Ang kasaysayan ng tatak ng Rolls Royce
Sa Rolls Royce, agad naming nahahalata ang konsepto ng isang bagay na marangyang at kamahalan. Ang mga kotseng British na may ilang pagiging eksklusibo ay hindi madalas makita sa kalsada.
Ang Rolls Royce Motor Cars ay isang British luxury car company na naka-headquarter sa Goodwood.
Ang kasaysayan ng pinagmulan ng marangyang mga banyagang sasakyan ay nagsimula pa noong 1904, nang ang dalawang magkakaibigang British na magkaparehong pag-iisip ay sumang-ayon sa ideya ng paggawa ng isang marangyang maaasahang kotse, sila Frederick-Henry Royce at Charles Rolls. Ang paunang panahon ng pakikipagsosyo ay nakasalalay sa hindi nasisiyahan sa biniling kotse ni Royce, na nagkaroon ng interes sa kalidad at mahusay na pagbuo ng kotse. Hindi nagtagal ay napag-isipan niya ang pagbuo ng kanyang sariling proyekto, at nailarawan ang kanyang unang kotse, ipinagbili niya ito sa inhenyong Polos, na tiningnan nang mabuti ang kanyang proyekto. Ang modelo ay nilikha ni Royce noong 1904 at naging unang kotse ng kumpanya. Ganito nagsimula ang pakikipagsosyo upang maitayo ang maalamat na kumpanya.
Ang isang natatanging tampok ng kumpanya ay hanggang sa ngayon ang lahat ng mga kotse ay binuo sa pamamagitan ng kamay. Ang nag-iisang proseso ng mekanisasyon ay nagaganap sa pagpipinta ng kotse na may 12 layer ng pintura.
Sa isang maikling panahon pagkatapos ng pagtatag ng negosyo, sa loob ng ilang taon noong 1906, maraming mga kotse ang nagawa na may mga yunit ng kuryente para sa 2, 4, 6 at kahit 8 na mga silindro (ngunit karamihan ay may dalawang silindro na makina. Ito ang mga modelo ng 12/15/20/30 PS). Ang mga modelo ay sinakop ang merkado sa bilis ng kidlat at in demand, dahil ang kumpanya ay ginabayan ng maraming mahahalagang prinsipyo, tulad ng pagiging maaasahan, kalidad, at isang masigasig na diskarte sa trabaho. Ito ang sinubukan ni Royce na ilagay sa ulo ng bawat empleyado, dahil kung wala ito ay walang magandang resulta.
Sa panahon ng giyera, gumawa din ang kumpanya ng mga sasakyang militar.
Ang Rolls Royce ay tanyag din sa karera, kumukuha ng mga premyo. Ang unang nanguna ay naiugnay sa isang 1996 sports car sa Tourist Trophy rally. Sinundan ito ng pagiging regular ng mga nanalong premyo salamat sa mga kotseng ginawa batay sa Royce-Prototype.
Ang kasaganaan ng karangyaan ay pinagkalooban ng Panthom, na pinong maraming beses. Siya ay lubos na mahusay sa demand at para sa isang maikling panahon ng higit sa 2000 mga modelo ay pinakawalan.
Noong 1931, sinakop ng kumpanya ang kamangha-manghang Bentley, na nasa gilid ng pagkalugi. Sa oras na iyon ito ay isa sa pinakamahalagang kakumpitensya ng Rolls Royce, dahil ang Bentley ay gumawa ng hindi mas mababang kalidad na mga kotse at may isang maimpluwensyang reputasyon sa merkado.
Sa panahon ng World War II, pinalawak ng kumpanya ang pagtuon nito sa paggawa ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid ng militar at gumawa ng isang tagumpay sa RR Merlin na may lakas na kidlat. Ang yunit ng kuryente na ito ay ginamit sa halos lahat ng sasakyang panghimpapawid ng militar.
Ang mga kotseng Rolls Royce ay labis na hinihiling sa mga aristokrat at mayayaman.
Sa halos kalahating siglo, ang kumpanya ay mabilis na umunlad nang walang tigil na humanga sa karangyaan na ginawa nito, ngunit sa simula ng 60s ang sitwasyon ay hindi nagbago para sa mas mahusay. Ang isa pang krisis at isang pagbabago sa mga taktika sa ekonomiya, ilang mga magastos na malalaking proyekto, ang pagbuo ng isang jet power unit at mga pautang - lahat ay makabuluhang tumama sa pinansiyal na kagalingan ng kumpanya, hanggang sa pagkabangkarote. Ang pagsasara ay hindi pinapayagan at ang kumpanya ay nailigtas ng gobyerno, na nagbayad ng karamihan sa mga malalaking utang. Ito ay nagpapatunay lamang na ang Rolls Royce ay nanalo ng isang legacy at isang prestihiyosong reputasyon hindi lamang sa mga merkado, kundi pati na rin sa bansa.
Nang maglaon noong 1997, ang tatak ay nakuha ng BMW, na isa sa maraming tumayo sa linya upang makuha ang Rolls Royce. Si Bentley ay nagpunta sa Volkswagen.
Ang bagong may-ari ng tatak ay mabilis na nag-set up ng paggawa nang hindi partikular na nakakaapekto sa lahat ng mga teknolohiya at pamamaraan ng Rolls Royce.
Ang sikat na tatak ay itinuturing na walang kapantay hanggang ngayon. Ang karangyaan at kadakilaan ng mga nabuong kotse ay ang dakilang katangian ng mga nagtatag nito. Ang kumpanya ay may higit sa isang daang puntos ng pagbebenta sa buong mundo, at ang prestihiyo at eccentricity na ito ay nagbubunga ng pagnanais ng bawat isa na pagmamay-ari ng isang kotse na Rolls Royce.
Tagapagtatag
Ang mga nagtatag ay dalawang talentadong British engineer na sina Frederick Henry Royce at Charles Rolls.
Si Frederick Henry Royce ay isinilang noong tagsibol ng 1963 sa isang malaking pamilya ng miller sa Great Britain. Si Henry ay nag-aral sa London, ngunit doon nag-aral ng isang taon. Mahirap ang pamilya, problemang pampinansyal at pagkamatay ng kanyang ama ang nag-udyok kay Henry na umalis sa paaralan at makakuha ng trabaho bilang isang batang lalaki sa pahayagan.
Dagdag dito, sa tulong ng mga kamag-anak, nakakuha ng trabaho si Henry bilang isang baguhan sa pagawaan. Pagkatapos ay nagtrabaho siya sa isang elektrikal na kumpanya sa London, at kalaunan ay isang elektrisista sa Liverpool.
Mula noong 1894, kasama ang isang kaibigan, nag-organisa siya ng isang maliit na negosyo na gumagawa ng mga electrical appliances. Pag-akyat sa maliliit na hakbang ng kanyang hagdan sa karera - Nag-organisa si Royce ng isang kumpanya para sa paggawa ng mga crane.
1901 - isang punto ng pagbabago na may positibong epekto sa natitirang bahagi ng kanyang buhay, binili ni Henry ang isang makina na naimbento sa France. Ngunit sa lalong madaling panahon siya ay labis na nabigo sa kotse sa kabuuan at nagpasya na lumikha ng kanyang sarili.
Noong 1904 nilikha niya ang unang Rolls Royce at ipinagbili ito sa kanyang hinaharap na Rolls. Sa parehong taon, ang maalamat na kumpanya ng Rolls Royce ay naayos.
Matapos ang mga problema sa kalusugan at ang ipinagpaliban na operasyon, hindi siya maaaring makilahok sa paglikha (pagpupulong) ng mga kotse, ngunit ginamit niya ang lubusang kontrol sa mga taga-disenyo na gumawa ng mga guhit at nakikibahagi sa paggawa.
Si Frederick Henry Royce ay namatay noong tagsibol ng 1933 sa West Witterting sa Great Britain.
Ang pangalawang tagapagtatag, si Charles Stewart Rolls, ay ipinanganak noong tag-araw ng 1877 sa isang malaking pamilya ng isang mayamang baron sa London.
Matapos magtapos sa paaralan, siya ay pinag-aralan sa prestihiyosong Cambridge na may degree sa engineering.
Mula pagkabata, nadala siya ng mga kotse. Isa sa mga nangungunang motorista sa Wales.
Noong 1896 bumili siya ng sarili niyang sasakyan.
Noong 1903, ang pambansang talaan ng bilis ay itinakda sa 93 mph. Lumikha din siya ng isang negosyo na nagbebenta ng mga kotse ng mga tatak na Pranses.
Ang Rolls Royce ay itinatag noong 1904.
Bilang karagdagan sa motorsport at industriya ng automotive, mahilig din siya sa mga lobo at eroplano, na naging kanyang pangalawang libangan at nagdala sa kanya ng katanyagan (sa kasamaang palad, hindi lamang sa mabuting paraan). Noong tag-araw ng 1910, ang eroplano ni Rolls ay nahulog sa hangin sa taas na 6 na metro at namatay si Charles.
Emblem
Ang "Spirit of Ecstasy" (o Spirit of Extasy) ay isang figurine na naglalaman ng ideyang ito sa hood ng isang kotse.
Ang unang may-ari ng isang kotse na may ganitong pigurin ay ang mayamang Lord Scott Montagu, na nag-utos sa isang kaibigang iskultor na lumikha ng isang pigurin sa anyo ng isang babaeng lumilipad. Ang modelo para sa figure na ito ay ang maybahay ni Montagu na si Eleanor. Ito ay humanga sa mga tagapagtatag ng kumpanya at ginamit nila ang halimbawang ito bilang isang sagisag para sa kotse. Sa pamamagitan ng paglalagay ng isang order sa parehong iskultor, sila ay naglalaman ng halos magkaparehong ideya sa parehong modelo na lumilikha ng sikat na Spirit of Extasy - "flying lady". Sa buong kasaysayan, tanging ang haluang metal kung saan ginawa ang pigurin ang nagbago, sa sandaling ito ay gawa sa hindi kinakalawang na asero.
At ang logo mismo ng kumpanya, dahil hindi mahirap hulaan, ay nagpapalabas ng isang dobleng titik na Ingles na R, na naglalarawan sa paunang titik ng mga pangalan ng mga tagalikha ng Rolls Royce.
Kasaysayan ng kotse
Tulad ng nabanggit, ang unang Rolls Royce ay nilikha noong 1904.
Mula sa parehong taon hanggang 1906, gumagawa ang kumpanya ng 12/15/20/30 mga modelo ng PS na may iba't ibang mga yunit ng kuryente ng silindro mula 2 hanggang 8 mga silindro. Ang modelo ng 20 PS na may isang apat na silindro engine na 20 hp ay nararapat sa espesyal na pagkakaiba. at pagkuha ng premyo sa rally ng Tourist Trophy.
Noong 1907 ang Silver Ghost ay pinangalanang pinakamagaling na kotse sa buong mundo, na orihinal na dinisenyo isang taon mas maaga bilang unang 40/50 HP chassis ng kumpanya.
Noong 1925 ang Phantom na debut ko sa isang 7,6 litro engine. Ang isang mas modernisado, pinalitan ng pangalan na bersyon ng Phantom II ay pinakawalan pagkalipas ng apat na taon at pinagkalooban ng espesyal na kadakilaan. Kalaunan, apat pang henerasyon ng modelong ito ang pinakawalan.
Matapos ang acquisition ng Bentley, ang MK VI debuted na may isang solidong metal na katawan.
Noong 1935 isang bagong henerasyon na Panthom III ang nakakita sa mundo na may isang makapangyarihang 12-silindro engine.
Sa panahon pagkatapos ng digmaan, nagsisimula ang henerasyong Pilak. Ngunit ang Silver Wraith / Cloud - ang dalawang modelong ito ay hindi nanalo ng nararapat na paggalang at espesyal na pangangailangan sa merkado, na nagpapahintulot sa kumpanya na lumikha ng isang mas ambisyosong proyekto batay sa mga modelong ito at gumawa ng splash sa inilabas na Silver Shadow na may medyo mahusay na teknikal. pagganap at hitsura, lalo na ang load-bearing body .
Batay sa Shadow, ang convert ng Corniche ay binuo noong 1971, na panganay ng kumpanya.
At ang unang kotse na binuo ng mga dayuhang inhinyero ay ang 1975 Camague.
Ang apat na pinto na limousine na may 8-silindro powertrain ay debuted noong 1977 at naging isang eksibit sa Geneva Exhibition.
Ang bagong seryeng Silver Spur / Spirit ay ipinakilala sa mundo noong 1982 at nagkamit ng maraming katanyagan, lalo na ang Spur, na kinikilala bilang pinakamahusay na kotse sa mga estado. At noong 1996 isang pinabuting bersyon ay inilabas na tinawag na Flying Spur.
Ang isang makabagong modelo ay ang Silver Seraph, nilikha noong 1998 at ipinakita sa auto show, batay sa kung saan dalawang modelo ang pinakawalan sa bagong 2000: ang Corniche na mapapalitan at ang Park Ward.
