isang Nyland, ang parehong mga makina ay sinubukan sa mas mababang temperatura. Kung ito ay kapareho ng sa Ioniq 5 na pagsubok, ang kanilang mga resulta ay magiging katulad.

Umuulan sa isang maliit na bahagi ng track.

Sa panahon ng eksperimento, posibleng gumamit ng 70,6 kWh ng mga baterya, na mas mababa sa 72,6 kWh na idineklara ng tagagawa. Ang resulta Ang Hyundai Ioniq ay bumiyahe ng 40 kilometrong mas mababa sa baterya kaysa sa mga katunggali mula sa Volkswagen... Gayunpaman, ligtas na ipagpalagay na kung ang ruta ay mas mahaba sa 330 kilometro at may napakabilis na charger sa daan, ang Ioniq 5 ay tatakbo nang mas mabilis dahil sa mas mabilis na proseso ng pag-charge.

Pinagsama sa mga sasakyan ng Volkswagen Group (kabilang ang Skoda Enyaq iV), Gayunpaman, pipiliin sana ni Nyland ang South Korean Hyundai Ioniq 5.... Karapat-dapat Panoorin:

Tala ng editor www.elektrowoz.pl: ito ay nagkakahalaga ng noting na Ang mga resulta ng Nyland ay ibang-iba sa Nextmove's.kung saan ang Ioniq 5 ay makakapaglakbay ng 325 kilometro sa bilis na 130 km / h. Nasaan ang mga pagkakaibang ito? Buweno, halos ganap na na-discharge ng Nyland ang baterya sa hindi bababa sa isang pagsubok at na-verify na ang kapasidad nito ay 70,6 kWh. Sunod sunod na galaw kalkulado Ang mga saklaw ay batay sa paggamit ng kuryente at nakasaad na kapasidad ng baterya ng tagagawa na 72,6 kWh.

Ito ay maaaring interesado ka: