Kasaysayan ng Infiniti

Nang marinig ng isang motorista noong 1970 ang ekspresyon sa isang marangyang kotse sa Hapon, isang ngisi ang lumitaw sa kanyang mukha. Gayunpaman, ngayon ang gayong parirala, na sinamahan ng pangalan ng ilang mga tatak, ay hindi lamang maikakaila, ngunit sinamahan din ng paghanga. Kabilang sa mga naturang automaker ay ang Infiniti.

Ang dramatikong pagbabago na ito ay pinadali ng ilang mga kaganapan sa daigdig na napagtagumpayan ang karamihan sa mga nangungunang firma na nagdadalubhasa sa paggawa ng luho, badyet, isport at mga premium na kotse. Narito ang kuwento ng isang sikat na tatak, na ang mga modelo ay hindi lamang nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kahusayan, ngunit mayroon ding natatanging hitsura.

Tagapagtatag

Ang tatak ng Hapon ay hindi lumitaw bilang isang hiwalay na negosyo, ngunit bilang isang paghahati sa Nissan Motors. Ang kumpanya ng magulang ay itinatag noong 1985. Orihinal na ito ay isang maliit na negosyo na tinatawag na Horizon. Bago masira ang mundo ng mga tagagawa ng automotive na may mga kahanga-hangang bagong kotse, sinimulang tuklasin ng tatak ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng mga premium na sasakyan.

Nang sumunod na taon, sinimulan ng departamento ng disenyo ang pagbuo ng isang panimulang bagong kotse ng pinakamataas na klase. Hanggang sa modernong konsepto ng mga marangyang modelo ay malayo pa rin. Kailangan niyang dumaan sa isang mahirap na panahon ng pagbagay sa isang merkado na binabaha ng masagana at mabilis na mga kotse. Halos walang nagbigay pansin sa mga premium na clumsy na kotse, at upang maabutan ang katanyagan ng mga automotive Titans na mayroon sa oras na iyon, kinakailangan upang mapahanga ang lahat sa auto racing. Nagpasya ang kumpanya na pumunta sa ibang paraan.

Sa Estados Unidos, ang pagtatangka ng Hapon na palawakin ang kasikatan ng kanilang mga modelo ay pumukaw ng mga pananaw na simpatya. Nauunawaan ng pamamahala ng kumpanya na sa sikat na tatak ng Nissan, hindi nila magagawang interesado ang mga bagong mamimili. Para sa kadahilanang ito, isang hiwalay na dibisyon ang nilikha, na nagdadalubhasa sa segment ng mga eksklusibong komportableng mga modelo ng kotse. At upang ang tatak ay hindi maiugnay sa pangalang Nissan, na mayroon nang isang kaduda-dudang reputasyon (sa Amerika, ang mga Japanese car na Nissan ay ginagamot nang walang pagtitiwala), ang pangalan ng tatak ay ibinigay sa tatak na Infiniti.

Ang kasaysayan ng tatak ay nagsimula noong 1987. Ang interes sa mga premium na kotse sa gitna ng madla ng Amerika ay tumaas mula nang matapos ang pandaigdigang krisis sa ekonomiya. Ang mga kotseng Hapon na Nissan ay naiugnay na sa karaniwan at hindi kapansin-pansin na mga modelo, kaya't ang mga mayayaman ay hindi man tumingin sa kumpanyang ito, pabayaan mag-isip na ang tatak ay may kakayahang lumikha ng tunay na kawili-wili at komportableng transportasyon.

Noong huling bahagi ng 80s, maraming mga mamimiling Amerikano ang nagsimulang magkaroon ng interes sa mga kanais-nais na kotse. Karamihan sa mga tagagawa ng panahong iyon ay nakikibahagi sa pagbagay ng kanilang mga kotse upang mas mahigpit ang mga pamantayan sa kapaligiran, pati na rin ang pagtaas ng interes ng mga mamimili sa mas matipid na mga motor.

Nasa 1989 pa, ang mga hindi kilalang ngunit kahanga-hangang mga modelo ng Infiniti (mula sa Nissan) at Lexus (mula sa Toyota) ay lumitaw sa merkado ng Hilagang Amerika. Dahil ang pag-unlad ng mga bagong kotse ay isinasagawa sa lihim, ang bagong produkto ay agad na kinilala hindi para sa pangalan nito, ngunit para sa hitsura at kahusayan nito. Ang kumpanya ay agad na naging matagumpay, bilang katibayan ng pagbubukas ng higit sa limampung mga dealer sa isang maikling panahon.

Emblem

Ang pangalan ng bagong tatak ay batay sa salitang Ingles na isinalin bilang infinity. Ang nag-iisa lamang ay ang mga tagadisenyo ng kumpanya na gumawa ng isang kamalayan sa leksikal na pagkakamali - ang huling titik sa salita ay pinalitan ng i, upang mas madali para sa mamimili na basahin ang pangalan, at talagang makita ang inskripsyon.

Sa una, nais nilang gamitin ang strip ng Mobius bilang isang logo, bilang isang simbolo ng kawalang-hanggan. Gayunpaman, napagpasyahan nilang iugnay ang sagisag hindi sa mga matematika na numero, ngunit sa mundo ng automotive. Para sa kadahilanang ito, ang isang guhit ng isang kalsada na papunta sa abot-tanaw ay napili bilang interpretasyon ng kawalang-hanggan ng sasakyan.

Ang prinsipyong pinagbabatayan ng simbolo na ito ay walang limitasyon sa pag-unlad ng mga teknolohiya, samakatuwid ay hindi titigil ang kumpanya na ipakilala ang mga pagbabago sa mga makina nito. Ang logo ay hindi nagbago mula nang magsimula ang premium na dibisyon ng kumpanya.

Ang sagisag ay gawa sa chrome-tubog na metal, na binibigyang diin ang katayuan ng lahat ng mga kotse na magdadala sa logo na ito.

Kasaysayan ng tatak ng automotive sa mga modelo

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang isang tagapakinig na Amerikano ay tumingin ng interes sa isang tunay na likhang sining ng isang alalahanin ng Hapon noong 1989. Ang Motor City Auto Show, Detroit, ay ipinakilala ang Q45.

Ang sasakyan ay nasa likuran ng gulong. Sa ilalim ng hood ay isang motor na may lakas na 278 horsepower. Ang metalikang kuwintas na nagpunta sa paghahatid ay 396 Nm. Ang isang 4,5-litro na V-walo ay pinabilis ang premium na Japanese sedan hanggang sa 100 km / h. sa 6,7 sec Ang pigura na ito ay napahanga hindi lamang ang mga motorista na naroroon sa eksibisyon, kundi pati na rin ang mga kritiko sa awto.

Ngunit hindi lamang ito ang parameter na pinahanga ng kotse ang mga naroroon. Nag-install ang tagagawa ng isang limitadong slip na pagkakaiba at suspensyon ng multi-link.

Kaya, paano ang tungkol sa isang premium na kotse nang walang mga elemento ng ginhawa. Ang kotse ay naka-install ang pinakabagong pagbabago ng Bose multimedia system. Ang panloob ay katad, ang mga upuan sa harap ay maaaring ayusin sa maraming mga eroplano (mayroon din silang pag-andar ng memorya para sa dalawang magkakaibang posisyon). Ang sistema ng klima ay kontrolado sa elektronikong paraan. Ang sistema ng seguridad ay kinumpleto ng walang key entry.

Ang karagdagang pag-unlad ng tatak ay naging matagumpay na ngayon ang larangan ng aktibidad ay kumalat halos sa buong mundo. Narito ang mga pangunahing milestones sa kasaysayan ng tatak.

• 1985 - Lumilikha ang Nissan ng premium na dibisyon ng kotse. Ang unang paglulunsad ng modelo ng produksyon ay naganap noong 1989 sa Detroit Auto Show. Ito ay isang sedan ng Q45.
• 1989 - Kahanay ng Q45, nagsisimula ang paggawa ng dalawang-pinto na coupe ng M30. Ang kotseng ito ay itinayo sa Nissan Leopard platform, ang katawan lamang ang bahagyang nabago sa istilo ng GT. Ang modelo ay ang unang gumamit ng isang agpang system ng suspensyon. Natukoy ng electronics ang kalagayan ng kalsada, batay sa kung saan awtomatiko nitong binago ang katigasan ng mga shock absorber. Hanggang sa 2009, gumawa din ang kumpanya ng kotseng ito sa likuran ng isang mapapalitan. Ang airbag ng driver ay kasama sa passive safety system, at ipinasok ng system ng ABS ang aktibo (kung paano ito gumagana, basahin sa isang hiwalay na artikulo).
• 1990 - lumitaw ang isang iba't ibang sumasakop sa isang angkop na lugar sa pagitan ng nakaraang dalawang mga modelo. Ito ang modelo ng J30. Kahit na ang kumpanya ay nakaposisyon ng kotse bilang mas kamangha-manghang may isang maliwanag na disenyo at isang mas mataas na antas ng ginhawa, ang publiko ay hindi interesado sa modelo dahil sa hindi magandang kalidad ng advertising, at ang mga bumili ng kotse ay nabanggit na ang kotse ay hindi kasing maluwang ayon sa gusto nila.
• 1991 - ang simula ng paggawa ng susunod na premium sedan - ang G20. Isa na itong modelo ng front wheel drive na may isang inline na 4 na silindro na makina. Ang kit ay dumating na may alinman sa apat o limang bilis na awtomatikong paghahatid. Naglalaman ang sistema ng ginhawa ng mga de-koryenteng bintana, cruise control, ABS, aircon, disc preno (sa isang bilog) at iba pang mga pagpipilian na likas sa isang marangyang kotse.
• 1995 - ipinakilala ng tatak ang makabagong VQ series na motor. Ito ay isang hugis V na anim, na may perpektong kumbinasyon ng mga naturang parameter tulad ng pangkabuhayan na pagkonsumo, mataas na lakas at pinakamainam na metalikang kuwintas. Sa loob ng 14 na taon, ang yunit ay pinarangalan na kabilang sa sampung pinakamahusay na mga motor, ayon sa mga editor ng publication ng WardsAuto.
• 1997 - Ipinakilala ang unang Japanese luxury SUV. Ang QX4 ay ginawa sa Estados Unidos ng Amerika. Sa ilalim ng hood, nag-install ang tagagawa ng isang 5,6-litro na yunit ng kuryente. Ang hugis V na walong pigura ay nakabuo ng lakas na 320 lakas-kabayo, at ang metalikang kuwintas ay umabot sa 529 metro ng Newton. Ang paghahatid ay isang awtomatikong limang bilis. Ang kabin ay mayroong lahat ng parehong advanced na multimedia ng Bose, nabigasyon, kontrol sa klima para sa dalawang mga zone, cruise control, at leather trim.
• 2000 - Ang pagsasama ng Nissan at Renault ay naganap. Ang dahilan dito ay ang mabilis na pagbuo ng krisis sa Asya. Pinayagan nito ang tatak na makakuha ng katanyagan hindi lamang sa Hilagang Amerika, kundi pati na rin sa Europa, China, South Korea, Taiwan at Gitnang Silangan. Sa unang kalahati ng dekada, lumitaw ang serye ng G, na idinisenyo upang makipagkumpitensya sa mga Bavarian BMW sedan at coupes ng pangatlong serye. Ang isa sa pinakamaliwanag na mga modelo ng mga taong iyon ay ang M45.
• 2000 - Ipinakilala ang bagong saklaw ng FX ng mga mamahaling croszer. Ito ang mga unang modelo sa mundo na nakatanggap ng isang babala sa pag-alis. Noong 2007, ang katulong ng drayber ay dinagdagan ng isang pagpipiloto at malambot na sistema ng pagpepreno, na pumipigil sa kotse na umalis sa linya.
• 2007 - ang simula ng paggawa ng modelo ng crossover ng QX50, na kalaunan ay nagsimulang ma-ranggo bilang isang sports hatchback. Ang isang hugis V na anim na may kapasidad na 297 horsepower ay na-install sa ilalim ng hood.
• 2010 - lilitaw ang modelo ng Q50 sa merkado, kung saan inilapat ang mga advanced na teknolohiya ng kumpanya. Ang isang bagong dibisyon ng IPL ay nagsisimulang umunlad. Ang key niche ng dibisyon ay mga produktibong makina ng premium na segment. Sa parehong taon, lumitaw ang isang hybrid na bersyon ng modelo ng M35h.
• 2011 - ang tatak ay nakikilahok sa mga kumpetisyon ng Grand Prix sa pakikipagtulungan sa Red Bull brigade. Pagkatapos ng 2 taon, ang kumpanya ay naging opisyal na sponsor ng koponan.
• 2012 - Nakatanggap ang mga premium na sasakyan ng isang makabagong pag-iwas sa system ng pag-iwas sa banggaan. Kung ang driver ay walang oras upang makapag-reaksyon, ang electronics ay nagpapagana ng preno sa oras. Sa panahong ito, lilitaw ang modelo ng marangyang crossover na JX. Ito ay isang pinahabang bersyon ng Nissan Murano.
• Ang 2012-2015, ang pagpupulong ng mga modelo ng FX, M at QX80 ay isinasagawa sa mga pasilidad sa produksyon sa Russia, gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang panahon ng biyaya para sa paghahatid ng mga sangkap para sa mga Japanese car ay natapos na, at ang Ministri ng Ekonomiya ng bansa ay hindi nais na pahabain ito, tumigil ang paggawa ng mga modelo sa Russia.
• 2014 - Nakakuha ang JX ng hybrid drive. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng isang 2,5-litro na apat na silindro na gasolina na gasolina, na ipinares sa isang de-kuryenteng motor na nagkakaroon ng 20 lakas-kabayo. Sa kabuuan, ang yunit ay gumawa ng 250 hp.
• 2016 - sa ilalim ng tatak ng Infiniti, lilitaw ang isang 6 na silindro na hugis ng V na engine na may kambal na turbocharger. Ang seryeng ito ay dumating upang palitan ang makabagong analogue VQ. Sa susunod na taon, ang linya ay pinalawak na may isa pang pag-unlad - VC-Turbo. Ang isang tampok ng susunod na yunit ay ang kakayahang baguhin ang ratio ng compression.

Halos lahat ng mga kotse ng tatak ay binuo sa mga platform ng mga umiiral na mga modelo ng magulang na kumpanya na Nissan. Ang pagkakaiba ay ang marangyang disenyo at advanced na kagamitan ng mga sasakyan. Kamakailan lamang, ang tatak ay bumubuo at lumilikha ng mga bagong henerasyon ng mga luxury sedan at crossovers.

Narito ang isang maikling pagsusuri sa video ng isa sa mga kahanga-hangang SUV mula sa Japanese automaker:

KRUZAK REST! Ang KAPANGYARIHAN ng Infiniti QX80 sa pagkilos

Mga Tanong at Sagot:

Aling bansa ang tagagawa ng Nissan? Ang Nissan ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo. Ang kumpanyang Hapon ay inkorporada noong 1933 at naka-headquarter sa Yokohama.

Anong uri ng kumpanya ang Infinity? Ito ang premium na sub-brand ng Nissan. Ito ang opisyal na importer ng mga premium na kotse sa USA, Canada, Middle East, mga bansang CIS, Korea at Taiwan.