Ang self-propelled unit na ito ay binuo noong 1942 upang palakasin ang anti-tank defense, na nilikha batay sa T-IV tank at may napakababang welded hull na may makatwirang pagkahilig ng frontal at side armor plate. Ang kapal ng frontal armor ay nadagdagan ng halos isa at kalahating beses kumpara sa armor ng tangke. Ang fighting compartment at ang control compartment ay nasa harap ng pag-install, ang power compartment ay nasa likuran nito. Ang tank destroyer ay armado ng isang 75-mm anti-tank gun na may haba ng bariles na 48 calibers, na naka-mount sa isang machine tool sa fighting compartment. Sa labas, ang baril ay natatakpan ng napakalaking cast mask.
Upang mapahusay ang proteksyon ng armor ng mga gilid, ang mga karagdagang screen ay na-install sa self-propelled unit. Bilang paraan ng komunikasyon, gumamit ito ng istasyon ng radyo at tank intercom. Sa pagtatapos ng digmaan, isang 75-mm na kanyon na may haba ng bariles na 70 kalibre ay na-install sa bahagi ng mga destroyer ng tangke, katulad ng naka-install sa tanke ng T-V Panther, ngunit negatibong nakakaapekto ito sa pagiging maaasahan ng undercarriage, ang harap. mga roller na na-overload na dahil sa paglipat ng center of gravity pasulong. Ang tank destroyer ay mass-produce noong 1942 at 1943. Sa kabuuan, higit sa 800 mga makina ang ginawa. Ginamit ang mga ito sa mga yunit ng anti-tank ng mga dibisyon ng tangke.
Noong Disyembre 1943, sa batayan ng PzKpfw IV medium tank, isang prototype ng isang bagong self-propelled artillery mount, ang IV tank destroyer, ay binuo. Sa una, ang self-propelled na baril na ito ay nilikha bilang isang bagong uri ng assault gun, ngunit agad na nagsimulang gamitin bilang isang tank destroyer. Ang base tank chassis ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ang Tank Destroyer IV ay may low-profile, fully armored cabin na may bagong uri ng cast mantlet, kung saan naka-install ang isang 75 mm Pak39 anti-tank gun. Ang sasakyan ay nakikilala sa pamamagitan ng parehong kadaliang kumilos tulad ng base tank, gayunpaman, ang paglipat ng center of gravity forward ay humantong sa isang labis na karga ng mga front roller. Noong 1944, gumawa si Fomag ng 769 serial vehicles at 29 chassis. Noong Enero 1944, ang unang serial tank destroyer ay pumasok sa Hermann Goering division, na nakipaglaban sa Italya. Bilang bahagi ng mga dibisyon ng anti-tank, nakipaglaban sila sa lahat ng larangan.
Mula noong Disyembre 1944, sinimulan ng kumpanya ng Fomag ang paggawa ng isang modernisadong bersyon ng IV tank destroyer, na armado ng 75-mm Pak42 L / 70 long-barreled na kanyon, na naka-install sa Panther medium tank. Ang pagtaas sa bigat ng labanan ng sasakyan ay nangangailangan ng pangangailangan na palitan ang mga gulong ng kalsada na pinahiran ng goma sa harap ng katawan ng barko ng mga bakal. Ang mga self-propelled na baril ay nilagyan din ng isang MG-42 machine gun, kung saan posible na pumutok sa isang butas ng pagpapaputok sa hatch ng loader. Nang maglaon, ang mga sasakyan sa produksyon ay mayroon lamang tatlong support roller. Sa kabila ng mas malakas na armament, ang mga modelo na may baril ng tangke ng Panther ay isang kapus-palad na solusyon dahil sa labis na bigat ng busog.
"Jagdpanzer" IV/70(V) ng unang serye
Mula Agosto 1944 hanggang Marso 1945, gumawa ang Fomag ng 930 IV/70 (V) na tangke. Ang unang combat units na nakatanggap ng mga bagong self-propelled na baril ay ang 105th at 106th tank brigades na lumaban sa Western Front. Kasabay nito, nag-alok si Alkett ng sarili nitong bersyon ng tank destroyer IV. Ang kanyang kotse - IV / 70 (A) - ay may mataas na nakabaluti na cabin na ganap na naiiba sa hugis kaysa sa kumpanya ng Fomag, at tumitimbang ng 28 tonelada. Ang IV / 70 (A) na mga self-propelled na baril ay ginawa nang maramihan mula Agosto. Tank Destroyer IV 1944 hanggang Marso 1945. Isang kabuuang 278 mga yunit ang ginawa. Sa mga tuntunin ng lakas ng labanan, proteksyon ng sandata, planta ng kuryente at kagamitan sa pagpapatakbo, ang mga o6 na self-propelled na baril ng kanilang mga pagbabago ay ganap na magkatulad. Ang malakas na armament ay naging popular sa mga yunit ng anti-tank ng Wehrmacht, na nakatanggap ng parehong mga sasakyang ito. Ang parehong self-propelled na baril ay aktibong ginamit sa mga labanan sa huling yugto ng digmaan.
"Jagdpanzer" IV/70(V) huling serye, ginawa noong 1944 - unang bahagi ng 1945
Noong Hulyo 1944, iniutos ni Hitler na bawasan ang produksyon ng mga tangke ng PzKpfw IV, sa halip ay inayos ang produksyon ng Jagdpanzer IV / 70 tank destroyer. Gayunpaman, ang Panzerwaffe Inspector General Heinz Guderian ay namagitan sa sitwasyon, na naniniwala na ang StuG III na self-propelled na mga baril ay nakayanan ang mga anti-tank function at hindi nais na mawalan ng maaasahang "fours". Bilang isang resulta, ang paglabas ng tank destroyer ay isinagawa nang may mga pagkaantala at natanggap niya ang palayaw na "Guderian Ente" ("Guderian's mistake").
Ang produksyon ng PzKpfw IV ay binalak na bawasan noong Pebrero 1945, at lahat ng hull na handa sa panahong iyon ay dapat ipadala para sa conversion sa Jagdpanzer IV/70(V) tank destroyers. (A) at (E). Ito ay binalak na unti-unting palitan ang mga tangke ng mga self-propelled na baril. Kung noong Agosto 1944 ay pinlano na gumawa ng 300 self-propelled na baril para sa 50 tank, kung gayon noong Enero 1945 ang proporsyon ay dapat na naging salamin. Noong Pebrero 1945, pinlano na gumawa lamang ng 350 Jagdpanzer IV/70(V), at sa katapusan ng buwan upang makabisado ang produksyon ng Jagdpanzer IV/70(E).
Panghuling bersyon ng “Jagdpanzer” IV/70(V), Marso 1945 na isyu
Ngunit noong tag-araw ng 1944, ang sitwasyon sa mga harapan ay naging napakasakuna kaya't kinakailangan na agarang baguhin ang mga plano. Sa oras na iyon, ang tanging tagagawa ng "apat" na halaman na "Nibelungen Werke" ay nakatanggap ng gawain na ipagpatuloy ang paggawa ng mga tangke, na dinadala ito sa antas ng 250 na sasakyan bawat buwan. Noong Setyembre 1944, ang mga plano sa produksyon ng Jagdpanzer ay inabandona, at noong Oktubre 4, inihayag iyon ng komisyon ng tangke ng Ministry of Armaments. na simula ngayon ang pagpapalabas ay magiging limitado lamang sa tatlong uri ng chassis: 38(1) at 38(d). "Panther" II at "Tigre" II.
Prototype na "Jagdpanzer" IV/70(A), variant na walang screen
Noong Nobyembre 1944, ang kumpanya ng Krupp ay bumuo ng isang proyekto para sa isang self-propelled na baril sa Jagdpanzer IV / 70 (A) chassis, ngunit armado ng isang 88-mm na kanyon na 8,8 cm KwK43 L / 71. Ang baril ay naayos nang mahigpit, nang walang isang pahalang na mekanismo sa pagpuntirya. Ang frontal na bahagi ng hull at cabin ay muling idinisenyo, ang upuan ng driver ay kailangang itaas.
"Jagdpanzer" IV/70. pagbabago at produksyon.
Sa panahon ng serial production, binago ang disenyo ng makina. Sa una, ang mga kotse ay ginawa gamit ang apat na rubber-coated support rollers. Nang maglaon, ginamit ang mga all-metal roller, at hindi nagtagal ay nabawasan ang bilang nito sa tatlo. Di-nagtagal pagkatapos ng pagsisimula ng mass production, ang mga kotse ay tumigil na pinahiran ng zimmerite. Sa pagtatapos ng 1944, binago ang tambutso, na nilagyan ito ng flame arrester, karaniwan para sa PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Mula noong Nobyembre 1944, apat na pugad ang inilagay sa bubong ng cabin para sa pag-install ng 2-toneladang kreyn. Ang hugis ng mga takip ng kompartamento ng preno sa harap ng kaso ay nagbago. Kasabay nito, ang mga butas ng bentilasyon sa mga takip ay tinanggal. Ang paghila ng hikaw ay pinalakas. Ang isang canvas awning ay maaaring iunat sa ibabaw ng fighting compartment upang maprotektahan laban sa ulan. Ang lahat ng mga kotse ay nakatanggap ng karaniwang 5 mm side skirt ("Schuerzen").
Armament project na "Jagdpanzer" IV/70 na may 88 mm Pak 43L/71 na baril
Matapos maubos ang supply ng mga guide wheel para sa Jagdpanzer IV, noong huling bahagi ng Pebrero-unang bahagi ng Marso 1945, ang mga gulong mula sa PzKpfw IV Ausf.N. Bukod pa rito, ang mga makina ay nilagyan ng mga takip ng tambutso at ang disenyo ng takip ng paningin sa bubong ng cabin ay binago.
Ang produksyon ng mga tank destroyer na "Jagdpanzer" IV / 70 ay binalak na i-deploy sa enterprise ng kumpanya na "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" sa Plauen, Saxony. Ang paglabas ay nagsimula noong Agosto 1944. Noong Agosto, 57 mga kotse ang natipon. Noong Setyembre, ang paglabas ay umabot sa 41 na mga kotse, at noong Oktubre 1944 umabot ito sa 104 na mga kotse. Noong Nobyembre at Disyembre 1944, 178 at 180 Jagdpanzer IV/70s ang ginawa, ayon sa pagkakabanggit.
"Jagdpanzer" IV/70(A) na may dalawang roller na may panloob na shock absorption
at mga mesh na screen
Noong Enero 1945, ang produksyon ay nadagdagan sa 185 na sasakyan. Noong Pebrero, bumagsak ang produksyon sa 135 sasakyan, at noong Marso ay bumaba ito sa 50. Noong Marso 19, 21 at 23, 1945, ang mga planta sa Plauen ay binomba nang husto at halos nawasak. Kasabay nito, ang mga pag-atake ng pambobomba ay isinagawa sa mga kontratista, halimbawa, sa kumpanyang "Zahnradfabrik" sa Friedrichshafen, na gumawa ng mga gearbox.
Sa kabuuan, nagawang ilabas ng mga sundalo ang 930 Jagdpanzer IV/70(V) hanggang sa pagtatapos ng digmaan. Pagkatapos ng digmaan, maraming sasakyan ang naibenta sa Syria, marahil sa pamamagitan ng USSR o Czechoslovakia. Ang mga nahuli na sasakyan ay ginamit sa mga hukbong Bulgarian at Sobyet. Ang chassis "Jagdpanzer" IV/70(V) ay may mga numero sa hanay na 320651-321100.
Ang self-propelled unit na ito ay binuo noong 1942 upang palakasin ang anti-tank defense, na nilikha batay sa T-IV tank at may napakababang welded hull na may makatwirang pagkahilig ng frontal at side armor plate. Ang kapal ng frontal armor ay nadagdagan ng halos isa at kalahating beses kumpara sa armor ng tangke. Ang fighting compartment at ang control compartment ay nasa harap ng pag-install, ang power compartment ay nasa likuran nito. Ang tank destroyer ay armado ng isang 75-mm anti-tank gun na may haba ng bariles na 48 calibers, na naka-mount sa isang machine tool sa fighting compartment. Sa labas, ang baril ay natatakpan ng napakalaking cast mask.
