Ang pagpainit ng paradahan ay hindi kailangang sunog

May mga tatak at device na ang pangalan ay nananatili kahit sa mga produkto ng mga kakumpitensya. Ang bawat pampainit ng paradahan ay tinutukoy bilang isang "Webasto" o, sa ilang mga lupon, isang "Debasto".

Hindi kailangang naka-on ang parking heating

Sa isang paraan o iba pa, maraming mga driver ang nangangarap ng autonomous heating. Ang ilang mga tao ay hindi nakakaalam na mayroon na sila. Maraming modernong diesel na sasakyan ang mayroong auxiliary heater based auxiliary heater.

Alamin ang tungkol sa alok ng Defa autonomous heater

Bukod dito, ang sistemang ito ay maaaring mapalawak nang mabilis at mahusay, at masisiyahan ka sa pag-init na gumagana nang hiwalay sa makina. Kapansin-pansin, para sa mga may-ari ng Zaporozhets, ang gayong sistema ng pag-init ay hindi isang bagay na kakaiba. Ang "mga tainga ni Brezhnev" ay may pampainit ng gasolina, na, kahit na sa napakababang temperatura, ay nagbibigay ng mataas na thermal comfort sa loob. Minsan masyadong mataas. Gayunpaman, ito ay pag-init ng hangin, na hindi nakakaapekto sa temperatura ng engine sa anumang paraan.

Gayunpaman, tumuon tayo sa mga pagkakataong mayroon tayo ngayon. Tatlong pangunahing daloy ang maaaring makilala: Tubig, hangin at electric heating. Marahil ang dibisyong ito ay hindi ganap na lohikal, ngunit ang pag-uuri ng mga ito ay mas madali. Ang pagpainit ng tubig ay isang bagay na tulad ng isang pantulong na pampainit sa mga makinang diesel. Ito ay isang medyo maliit na aparato na may maliit na boiler sa loob. Pinapainit nito ang likido mula sa sistema ng paglamig na dumadaloy sa device.

Ang buong sistema ay maaaring gumana nang nakapag-iisa mula sa makina ng sasakyan. Maaari itong i-activate gamit ang isang relo, tulad ng isang alarm clock, na may remote control o isang mobile phone. Maaari rin kaming magprogram ng oras ng pagpapatakbo dito, na maximum na isang oras. Pagkatapos ng oras na ito, ang isang dalawang-litro na diesel engine ay umabot sa temperatura na higit sa 70 degrees Celsius.

Kung kami ay may awtomatikong air conditioning sa kotse, ang heating system ay maaaring makipag-ugnayan dito at i-on ang fan para init ang loob ng kotse. Siyempre, dapat mong tandaan na ang Webasto at ang air conditioner ay dapat kumuha ng kanilang enerhiya mula sa isang lugar. Ang pag-init mismo ay kumonsumo ng mga 50 watts, na hindi gaanong. Maaaring magtagal ang fan. Ipinakita ng karanasan na ang dalawang sunud-sunod na pagsisimula bawat oras ay maaaring maubos ang baterya sa halos zero. Ito ay maaaring ituring bilang isang uri ng kawalan.

Dapat ding tandaan na kung wala tayong 10 km mula sa trabaho, maaaring lumabas na ang baterya ay kailangang muling magkarga. Ngunit ang gayong mga menor de edad na mga bahid ay hindi maaaring matabunan ang mahusay na mga pakinabang ng aparatong ito. Kapansin-pansin, sa Poland, nagpasya ang mga driver na mag-install ng heating pangunahin para sa kaginhawahan. Sa Germany, ang pinakamahalagang bagay ay ang kapaligiran at ang pagbabawas ng mga pollutant emissions pagkatapos simulan ang isang mainit na makina.

Ang isa pang sistema ay ang pag-init ng hangin. Isang bagay na tulad ng nabanggit na Zaporozhets. Ang pagtukoy sa mga naunang natuklasan, ito ay si Farelka, ngunit bahagyang pinalakas. Mahusay itong gumagana sa mga motorhome, SUV at delivery van. Kung saan man namin gustong magkaroon ng init, lalo na sa cabin, at ang temperatura ng makina ay hindi mahalaga sa amin. Ang sistemang ito ay maaaring maging isang mahusay na karagdagan sa pagpainit ng tubig. Ang malaking bentahe nito ay napakadaling pag-install, maliit na sukat at mas mababang presyo kaysa sa pagpainit ng tubig. Ang kawalan ay hindi nito pinainit ang makina.

Ang ikatlong sistema ay ang electric heating system. Napakasikat sa Scandinavia. Maaari itong mai-install sa iba't ibang mga bersyon. Ang isang electric heater ng pinakasimpleng uri ay kasama sa isang maliit na circuit ng sistema ng paglamig. Maaari itong mai-install sa mga tubo ng sangay na nagkokonekta sa makina na may pampainit, o direkta sa bloke ng engine sa lugar ng broccoli na nagsasara ng teknolohikal na butas. I-install ang socket sa bumper at ikonekta ito sa mga mains sa pamamagitan ng extension cord. Maaari naming idagdag dito ang isang sistema ng pag-charge ng baterya. Pinapanatili nitong mainit ang makina at ganap na naka-charge ang baterya.

Kung nais naming dagdagan ang init sa loob ng kotse, pagkatapos ay naglalagay kami ng isang maliit na electric heater na may fan sa cabin. Ang bentahe ng solusyon na ito ay isang medyo mababang presyo, isang malawak na hanay ng mga pagpipilian sa pagsasaayos ng aparato, kadalian ng pag-install at isang malawak na hanay ng operasyon. Ang kawalan ay ang pangangailangan na ikonekta ang isang 230V power supply. Sa mga kondisyon ng Poland, ang alok na ito ay pangunahin para sa mga taong nakatira sa mga bahay na walang garahe o may garahe na natatakpan ng mga motorsiklo.

Ngunit seryoso, tulad ng nakikita mo, ang lahat ay makakahanap ng isang bagay na angkop para sa kanilang sarili. At sa sandaling mai-install ang aparato sa aming sasakyan, masisiyahan kami tuwing umaga ang init, mga bintanang walang niyebe at yelo, walang problema sa simula at naiinggit na mga sulyap mula sa mga kapitbahay.