Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Subukan ang iyong Strada
nilalaman
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Subukan ang iyong Strada
Ang Kona 1.0 T-GDI Style ay sumakay nang maayos at napaka gamit, ngunit bigyang pansin ang pagkonsumo.
Pagella
|
|
Ang Hyundai Kona ay may pagkatao, sapat na onboard space (sa kabila ng pagiging compact) at mahusay na pagtatapos. 1.0 T-GDI turbocharged three-silinder petrol engine na may 120 HP Kung naghimok ka ng maraming mga kilometro, mas mahusay na pumili para sa diesel. Ang hanay ng mga estilo ay napakayaman.
Ang tag-araw ay ang pinakamahusay na oras upang muling gumamit ng mga kotse, lalo na pagdating sa mga holiday sa beach. Ang Hyundai Kona ay perpekto para sa kasong ito: mayroon itong sapat na espasyo (mayroong dalawang cart sa trunk, mga beach bag, duffel bag at iba't ibang tarp), mayroon itong magandang tarp. kaginhawahan highway acoustics at higit sa lahat, mayroon din itong cool na upuan. Sa katunayan, ang istilo ng aming Kona ay totoong kumpleto at nag-aalok ng lahat ng mga mamahaling item na nais mo (kasama ang isang premium na stereo) at marami pa. Ako ay palaging isang maliit na namangha na may mga lamang "libo" sa ilalim ng hood, ngunit Three-silinder turbo engine 1.0 T-GDI na may 120 hp., Sa Hyundai Kona, nagtataas ng mga pagdududa tungkol sa pagbawas ng laki.
Ang estilo ng crossover ng Korea ay napaka-indibidwal at moderno, ang disenyo nito ay idinidikta ng mga headlight, sirang linya at pattern. umbok madilim, na medyo "allroad". Ito ay walang alinlangan ang pinaka-personal na Hyundai sa lineup. Sa loob, ito ay mas tradisyonal ngunit may pansin sa mga finish, at kung gusto mo, maaari mo itong i-customize ayon sa gusto mo sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga detalye sa makulay na mga kulay.
Ang hanay ng mga engine ay may kasamang mga kapangyarihan lamang mula sa 115 hp. at mas mataas: nagsisimula sa 1,6 diesel 115 hptapos punta ka 1.0T-GDI gasolina ng aming pagsubok mula sa 120 CVhanggang sa makarating ka Petrol 1.6 turbo na may kapasidad na 177 hp, magagamit lamang sa all-wheel drive.
Sinubukan namin ito sa pag-set up Estilo.
ГОРОД
Sa lungsod Hyundai Kona gumagalaw ito na may parehong liksi bilang isang kotse sa lungsod. Ang pagiging siksik nito ay isang kalamangan sa mga jam ng trapiko at sa paglipat. paradahanat ang ilaw ay kumokontrol (gearbox, pagpipiloto at klats ang mga ito ay masyadong malambot) huwag magsawa. SA engine Ang three-silinder turbo ay isang mahusay na panimulang punto, ngunit higit sa lahat, ito ay nababaluktot at puno sa midrange kung saan kinakailangan. Gumagalaw din ito nang kaunti para sa engine na may tatlong silindro, na nagpapabuti ng labis na ginhawa. Sa maikling salita: Hyundai Kona sa lungsod talagang nasa kagaanan at hindi ka naaawa sa awtomatikong paghahatid.
LABAN NG LUNGSOD
Ginabayan ng dagat doon Hyundai Kona gumagalaw na may daloy ng gas. Ang throttle ay napaka tumutugon at ang maliit na tatlong-silindro ay mas tumutugon kaysa sa iminumungkahi ng data (0-100 km / h sa 12 segundo ay hindi nakasalalay sa mga inaasahan). Ngunit nasa mga kurba na talagang sorpresa ng Hyundai Kona: ang pagpipiloto ay magaan ngunit tumpak.Ang trim ay sapat na matigas at ang kotse ay balanse at madali, kahit na pinalo. Isang tunay na sorpresa. SA 1.0 T-GDI turbocharged 120 hp pagkatapos ay itinulak ito nang maayos sa tachometer. Ang gearbox ay mabuti din, na may tumpak na mga inoculation ngunit may isang bahagyang mahabang pingga. laban sa. Ang tanging disbentaha ay na sa isang "nasiyahan" na biyahe, ang pagkonsumo ay tumataas nang malaki. Kung, sa maingat na pagmamaneho, ang pagkonsumo ay talagang huminto sa 17 km / l (sa totoong buhay), kung gayon sa mas masiglang pagmamaneho ay madali, nang walang pagmamalabis, na bumaba sa 11-12 km / l.
highway
La Hyundai Kona karapat-dapat din ito sa isang galingang gilingan: sesyon komportable at natural (higit pa mula sa isang kotse kaysa sa isang SUV), walang kalusuhan ang nakakaabala at adaptive cruise control na may awtomatikong emerhensiyang pagpepreno at pagpapanatili ng linya (kasama bilang pamantayan Bersyon ng istilo) ay tumutulong na makapagpahinga sa likod ng manibela. Nakakalungkot lang na medyo umuugong ang "millino" sa bilis ng cruising (sa 130 km / h, gumagalaw ito sa 3.000 rpm.). Sa kabilang banda, ang pagkonsumo ay tumira sa paligid 14 km / l.
BUHAY SA BOARD
La Hyundai Kona "kung siya ay buhay" bene: posisyon sa pagmamaneho - sasakyan, maraming mga compartment para sa pag-iimbak ng mga bagay at kagamitan Ayos lang ako kalidad, lalo na sa bersyon ng Estilo. Ang istilo ay hindi gaanong pino at malutong tulad ng panlabas, ngunit ang mga pagsisikap ni Hyundai na gawin itong mukhang bata ay masasalamin. Ang puwang para sa likurang mga pasahero ay mabuti rin, sa kabila ng "lamang" 417 cm ang haba, habang ang puno ng kahoy ay 361 liters (1143 na may nakatiklop na mga upuan) ito ay sapat, ngunit hindi isang talaan.
PRESYO AT Gastos
La Hyundai Kona may panimulang presyo 18.800 евро с 1.0 T-GDI at 120 CV, at nagkakahalaga ito 26.050 sa setting ng istilo, na kinabibilangan, sa partikular, sa harap at likurang mga sensor sa paradahan, screen mula sa 8 pulgada na may navigator, 7 taong libreng live na serbisyo, Krell Premium Sound system ng audio, awtomatikong pagpepreno ng emerhensiya, 18-pulgadang gulong, BUONG LED headlight at display ng head-up.
Ang presyo ay hindi mababa, ngunit ang pagpapasadya ay talagang napakayaman.
KALIGTASAN
La Hyundai Kona Ito ay may mahusay na itinuro na katatagan at nilagyan ng pinakabagong kagamitan sa mga tuntunin ng aktibo at pasibo na kaligtasan.
TEKNIKAL NA DESCRIPTION
DIMENSIONS
| haba | 417 cm |
| taas | 115 cm |
| lapad | 180 cm |
| Bariles | 361 - 1143 litro |
TEKNIKO
| engine | tatlong-silindro na turbocharged na gasolina |
| bias | 998 cm |
| Potensyal | 120 Cv sa 6.000 timbang |
| isang mag-asawa | 170 Nm hanggang 1.700 input |
| mag-broadcast | front-wheel drive, 6-bilis ng manu-manong paghahatid |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 12,00 segundo |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| pagkonsumo | 5,4 l / 100 km |
