Ang isang laboratoryo ng pananaliksik na nakikipagtulungan sa Tesla ay nag-patent ng mga bagong cell ng baterya. Dapat itong mas mabilis, mas mahusay at mas mura.
Nalalapat ang NSERC / Tesla Canada Industrial Research Research Laboratory para sa Patent isang bagong komposisyon ng mga electrical cell, na binuo niya. Salamat sa bagong kemikal na komposisyon ng electrolyte, ang mga cell ay maaaring ma-charge at ma-discharge nang mas mabilis at sa parehong oras ay dapat mabulok nang mas mabagal.
Ang bagong cell chemistry ay binuo ng koponan sa Jeff Dahn, na ang lab ay nagtatrabaho para sa Tesla mula noong 2016. Ang patent ay tumutukoy sa mga bagong sistema ng baterya na gumagamit ng mga electrolyte na may dalawang additives. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag dito na kahit na ang pangunahing komposisyon ng electrolyte ng mga selula ng lithium-ion ay kilala, sa katunayan ito ay Gumagamit ang lahat ng mga tagagawa ng cell ng iba't ibang mga additives upang bawasan ang rate ng pagkasira ng mga system habang nagcha-charge at naglalabas..
Ang mga numero ay hindi magagamit sa publiko, ngunit sinasabi ng mga cell scientist na ang mga tagagawa ng baterya ay gumagamit ng mga pinaghalong dalawa, tatlo, o kahit limang additives upang pabagalin ang mga negatibong proseso na nakakaubos ng mga baterya.
> Nais ng Volkswagen na gawing available ang platform ng MEB sa ibang mga tagagawa. Mauuna ba si Ford?
Binabawasan ng diskarte ni Dahn ang bilang ng mga karagdagan sa dalawa, na sa sarili nitong nagpapababa ng mga gastos sa produksyon. Sinasabi ng mananaliksik na ang bagong komposisyon ng kemikal na binuo niya ay maaaring magamit sa mga selula ng NMC, iyon ay, may mga cathodes (positibong electrodes) na naglalaman ng nickel-manganese-cobalt, at ito ay magpapataas ng kanilang kahusayan, magpapabilis ng pag-charge at magpapabagal sa proseso ng pagtanda (pinagmulan).
Ang mga cell ng NMC ay ginagamit ng maraming mga tagagawa ng kotse, ngunit hindi ang Tesla, na gumagamit ng mga cell ng NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) sa mga kotse, at ang variant ng NMC ay naka-install lamang sa mga device na imbakan ng enerhiya.
Alalahanin na noong Hunyo 2018, sa isang pagpupulong sa mga shareholder ng Tesla, sinabi ni Elon Musk na nakakakita siya ng mga paraan upang madagdagan ang kapasidad ng baterya ng 30-40 porsiyento nang hindi ito kailangang dagdagan. Mangyayari ito sa loob ng 2-3 taon. Hindi alam kung ito ay dahil sa pananaliksik na ginawa sa NSERC o sa nabanggit na aplikasyon ng patent (tingnan ang talata sa itaas: NCM vs NCA).
Gayunpaman, madaling kalkulahin iyon Ang Tesle S at X, na ginawa noong 2021, ay dapat mag-alok ng 130 kWh na mga pakete, na nagpapahintulot sa kanila na maglakbay ng 620-700 kilometro sa isang singil..
Ang isang detalyadong paglalarawan ng patent at mga karagdagan ay makikita sa Scribd portal DITO.
Pambungad na larawan: kumukulong electrolyte sa 18 650 Tesla cells (v) Ano ang nasa loob / YouTube
Ito ay maaaring interesado ka:
