Yayi Kfir at ang kanyang serbisyo sa Hel HaAvir

Kfir S-7 na may tail number na 555, na may tamang pangalan na "Sabtai" (Saturn), na tumutukoy sa ika-144 na numero. Ang sasakyan ay nagdadala ng air-to-air Rafael Python 3 short-range guided missiles sa itaas.

Ang pangunahing dahilan para sa paglikha ng IAI Kfir combat aircraft ay ang pagnanais ng Israel na maging hindi bababa sa bahagyang independyente sa supply ng mga kagamitan sa aviation mula sa ibang bansa. Ang embargo sa pag-export ng mga armas sa Israel, na pinagtibay ng mga awtoridad ng Pransya at Amerika pagkatapos ng pagtatapos ng Anim na Araw na Digmaan noong 1967, ay may napaka-negatibong epekto sa antas ng kahandaan sa pakikipaglaban ng Hel HaAvir (Israeli Air Force).

France, pangmatagalang pangunahing tagapagtustos ng mga advanced na armas, pangunahin ang mga sasakyang panghimpapawid at helicopter (Ouragan, Magister, Mystere, Vautour, Super Mystére, Mirage III, Noratlas, Alouette II, Super Frelon), at sa mas mababang lawak ng mga sasakyang panlaban (AMX-13) light tanks ), hindi niya opisyal na inalis ang embargo, kaya ang sasakyang panghimpapawid ng Dassault Mirage 1967J ay nag-order bago ang digmaan noong 5, sa kabila ng katotohanan na sila ay binayaran, ay hindi nakarating sa Israel. Totoo na ang paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid ng IAI Neszer, na binuo kasama ng Mirage, ay hindi magiging posible nang walang malawak na pakikipagtulungan sa Dassault, ngunit dapat itong alalahanin na ito ay isang pribadong organisasyon at lahat ay ginawa sa ilalim ng mga kondisyon ng mahigpit na pagiging kompidensiyal. Inalis ng administrasyong US ang embargo sa pagtatapos ng 1967, na nagpapahintulot sa supply ng McDonnel Douglas A-4H Skyhawk attack aircraft na magsimula. Ito, gayunpaman, nalutas ang problema lamang sa kategorya ng mga malapit na suportang sasakyan, kung saan kinuha ng Skyhawks ang mga gawain na dati nang ginawa ng sasakyang panghimpapawid ng pinagmulang Pranses - ang Mister IV at, higit sa lahat, ang mga sinaunang Hurricanes. Gayunpaman, hindi nito napabuti ang sitwasyon sa kategorya ng mga multi-purpose na sasakyan na ginamit kapwa para sa mga welga laban sa mga target sa lupa at dagat, at para sa air defense ng bansa, kung saan ang fleet ng nangingibabaw na Mirage IIICJs ay makabuluhang humina pagkatapos ng digmaan. Totoo, sa Estados Unidos posible na bumili ng napaka-modernong McDonnell Douglas F-4E Phantom II na sasakyang panghimpapawid noong panahong iyon, ngunit sa Israel hindi ito dapat umasa lamang sa pag-import ng sasakyang panghimpapawid mula sa ibang bansa (na laging mahirap para sa pulitika at pananalapi. dahilan) at Napagpasyahan na balansehin ang mga pagbili sa US sa pamamagitan din ng supply ng mga produkto mula sa sariling industriya ng abyasyon ng kumpanya.

Noong Oktubre 1967, isang bagong Kagawaran ng Mga Proyekto ng Aviation ang nilikha sa Ministri ng Depensa ng Israel, ang pangunahing gawain kung saan ay upang maabot ang isang kasunduan sa Dassault upang makuha ang mga karapatan sa lisensya sa paggawa ng Mirage 5J na sasakyang panghimpapawid sa Israel. Noong Disyembre 1967, ang mga kinatawan mula sa Ministry of Defense, Hel HaAvir, at ang Israeli Aircraft Industry (IAI) ay nakipagpulong sa pamamahala ng Dassault para sa layuning ito. Ang mga negosasyon ay nagresulta sa paglagda ng isang kasunduan sa pagitan ng IAI at Dassault upang simulan ang lisensyadong produksyon ng Mirage 5 na sasakyang panghimpapawid sa Israel, na dapat ay nagkakahalaga ng 74 milyong French francs (mga 15 milyong US dollars sa exchange rate noon). Bagama't opisyal na ipinagbawal ng gobyerno ng Pransya noong Hunyo 1968 ang Dassault na magbenta ng lisensya upang makagawa ng 50 Mirage 5J sa Israel, ang kumpanyang Pranses - bilang isang ganap na pribadong kumpanya - ay hindi nakaramdam ng obligadong sumunod sa embargo sa bagay na ito at patuloy na nakipagtulungan. , kahit na ito ay naging isang misteryo mula noon.

Noong Agosto 1968, si Ben-Ami Gow, pinuno ng departamento ng disenyo ng sasakyang panghimpapawid, ay nagsumite ng limang taong plano para sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa Israel sa Ministri ng Depensa. Ang pangalang Ram (Hebrew: Grom) ay pinili para dito, na orihinal na inilaan para sa isang lisensyadong Mirage 5J na sasakyang panghimpapawid.

Galerya

[cyclonslider id="slider1"]