Ang kasaysayan ng tatak ng Cadillac car
Si Cadillac ay nangunguna sa mga mamahaling sasakyan sa loob ng mahigit 100 taon at naka-headquarter sa Detroit. Ang pangunahing merkado para sa tatak na ito ng mga kotse ay North America. Pinangunahan ng Cadillac ang mass production ng mga sasakyan. Ngayon, ang kumpanya ay may maraming mga pagpapaunlad ng mga automotive na device at device.
Tagapagtatag
Ang kumpanya ay itinatag ng engineer na Heinrich Leland at negosyanteng si William Murphy. Ang pangalan ng kumpanya ay nagmula sa pangalan ng nagtatag ng lungsod ng Detroit. Binuhay ng mga tagapagtatag ang namamatay na kumpanya ng kotse ng Detroit, binigyan ito ng isang bagong pangalan ng katayuan at nagtakda ng isang layunin para sa kanilang sarili na makagawa ng mga kotse na may pinakamataas na uri at kalidad.
Ipinakita ng kumpanya ang kauna-unahan nitong kotse noong 1903 ng ika-20 siglo. Ang pangalawang ideya ng Cadillac ay ipinakita makalipas ang dalawang taon at natanggap ng mas maraming masayang pagsuri tulad ng unang modelo. Ang mga tampok ng kotse ay isang bagong makina at isang hindi pangkaraniwang disenyo ng katawan gamit ang kahoy at metal.
Matapos ang anim na taong pag-iral, ang kumpanya ay nakuha ng General Motors. Ang pagbili ay nagkakahalaga ng pag-aalala ilang milyong dolyar, ngunit ganap na nabigyang-katwiran ang gayong pamumuhunan. Ang mga nagtatag ay patuloy na namuno sa kumpanya at nagawang isalin pa ang kanilang mga ideya sa mga modelo ng Cadillac. Pagsapit ng 1910, ang serial production ng mga kotse ay ganap na naitatag. Ang isang pagbabago ay ang starter, na nai-save ang mga driver mula sa kinakailangang pagsisimula ng kotse nang manu-mano gamit ang isang espesyal na hawakan. Nakatanggap ng isang gantimpala ang Cadillac para sa bago nitong electrical lighting at ignition system. Ganito nagsimula ang pangmatagalang paglalakbay ng sikat na kumpanya sa buong mundo, na ang mga kotse ay nakakuha ng katayuan ng mga pinakamahusay na kotse sa premium na segment.
Emblem
Ang sagisag ng Cadillac ay nagbago ng ilang beses. Matapos ang pagtatatag ng kumpanya, ang pangalan ay itinatanghal dito sa mga gintong titik. Ang inskripsiyon ay ginawa sa isang magandang font at kahawig ng isang maunlad. Matapos ang paglipat ng pagmamay-ari sa General Motors, ang konsepto ng emblem ay binago. Ngayon ito ay itinatanghal na may isang kalasag at isang korona. May mga mungkahi na ang larawang ito ay kinuha mula sa de Cadillac family crest. Ang pagtanggap ng Dewar award noong 1908 ay humantong sa mga bagong pagbabago sa disenyo ng emblem. Ang inskripsyon na "pamantayan sa mundo" ay idinagdag dito, na palaging nauugnay sa automaker. Hanggang sa 30s, maliit na pagsasaayos ang ginawa sa hitsura ng Cadillac badge. Nang maglaon ay idinagdag ang mga pakpak, ibig sabihin, ang kumpanya ay palaging gagawa ng mga kotse, anuman ang sitwasyon sa bansa at sa mundo.
Ang naging punto ay ang simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kung saan ang lahat ng mga puwersa ay nakadirekta sa pagtugon sa mga pangangailangan ng militar. Hindi nito pinigilan ang kumpanya na bumuo ng isang bagong makina, na ipinakilala noong huling bahagi ng 40. Sa puntong ito, ang logo ay binago sa letrang V, inilarawan sa istilo at magandang dinisenyo. Ang paglabas ng V-engine ay makikita sa bagong sagisag ng kotse.
Ang mga sumusunod na pagbabago ay ginawa lamang noong dekada 50. Ibinalik nila ang amerikana, na dati ay inilalarawan sa badge, ngunit may ilang mga pagbabago. Sa hinaharap, ang sagisag ay paulit-ulit na nabago, ngunit laging pinapanatili ang mga klasikong elemento nito. Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, ang badge ay pinasimple hangga't maaari, naiwan lamang ang isang kalasag na naka-frame ng isang korona. Pagkalipas ng 15 taon, ang korona ay tinanggal at ang kalasag lamang ang natira. Ito ay naging isang tanda ng hamon sa lahat ng iba pang mga automaker, na nagpapaalala sa katayuan ng mga kotseng Cadillac.
Kasaysayan ng tatak ng automotive sa mga modelo
Ang kumpanya noong 1903. Pangunahing natuklasan ni Leland ay ang paggamit ng isang electric starter sa halip na isang hawakan. Ang paggawa ng mga kotse ay mabilis na nakakakuha ng momentum, higit sa 20 libong mga kotse ang ginawa mula sa mga linya ng pagpupulong ng kumpanya ng Bolo sa loob ng maraming mga dekada. Ang pagtaas ng mga benta ay naiugnay sa paglabas ng Type 61, na mayroon nang mga wipeer at mirror na may likuran. Ito lamang ang unang mga makabagong ideya na paulit-ulit na sorpresahin ng kumpanya ang mga motorista.
Sa pagtatapos ng 20s, isang departamento ng disenyo ang naayos na, na pinamumunuan ni Harlem Earl. Siya ang lumikha ng sikat na "calling card" ng mga sasakyang Cadillac - ang radiator grille, na nananatiling hindi nagbabago ngayon. Una niyang ipinatupad ito sa isang LaSalle na kotse. Ang isang tampok ay isang espesyal na pinto sa kompartimento, na idinisenyo upang mag-imbak ng mga aksesorya ng golf.
Noong 30 ay nakita ang kasikatan ng kumpanya ng Cadillac sa pagdadala ng karangyaan at teknolohikal na pagbabago sa mga sasakyan nito. Ang kumpanya ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa merkado ng kotse sa US. Sa panahong ito, isang bagong makina na binuo ni Owen Necker ang na-install sa mga kotse. Sa kauna-unahang pagkakataon, maraming mga pagpapaunlad ang nasubok, na kalaunan ay natagpuan ang kalat na paggamit. Halimbawa, isang independiyenteng suspensyon ay nilikha para sa harapan ng pares ng mga gulong, na sa oras na iyon ay itinuturing na isang rebolusyonaryong solusyon.
Sa pagtatapos ng 30s, ipinakilala ang bagong Cadillac 60 Special. Pinagsama nito ang isang presentable na hitsura na sinamahan ng madaling operasyon. Sinundan ito ng isang yugto ng militar, nang ang mga tangke, at hindi mga status na kotse, ay ginawa mula sa mga conveyor ng Cadillac. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga automaker ang muling nagsanay para sa mga pangangailangang militar. Ang unang pagbabago sa post-war mula sa kumpanya ay ang aerodynamic na "fins" sa mga rear fender. Kasabay nito, ang makina ay pinapalitan, pinalitan ng isang compact at matipid. Salamat dito, natatanggap ng Cadillac ang katayuan ng pinakamabilis at pinakamalakas na kotseng Amerikano. Ang DeVille coupe ay nanalo ng mga prestihiyosong parangal sa Motor Trend. Ang susunod na punto ng pagbabago sa aplikasyon ng mga makabagong teknolohiya ay ang pagpapalakas ng manibela, na ginagawang mas madaling kontrolin. Ang Eldorado car, na inilabas noong 1953, ay nagpatupad ng mga ideya ng electric passenger seat leveling. Noong 1957, ang Eldorado Brougham ay pinakawalan, na naglalaman ng lahat ng mga pangunahing halaga ng kumpanya ng Cadillac. Ang kotse ay may napaka-katayuan at magandang hitsura, ang pinakamahusay na mga materyales ay ginamit upang tapusin ang panlabas at loob ng kotse.
Noong dekada 60, ang mga nakaraang pagtuklas ay napabuti. Sa susunod na dekada, maraming mga inobasyon ang ipinakilala. Kaya't noong 1967 isang bagong modelo ng Eldorado ang lumabas. Ang bagong bagong bagay ay nagulat sa mga motorista sa mga inobasyon sa engineering. Ang mga inhinyero ng kumpanya ay palaging nagbigay ng isang diin sa pagsubok ng pinakabagong mga likha at tuklas. Pagkatapos ito ay tila mga rebolusyonaryong solusyon, ngunit ngayon ay matatagpuan ito sa halos bawat modelo ng kotse. Ang lahat ng mga update ay makakatulong sa tatak ng Cadillac upang makuha ang katayuan ng pinaka komportable at madaling magmaneho ng kotse.
Ipinagdiwang ng kumpanya ang ika-XNUMX anibersaryo sa paglabas ng tatlong daang libong mga kotse. Sa paglipas ng mga taon, ang tagagawa ng kotse ay nagtatag ng kanyang sarili bilang isang maaasahang kumpanya na patuloy na pagbubuo at pagpapabuti, na kinukumpirma ang katayuan nito sa merkado ng kotse.
Ang mga bagong solusyon sa disenyo ay ipinatupad lamang noong 1980, nang ang na-update na Seville ay pinakawalan, at noong dekada 90 ang kumpanya ay nakatanggap ng gantimpala sa Baldrige. Sa loob ng pitong buong taon, ang automaker lamang ang tumanggap ng gantimpala.
Ang Cadillac ay nagtaguyod ng sarili bilang isang nagbago sa pag-unlad ng industriya ng automotive, na gumagawa ng maaasahan, kalidad at magagandang mga kotse. Ang bawat pagbabago ay ginagawang mas mahusay ang pag-aalala ng kotse. Ang parehong mga subtleties ng disenyo at teknikal na katangian ay isinasaalang-alang. Ang isang hindi inaasahang desisyon ay ang Catera, na itinuturing na pinakamaliit na modelo sa mga high-end na kotse. Nitong mga 200 lamang, ang CTS sedan ay pinakawalan upang mapalitan ang modelong ito. Sa parehong oras, maraming mga SUV ang pinakawalan sa merkado ng kotse.
Para sa napakaraming taon ng trabaho, ang kumpanya ay hindi kailanman lumihis mula sa mga pangunahing prinsipyo nito sa paggawa ng mga kotse. Ang mga maaasahang modelo lamang, na nilagyan ng mga pinakabagong teknolohiya at pagkakaroon ng hitsura ng katayuan, ang palaging umalis sa linya ng pagpupulong. Ang Cadillac ay ang pagpipilian para sa mga motorista na pinahahalagahan ang kaginhawahan at pagiging maaasahan, kaginhawahan at kaligtasan. Ang automaker ay palaging pinamamahalaang "panatilihin ang marka", hindi kailanman lumihis mula sa mga pangunahing alituntunin nito sa pag-unlad. Ngayon, ang kumpanya ay patuloy na gumagawa ng mga bagong kotse na lubos na pinahahalagahan ng mga Amerikano na gustong bigyang-diin ang kanilang katayuan.
Pinag-uusapan nila ang Cadillac bilang isang kotse para sa "makapangyarihang mundo". Ang pagpili ng tatak na ito ay nagpapahintulot sa iyo na bigyang-diin ang iyong katayuan. Ang mga de-kalidad na materyales, mga eleganteng solusyon sa disenyo, mga modernong kagamitan ng mga kotse ay palaging magiging isang natatanging tampok ng mga sasakyang Cadillac. Ang tatak na ito ay umibig hindi lamang sa mga Amerikano, ngunit nakakuha din ng mataas na marka sa buong mundo.
Mga Tanong at Sagot:
Sino ang tagagawa ng Cadillac? Ang Cadillac ay isang Amerikanong tatak na dalubhasa sa paggawa ng mga mararangyang sedan at SUV. Ang tatak ay pag-aari ng General Motors.
Saan ginawa ang mga sasakyan ng Cadillac? Ang mga pangunahing pasilidad ng produksyon ng kumpanya ay puro sa Estados Unidos ng Amerika. Gayundin, ang ilang mga modelo ay binuo sa Belarus at Russia.
