Kasaysayan ng BMW

Ang "Freude am Fahren" o "kasiyahan sa pagmamaneho" ay ang corporate motto ng BMW.

Kung ang tatak ng Aleman ay nagnanais na mag-advertise ng gayong slogan wala pang isang daang taon na ang nakalilipas, mas gusto nito: "Ang kagalakan ng paglipad." Sa una, siya ay nakikibahagi sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid.

Noong 1913 itinatag ni Karl Friedrich Rapp ang Rapp Motorenwerke AG. Pagkalipas ng tatlong taon, kinuha ang kumpanya ni Gustav Otto, isang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid at aero engine, at binago ang pangalan nito sa Bayerische Flugzeugwerke AG, o Bavarian Aircraft Works. Noong 1917, ang kumpanya ay binago sa joint-stock na kumpanya na Bayerische Motoren Werke GmbH, at pagkaraan ng ilang buwan ay sumali dito ang Austrian Franz Josef Popp. Ipinagpapatuloy nito ang pangalan ng BMW, na may kaugnayan pa rin ngayon. Ang kasalukuyang logo ng tatak ay nagmula rin sa panahong iyon - isang umiikot na propeller ng eroplano sa isang asul na background, na sumasagisag sa kalangitan. Ang mga kulay na ito ay itinampok din sa bandila ng Bavaria, na naging upuan ng BMW mula pa noong una.

Kinuha ni Gustav Otto, isang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid, ang Rapp Motorenwerke noong 1916 at nilikha ang Bavarian Aircraft Factory (nakalarawan), na magiging BMW makalipas ang ilang taon.

Noong Hunyo 17, 1919, sinira ni Franz Zeno Diemer ang talaan ng altitude sa isang sasakyang panghimpapawid na pinalakas ng isang BMW IV, na nakakuha ng taas na 9 metro. 760 metro sa ibabaw ng lupa.

Premiere ng unang BMW na motorsiklo. Ang R 32, na ipinakita sa Berlin noong 1923, ay gumawa ng isang malaking splash.

Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa Germany ay ipinagbabawal ng Treaty of Versailles. Isinara ni Otto ang pabrika ng sasakyang panghimpapawid at lumipat sa paggawa ng mga sangkap para sa mga lokomotibo. Noong 1919, nilikha din ng BMW ang unang disenyo ng makina ng motorsiklo. Makalipas ang apat na taon, handa na ang kotse sa dalawang gulong, ang R32.

Ang unang BMW na kotse ay ang 3/15 PS, isang modelo na dating ginawa ng Dixi, na kinuha ng German marque noong 1928.

"Ang BMW ay ang pinakamabilis na motorsiklo sa mundo." Ipinagmamalaki ng tatak ng Aleman ang terminong ito matapos na mapabilis ni Ernest Henne ang 1929 km / h sa gulong ng isang BMW noong 216.

Ang BMW 328 ay isa sa mga unang kotse na ginawa mula sa simula. Ang kotse ay gumanap nang mahusay sa track. Mahigit sa 1936 karera ang napanalunan noong 40-120.

Noong 1928, binili ng BMW ang tatak ng Dixi, na gumagawa ng mga kotse sa ilalim ng lisensya mula sa British Austin Seven, at noong 1933, ang mga unang kotse, I6, 327, 328 at 335, ay ginawa ayon sa orihinal na disenyo ng mga inhinyero ng Aleman. Ang World War, ang halaman ng Bavarian ay muling gumagawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang mga motorsiklo - lahat para sa mga pangangailangan ng hukbo ng Third Reich.

Noong 1937, sinimulan ng mga inhinyero ng BMW ang pagsasaliksik sa aerodynamics ng mga sasakyan. Isa sa mga bunga ng mga eksperimentong ito ay ang prototype K1.

Ang BMW 501, tulad ng kahalili nito, ang 502, ay tinawag na "Baroque Angel". Gayunpaman, pinahahalagahan lamang ito pagkatapos ng maraming taon.

"Isang kotse para sa dalawa" ay si Isetta. Ang kakatuwa na maliit na kotseng ito ay nagligtas sa pananalapi ng kumpanya noong 50s.

Ang posisyon ng BMW pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan ay kakila-kilabot - ang pambobomba ay halos ganap na nawasak ang halaman sa Munich. Ang pahintulot na ayusin ang mga kagamitang militar ng US sa lungsod ng Allah ay nakatulong sa kumpanya na makatayo. Sa mga sumunod na taon, gumawa din siya ng mga bahagi para sa makinarya at bisikleta sa agrikultura, at noong 1948 ipinagpatuloy niya ang paggawa ng mga motorsiklo.

Ang 507 ay isang automotive na gawa ng sining. Ang magandang roadster, gayunpaman, ay nabigo sa palengke at halos patayin ang BMW.

Ang 700 BMW 1959 ay kilala bilang "lion-hearted weasel". Siguro dahil bukod sa hindi mahahalata na itsura, may mga solid na katangian din siya.

Ang Dynamic 1500, na ipinakilala noong 1963, ay isang mahusay na tagumpay. Ganito rin ang nangyari sa kahalili nito, ang Model 1800 (nakalarawan).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Ang roadster, na itinuturing na isang automotive na gawa ng sining, ay naging isang pagkabigo mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view. Noong 1961, ipinakilala ng brand ang 1500, na nag-udyok sa isang bagong panahon na kalaunan ay itinatag ng mga kotse tulad ng 2000 CS o ang New Sixes and New Class series. Inilatag ng huli ang pundasyon para sa kasalukuyang mga pangalan ng modelo ng BMW. Ang New Sixes ay ang ninuno ng Serye 3 ngayon, at ang Bagong Klase ay Serye 7.

Noong 1968, ipinakilala ng German brand ang 2500 (nakalarawan) at 2800 na mga modelo, ang mga ninuno ng 3 Serye ngayon.

Ang unang modelo ng 5-serye, na ginawa ngayon, ay lumitaw sa merkado noong 1972.

Ang BMW 2002 turbo ay ang unang produksyon ng kotse sa Europa na nilagyan ng turbocharger.

Noong unang bahagi ng nineties, nagsimulang magtrabaho ang kumpanya sa Rolls-Royce, na naging pag-aari nito noong 1998. Bago ito, nakipaglaban ang BMW para sa tatak ng British kasama ang Volkswagen. Noon lamang 2003 na nakuha ng mga Bavarian ang mga karapatan sa disenyo ng katangiang ihawan na pinangungunahan ng figure na "Spirit of Ecstasy" at ang logo ng RR. Sa kasalukuyan, pagmamay-ari din ng BMW ang Mini. Ang kumpanya ay nagmamay-ari din ng mga karapatan sa Triumph, na inalis sa merkado noong 1984.

Ang serye ng 1975 ay ginawa mula noong 3 taon - isang malaking tagumpay para sa BMW. Sa loob ng higit sa 30 taon, ang mga modelo ng seryeng ito ay nakahanap ng higit sa 7 milyong mamimili.

Ang isa pang kabanata sa kwento ng tagumpay ng tatak ng Aleman ay ang eksklusibong Serye 6. Ito ang pinakamahabang (13 taon) na modelo ng produksyon sa kasaysayan ng BMW.

Hindi, hindi ito Lamborghini. Ang M1 na ito ay ang ninuno ng M3 at M5 ngayon. Gayunpaman, ang magandang kotse, sa kasamaang-palad, ay hindi nakamit ang inaasahang tagumpay.

Mula 1994 hanggang 2000, pagmamay-ari din ng BMW ang Rover at Land Rover. Ang una sa mga tatak ay ibinenta sa British consortium na Phoenix Venture Holdings. Pumunta si Land Rover sa Ford concern. Mula noong 2005, ang BMW ang may-ari ng BMW-Sauber F1 Formula 1 team, na hinimok ng unang Pole sa mga circuit ng First League, si Robert Kubica. Bilang karagdagan sa mga kotse ng Aleman, ang mga motorsiklo ay matagumpay din sa palakasan. Ang mga kotse ng BMW ay nanalo sa Dakar Rally ng anim na beses.

Pinatunayan ng mga kotse ng BMW ang kanilang halaga sa matinding kondisyon ng Dakar Rally. Nanalo ang BMW, Belgian na si Gaston Rahier sa desert marathon noong 1984 at 1985.

Ang isa pang iconic na kotse sa kasaysayan ng German brand ay ang 1 Z1988. Salamat sa mga makabagong teknolohikal na solusyon, tinawag itong "proyekto ng hinaharap".

Noong 2000, bumalik ang BMW sa Formula One circuits bilang BMW Williams F1 team. Ang mga driver nito noon ay sina Ralf Schumacher at Jenson Button.

Bilang karagdagan sa mga pabrika sa Germany, ang mga kotse ng BMW ay ginawa sa USA, Great Britain, South Africa at China. Ang karagdagang mga halaman ay itatayo sa Greece o Cyprus (naka-iskedyul na pagbubukas noong 2009) at sa India (pagbubukas noong 2007).

Ang BMW Z8 ay naging sikat bilang James Bond car sa 1999 na pelikulang The World Is Not Enough. Pinangunahan siya ni Pierce Brosnan sa screen.

Ang marangyang 7 Series ay naging punong barko ng BMW mula noong 1977. Ngayon ito ay isang kotse na nakikipagkumpitensya sa, halimbawa, ang Audi A8, ang Mercedes S-Class o ang Lexus LS460.

Ang M5 ay ang sporty na bersyon ng serye ng 5. Ang ika-apat na henerasyon ng modelong ito (nakalarawan), na ipinakilala noong 2006, ay kasalukuyang nasa merkado.

Ang tamang pagbigkas ng brand name sa German ay "be em we". Kapansin-pansin, BMW din ang pangalan ng isang sikat na inumin sa UK, na kinabibilangan ng Baileys, Malibu at Whiskey.

Idinagdag ni: 15 taon na ang nakalipas,

larawan: Mga tagagawa ng press materials