Pagsusuri ng Infiniti Q50 Red Sport 2018

Ang Infiniti Q50 Red Sport sedan ay talagang gustong magustuhan mo ito, at ang pinakabagong bersyon na ito ay nagsusumikap upang mapabilib ka sa hitsura at tampok nito.

Kaya't iuuwi mo ito... at mabubuhay kasama ito magpakailanman. At pagkatapos ay nariyan ang makinang iyon—pinagana ng isang mabigat na twin-turbocharged V6 petrol engine, nahihigitan ng Q50 Red Sport ang lahat ng mga karibal nito.

Ngunit mayroong isang BMW 340i na hindi gaanong mas mahal... at iyon ay isang BMW. Ngunit paano ang Lexus IS 350? Ito ay mas katulad ng isang Infiniti, ngunit mas sikat din.

Oh, at huwag kalimutan na noong una naming nakilala ang Q50 Red Sport noong nakaraang taon, hindi namin ito nakuha ng tama. Ang nakakatakot na ungol ng makina ay tila napakalakas para sa sasakyan. Pagkatapos ay nagkaroon ng bumpy ride, at hindi rin maganda ang steering, maliban kung nasa Sport+ mode ka. Bumalik na ang lahat ngayon...

Marahil ay nagbago ang Q50 Red Sport. Ito ay isang bagong kotse at tiniyak sa amin ng Infiniti na ito ay ibang kotse.

Bibigyan ba natin siya ng isa pang pagkakataon? Siyempre, at ginagawa namin, sa isang mabilis na 48-oras na pagsubok. So, nagbago na ba? Ito ay mas mahusay? Mabubuhay ba tayo dito magpakailanman?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.3l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$30,200

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ang Q50 Red Sport ay mukhang sumpungin mula sa harap, na gusto ko tungkol sa kotse. Oo simplistic at nakanganga yung grille medyo matangos yung ilong at syempre parang Lexus IS 350 yung kotse sa gilid pero yung rear hips at aggressive body kit na may front splitter at trunk lid spoiler yung nagpapamukha. tulad ng isang kahanga-hangang four-door sedan.

Ang update ay nagdala ng mga restyled na bumper sa harap at likod, pulang brake calipers, dark chrome na 20-inch na gulong at mga bagong LED taillights.

Sa loob, ang sabungan ay isang asymmetrical na langit (o impiyerno kung medyo obsessive-compulsive ka, tulad ko), puno ng mabilis na mga linya, anggulo, at iba't ibang mga texture at materyales.

Ang mga quilted leather seat na may red stitching ay isang karagdagan na kasama ng update, pati na rin ang isang bagong manibela at ambient lighting.

Ang kulay ng aming test car na "Sunstone Red" ay isa ring bagong shade na medyo kamukha ng Mazda Soul Red. Kung hindi mo bagay ang pula, may iba pang mga kulay - sana magustuhan mo ang asul, puti, itim o kulay abo, dahil mayroong "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Obsidian", " marilag. Puti" at "Purong Puti".

Ang Q50 ay may parehong mga dimensyon gaya ng IS 350: pareho ang taas na 1430mm, ang Infiniti ay 10mm na mas malawak (1820mm), 120mm na mas mahaba (4800mm) at ang wheelbase ay 50mm na mas mahaba (2850mm).

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Ang Q50 Red Sport ay isang five-seat, four-door sedan na mas praktikal kaysa sa two-door counterpart nito, ang Q60 Red Sport, dahil maaari akong aktwal na umupo sa back seat. Ang styling ng Q60 coupe ay mukhang kamangha-mangha, ngunit ang sloping roofline ay nangangahulugan na ang headroom ay napakalimitado na ang mga upuan sa likuran ay naging isang lugar upang ihulog ang iyong jacket.

Totoo, ang aking taas ay 191 cm, ngunit sa Q50 Red Sport maaari akong umupo sa likod ng aking driver's seat na may dagdag na legroom at higit sa sapat na headroom.

Ako ay 191 cm ang taas, ngunit sa Q50 Red Sport maaari akong umupo sa likod ng aking driver's seat na may maraming legroom.

Ang dami ng boot ay 500 litro, na higit sa 20 litro kaysa sa IS 350.

Ang espasyo sa imbakan sa buong cabin ay maganda, na may dalawang cup holder sa likurang gitna na natitiklop na armrest, dalawa pa sa harap, at mga lalagyan ng bote sa lahat ng pinto. Ang isang malaking storage box sa center console at isa pang malaking storage space sa harap ng shifter ay mahusay para sa pagpapanatiling kontrolado ang basura at ang iyong mga mahahalagang bagay.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Siguro uupo ako para sa susunod na beat. Ang Q50 Red Sport ay nagkakahalaga ng $79,900. Ayos ka lang ba? Gusto mo ng isang minuto? Tandaan kahit na ito ay tila malaki dahil hindi ito isang Benz o isang BMW. Sa totoo lang, ang halaga ay medyo maganda - mas mahusay kaysa sa isang German na kotse na may parehong laki at ungol.

Tingnan ang listahan ng mga karaniwang feature: 8.0-inch at 7.0-inch touchscreens, 16-speaker Bose Performance Series stereo, digital radio, noise cancellation, satellite navigation, 360-degree camera, leather seat, power adjustable mula sa mga sports seat, dual-zone climate control , proximity key, sunroof, mga awtomatikong wiper at adaptive LED headlight.

Ang mga bagong 19-inch na alloy wheel at pulang brake caliper ay karaniwan.

Ang 2017 update ay nagdala ng mga bagong standard na feature sa Red Sport, kabilang ang red stitching sa mga upuan at dashboard, quilted leather seats, bagong 19-inch alloy wheels at red brake calipers.

Huwag kalimutan na ang Red Sport ay mayroon ding malaking epekto sa halaga para sa pera. Ang ilong na iyon ay naglalaman ng twin-turbo V6 na gumagawa ng halos kasing dami ng ungol ng isang BMW M3 para sa humigit-kumulang $100k na mas mababa. Kahit na ang 340i, na sinasabi ng Infiniti na isang karibal sa Red Sport, ay nagkakahalaga ng $10 pa. Ang totoo, ang Lexus IS 350 ay isang tunay na kalaban para sa Q50 Red Sport.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 8/10

Sa ilong ng Q50 Red Sport ay isang 3.0-litro na twin-turbocharged V6 petrol engine, na mahusay. Para sa akin, ang kotseng ito ay isang teknolohikal na sopistikadong piraso ng alahas na naghahatid ng 298kW/475Nm.

Sa ilong ng Q50 Red Sport ay isang 3.0-litro na twin-turbocharged V6 petrol engine, na mahusay.

Ngunit mayroon akong mga alalahanin… maaari mong basahin ang tungkol sa mga ito sa seksyon ng pagmamaneho.

Ang paglilipat ng gear ay isinasagawa ng isang pitong bilis na awtomatikong paghahatid na nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa likuran.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Sinabi ng Infiniti na ang V6 petrol engine sa Q50 Red Sport ay dapat kumonsumo ng 9.3L/100km kung gagamitin mo ito sa mga highway, mga lansangan ng lungsod at mga kalsada sa likod. Mayroon lamang kami ng Q60 Red Sport sa loob ng 48 oras at pagkatapos ng ilang araw na pagmamaneho sa paligid ng Sydney at isang paglalakbay sa Royal National Park, ang aming onboard na computer ay nag-ulat ng 11.1L/100km.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Marahil ang pinakamalaking reklamo namin tungkol sa nakaraang Q50 Red Sport, na inilabas noong 2016, ay ang chassis ay tila hindi tumutugma sa dami ng ungol na dumadaan dito, at ang mga gulong sa likuran ay nagpupumilit na maihatid ang kapangyarihan. kalsada nang hindi nawawala ang pagkakahawak.

Muli kaming napaharap sa parehong problema sa bagong makinang ito. Bumagal ang aking clutch hindi lamang sa mga mode na "Sport +" at "Sport", kundi pati na rin sa "Standard" at "Eco". Nangyari ito nang walang malakas na presyon at sa lahat ng elektronikong paraan ng traksyon at pagpapapanatag.

Kung ako ay 18, iaanunsyo ko sa buong mundo na natagpuan ko ang aking pinapangarap na kotse - ang isa na laging gustong "sindihan" kung may pagkakataon. Pero tulad ng kaibigang iyon na laging nagkakagulo sa gabi, nakakatuwa lang kapag bata ka.

Ang isang tunay na mahusay na kotse ay nakatanim, balanse at epektibong makapaghatid ng mga ungol sa kalsada. Ang isang perpektong halimbawa ay ang Nissan R35 GT-R, isang makinang na makina, ang sandata ng isang makapangyarihang kotse na ang chassis ay perpektong tumugma sa makina.

At iyon ay maaaring isang problema sa Q50 Red Sport - ang makina na iyon ay medyo napakalakas para sa chassis at ang gulong at gulong na pakete.

Naramdaman din namin na ang pagsakay sa nakaraang Q50 Red Sport, kasama ang pabago-bagong "dynamic na digital suspension", ay labis na nagamit. Sinabi ng Infiniti na napabuti nito ang sistema ng suspensyon at tila mas komportable at tahimik ang biyahe.

Ang pagpipiloto ay isa pang lugar na hindi namin masyadong hinangaan noong minamaneho namin ang nakaraang sasakyan. Ang Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) system ay napaka-sopistikado at ang una sa mundo na walang mekanikal na koneksyon sa pagitan ng manibela at mga gulong - ito ay ganap na electronic.

Gumagamit ang bagong Q50 Red Sport ng na-upgrade na "DAS 2" at habang mas maganda ang pakiramdam kaysa dati, nasa "Sport+" mode lang ang pakiramdam na pinaka natural at tumpak.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

4 na taon / 100,000 km


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 8/10

Nakamit ng 50 Q2014 ang pinakamataas na ANCAP na limang-star na rating, at ang dami ng advanced na kagamitan sa kaligtasan na pamantayan sa Red Sport ay kahanga-hanga. Mayroong AEB na gumagana pasulong at paatras, pasulong na banggaan at blind spot na babala, lane keeping assist at gumagalaw na object detection.

Ang back row ay may dalawang ISOFIX point at dalawang top tether anchor point para sa child seat.

Ang Q60 Red Sport ay walang kasamang ekstrang gulong dahil ang 245/40 R19 na gulong ay na-deflate, ibig sabihin, kahit na mabutas, makakarating ka sa 80km. Hindi perpekto sa Australia kung saan napakahaba ng mga distansya.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang Q50 Red Sport ay sakop ng apat na taon, walang limitasyong mileage na warranty ng Infiniti, na may inirerekomendang maintenance tuwing 12 buwan o 15,000 km.

Ang Infiniti ay may nakaiskedyul na programa sa pagpapanatili na nagkakahalaga ng $1283 (kabuuan) sa loob ng tatlong taon.

Pasya

Ang Q50 Red Sport ay isang premium na sedan sa magandang presyo na may malakas na makina. Kahit na pinahusay ng Infiniti ang pagsakay at pagpipiloto, pakiramdam ko ay napakalakas ng makina para sa mga gulong at tsasis. Ngunit kung naghahanap ka ng kaunting mabangis na hayop, maaaring para sa iyo ang kotse na ito. Huwag mong sabihing hindi ka namin binalaan.

Mas gusto mo ba ang Q50 Red Sport kaysa sa Euro sports sedan? Sabihin sa amin kung ano ang iyong iniisip sa mga komento sa ibaba.