Kasaysayan ng tatak ng sasakyan na ZAZ

Ang Zaporozhye Automobile Building Plant (pagpapaikli ng ZAZ) ay isang negosyo para sa paggawa ng mga kotse, na itinayo noong panahon ng Sobyet sa teritoryo ng Ukraine sa lungsod ng Zaporozhye. Nakatuon ang vector ng produksyon sa mga kotse, bus at van.

Mayroong maraming mga bersyon ng paglikha ng isang halaman:

Ang una ay batay sa katotohanan na sa una ay nilikha ang isang halaman na ang pagdadalubhasa ay ang paggawa ng makinarya sa agrikultura. Ang kumpanyang ito ay itinatag ng Dutch industrialist na si Abraham Coop noong 1863.

Sa pangalawang pagkakaiba-iba, ang petsa ng pundasyon ay bumaba sa 1908 sa pagkakatatag ng Melitopol Motor Plant, na sa hinaharap ay ang tagapagtustos ng mga nagawa na mga yunit ng kuryente sa ZAZ.

Ang ikatlong opsyon ay nauugnay sa 1923, nang ang kumpanyang nag-specialize sa makinarya ng agrikultura na Koopa ay binago ang pangalan nito sa Kommunar.

Nakaisip si Nikita Khrushchov ng ideya na simulan ang paggawa ng kotse sa planta na ito. Ang mga unang paglabas ng mga kotse ay maliit ang laki na kapareho ng "Khrushchev ideology" sa sagisag ng mga maliliit na apartment noong panahong iyon.

Nasa taglagas ng 1958, ang gobyerno ng USSR ay nagpatibay ng isang resolusyon upang baguhin ang vector ng produksyon ng Kommunar mula sa makinarya sa agrikultura hanggang sa paglikha ng mga maliliit na kotse.

Ang proseso ng pagdidisenyo ng mga modelo ng kotse sa hinaharap ay nagsimula na. Ang mga pangunahing prinsipyo ng produksyon ay ang pagiging siksik, maliit na pag-aalis, pagiging simple at gaan ng kotse. Ang modelo ng kumpanyang Italyano na Fiat ay kinuha bilang isang prototype para sa hinaharap na modelo.

Ang paglikha ng kotse ay nagsimula noong 1956 at sa susunod na taon ay inilabas ang modelong 444. Ang sikat na Moskvich 444 ay tumutugma sa halos lahat ng mga katangian ng modelo ng prototype. Sa una, ang modelo ay binalak na tipunin sa planta ng Moscow MZMA, ngunit dahil sa mabigat na pagkarga, ang proyekto ay inilipat sa Kommunar.

Pagkalipas ng ilang taon, nagsimula ang paggawa ng isa pang subcompact na modelo, ang ZAZ 965 na kotse ay sikat na binansagan na "Humpbacked", dahil sa katawan. At sa likod niya, isang modelo ang ZAZ 966 ay ginawa din, ngunit nakita niya ang mundo pagkalipas lamang ng 6 na taon dahil sa mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya ng mga awtoridad, na itinuturing na hindi maiisip na kabutihang-loob na gumawa ng mga kotse taun-taon.

Ayon sa kasaysayan, ang bawat bagong inilabas na modelo ay sinubukan ng gobyerno sa Kryml, sa oras na iyon si Nikita Khrushchev ay ang chairman ng Konseho ng mga Ministro. Sa isang naturang kaganapan, ang 965 ay pinangalanang "Zaporozhets".

Noong 1963, ang ideya ng pagdidisenyo ng isang maliit na kotse na may front-wheel drive ay inilatag. Ang tagapag-ayos ng ideyang ito ay ang inhinyero na si Vladimir Stoshenko, at maraming mga modelo ang ginawa sa loob ng ilang taon. Gayundin, bilang karagdagan sa paggawa ng mga kotse, nagsimula ang paggawa ng mga van at trak.

Noong 1987 nakita ng sikat na "Tavria" ang mundo.

Matapos ang pagbagsak ng USSR, nagsimula ang mga problema sa pananalapi sa ZAZ. Napagpasyahan na maghanap ng kapareha sa katauhan ng isang banyagang kumpanya at ayusin ang kanilang sariling kumpanya. Ang pakikipagtulungan sa Daewoo ay naging isang mahalagang sandali sa kasaysayan ng kumpanya. At sinimulan ng ZAZ ang pagtipon ng mga modelo ng kumpanyang ito sa ilalim ng lisensya.

At noong 2003, dalawang makabuluhang kaganapan ang naganap: binago ng kumpanya ang anyo ng pagmamay-ari nito at ngayon ay naging CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant at ang pagtatapos ng isang kontrata sa kumpanya ng sasakyang Aleman na Opel.

Ang kooperasyong ito ay lubos na nakakaapekto sa paggawa ng mga sasakyan, dahil ang mga bagong teknolohiya ng kumpanya ng Aleman ay binuksan. Ang proseso ng produksyon ay napabuti nang malaki.

Bilang karagdagan sa paggawa ng mga Daewoo at Opel na kotse, ang paggawa ng mga kotse ng pag-aalala ng KIA ay nagsimula noong 2009.

Noong 2017, tumigil ang paggawa ng mga kotse, ngunit hindi tumigil ang paggawa ng mga ekstrang bahagi. At noong 2018 ay idineklara siyang bangkarote.

Tagapagtatag

Ang Zaporozhye Automobile Building Plant ay nilikha ng mga awtoridad ng USSR.

Emblem

Ang sagisag ng ZAZ ay may isang hugis-itlog na may isang frame ng pilak na metal sa loob kung saan mayroong dalawang guhit na metal mula sa ilalim ng kaliwang bahagi ng hugis-itlog hanggang sa kanan. Pangunahin, ang sagisag ay ipinakita bilang personipikasyon ng Zaporozhye hydroelectric power station.

Kasaysayan ng mga kotseng ZAZ

Noong taglagas ng 1960, inilabas ng ZAZ ang modelo ng ZAZ 965. Ang pagka-orihinal ng katawan ay nagdala sa kanya ng katanyagan na may palayaw na "Kuba".

Noong 1966, isang ZAZ 966 na may sedan na katawan na may 30-horsepower engine ang lumabas, maya-maya pa ay may binagong bersyon na nilagyan ng isang 40-horsepower power unit, na may bilis na hanggang 125 km / h.

Ang ZAZ 970 ay isang trak na may maliit na elevator. Gayundin sa panahong iyon, ang 970B van at ang 970 V na modelo, isang minibus na may 6 na upuan, ay ginawa.

Ang huling "domestic" na kotse na may motor na matatagpuan sa likurang kompartimento ay ang modelo ng ZAZ 968M. Ang disenyo ng kotse ay hindi napapanahon at napaka-simple, na tinawag na modelo sa mga tao na "Soapbox".

Noong 1976, isang front-wheel drive sedan ang binuo at isang hatchback na kotse na nilagyan ng all-wheel drive ay binuo. Ang dalawang modelong ito ay naging batayan para sa paglikha ng "Tavria".

Ang 1987 ay ang debut ng parehong "Tavria" sa ZAZ 1102 na modelo, na may magandang disenyo at isang presyo ng badyet.

Ang 1988 ay dinisenyo ng "Slavuta" batay sa "Tavria", nilagyan ng isang sedan body.

Para sa mga pangangailangan ng pabrika, ang isang pagbabago ng modelong 1991 M - 968 PM ay ginawa noong 968, na nilagyan ng isang pickup truck body na walang rear cab.

Ang pakikipagtulungan sa Daewoo ay nagresulta sa pagpapalabas ng mga modelo tulad ng ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang ginagawa ng ZAZ 2021? Noong 2021, ang Zaporozhye Automobile Plant ay gumagawa ng mga bagong bus para sa rehiyon, at gumagawa din ng ZAZ A09 "suburban" model bus. Ang kakaiba ng bus na ito ay nasa makina at transmission mula sa Mercedes-Benz.

Anong mga kotse ang ginagawa ng ZAZ? Ang halaman na ito ay nagsimulang mag-ipon ng Lada Vesta, X-Ray at Largus. Bilang karagdagan sa pagbuo ng mga bagong modelo ng ZAZ at paggawa ng mga bus, ang French Renault Arkana crossovers ay binuo sa planta.

Kailan nagsara ang ZAZ? Ang huling domestic car na may rear-engined layout na ZAZ-968M ay inilabas noong 1994 (Hulyo 1). Noong 2018, huminto ang planta sa pag-assemble ng mga Ukrainian na kotse. Ang mga workshop ay inupahan ng iba't ibang mga tagagawa upang mag-assemble ng iba't ibang mga modelo.