Panalo na naman ang Italy! Iniiwasan ng Alfa Romeo ang palakol habang ang na-refresh na Stelvio ay dumating bago ang bagong modelo ng blitz - kasama ang mga karibal na Tesla Model 3 at Lexus UX Hybrid, at higit pa

Sapat ba ang maraming maliliit na pagpapahusay ng 21 Alfa Romeo Stelvio para gawin itong shortlisted para sa mga mamahaling midsize na mamimili ng SUV?

Muling pinatunayan ng Alfa Romeo ang pangako nito sa paggawa ng mga right-hand drive na sasakyan sa buong mundo at isang permanenteng presensya sa Australia, sa partikular, na nagpapakita na ang suporta ng brand sa market na ito ay umaabot hanggang sa pinakatuktok.

Sa pagsasalita sa Melbourne ngayong linggo, tiniyak ni Andre Scott, pinuno ng Alfa Romeo at Fiat Australia, sa press na ang pandaigdigang pinuno ng brand na si Jean-Philippe Imparato (JPI) ay tahasang sinabi sa kanya na siya ay "100 porsyento" sa likod ng Australia. »paraan.

"Kailangan naming sagutin ang tanong na ito (upang manatili sa Australia nang mahabang panahon) para sa aming network," pag-amin niya. 

"Kaya noong nagpunta kami sa aming virtual dealer meeting noong Abril ng taong ito, nasabi namin sa kanila nang may kumpiyansa na narito si Alfa upang manatili sa Australia."

Idinagdag ni Mr. Scott na ang kahalagahan ng Australia ay binibigyang-diin sa pamamagitan ng pagiging isa sa mga pangunahing merkado ng RHD sa mundo at, nakakagulat, ang pagkakaroon ng masasabi sa paghubog ng mga modelo sa hinaharap, na marami sa mga ito ay nasa pag-unlad.    

"Ang Alpha ay bahagi ng pandaigdigang silid-aralan," sabi niya. "Ang (JPI) ay nakatuon sa RHD market kasama namin, at kami ay isang pangunahing bahagi ng klase ng pagsasanay na ito - mga talakayan sa produkto, pag-unlad - at sa ngayon ay wala kaming nakita kundi ebidensya (buong suporta).

"I can talk about what we're working on for the long term and RHD is part of that discussion... it's not a matter of how we get to be part of that (the program as an RHD market)."

Ang isa pang salik na tumutulong upang ma-secure ang pangmatagalang kinabukasan ng Alfa Romeo ay ang pagsasama nito sa network ng Stellantis, na pinagsasama-sama ang dating mga tatak ng Groupe PSA na Peugeot, Citroen, DS, Opel at Vauxhall kasama ang mga tatak ng Fiat Chrysler Automobiles ng Fiat, Alfa Romeo, Lancia ng Italya. , Maserati at Abarth at Chrysler, Dodge, RAM at Jeep mula sa USA.

"Para sa amin, ito ay isang mahusay na bahagi ng pagsasama sa Stellantis," ipinaliwanag ni G. Scott. 

"Ang Alfa ay may pangako na maging isang premium na tatak para sa portfolio ng produkto sa kabuuan. Bahagi nito ay isang 10 taong pangako sa pamumuhunan at ito ay inilabas bilang pampublikong pahayag.

"At higit sa lahat, naiulat ang Australia bilang bahagi nito."

Sinabi ni Alfa Romeo na ang mga lokal na paghahatid ng ika-21 taon ng modelong Stelvio ay magsisimula na sa malalaking volume sa ikalawang kalahati ng 2021, matapos ang isang desisyon na ginawa noong nakalipas na panahon na ihinto ang pag-import ng mga stock ng ika-19 at ika-20 taon ng modelo mula sa Italy dahil sa likod ng mabagal na demand at oversupply ang unang alon ng MY18 na mga kotse.

"Kailangan naming ilipat ang mga pagbabahagi," sabi ni Scott.

Gaya ng iniulat namin noong nakaraang buwan, upang gawing mas kaakit-akit ang pinakabagong Stelvio sa mga potensyal na mamimili, ang presyo ng pag-upgrade ng MY3000 ay nabawasan ng halos $21. Ang mga karibal na Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC at Audi Q5 ay nakinabang din sa pagpapakilala ng mas sopistikadong semi-autonomous na teknolohiya sa tulong sa pagmamaneho, isang na-upgrade na multimedia system, pinahusay na interior na materyales at mga karagdagang standard na feature.

Ang mga pagpapaunlad na ito ay inilapat din noong nakaraang taon sa Stelvio luxury sports sedan na nakikipagkumpitensya sa BMW 3 Series Giulia.

Malaki ang naging papel ng Alfa Romeo Giulia noong ipinakilala nito kamakailan ang una nitong malaking update.

Ang mga presyo para sa Stelvio ay nagsisimula sa $64,950 hindi kasama ang mga gastos sa paglalakbay para sa base trim (espesyal na order lamang), hanggang $69,950 para sa Sport, $78,950 para sa Veloce (inaasahang bestseller), at $146,950 para sa top-end na Quadrifoglio.

Dahil ang diesel ay kasalukuyang inalis na sa Australia, ang mas mababang dalawang grado ay pinapagana ng 148-litro na four-cylinder turbo-petrol engine na may 330kW/2.0Nm, kung saan ang Veloce ay tumaas sa 206kW/400Nm, at isang 375-litro na kambal. -silindro na may 600kW/2.9Nm. 6 Nm -Turbo VXNUMX ay sumusuporta sa Quadrifoglio. Lahat ay nagpapadala ng kanilang pagmamaneho sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng ZF-supplied na eight-speed automatic torque converter.

Parehong ginagamit ng Stelvio at Giulia ang premium na longitudinal engine architecture ng Giorgio na may rear/all wheel drive.

Gayunpaman, iminumungkahi ng mga ulat mula sa Europe na sa kalaunan ay aalisin na ito para sa all-electric skateboard architecture na binuo ng Stellaantis sa ilalim ng pangalang STLA para magamit sa karamihan ng mga tatak nito sa mga darating na taon.

Ang tututukan ay ang all-electric four-door luxury GT, na sinasabing magsusuot ng sikat na GTV badge upang makipagkumpitensya sa Tesla Model 3 at BMW i4 EVs.

Gayunpaman, ang mga petrol at petrol-electric hybrid powertrain ay patuloy na gagamitin sa harap at gitna sa Alfas, kabilang ang napaka-delay na Tonale na maliit na SUV na naka-iskedyul para sa 2022, gayundin ang mga kapalit ng Giulia at Stelvio sa mga darating na taon. May alingawngaw na ang isang mas maliit na crossover ay lilitaw sa kalagitnaan ng dekada, na maaaring nauugnay sa 2008 Peugeot.

Sa lahat ng development na ito, malinaw na tinalikuran ni Stellantis ang Italian brand na Lifebuoy bilang progresibong flagship na EV-focused sports luxury brand nito.

Plano ng JPI global boss na ilatag sa publiko ang mga plano ng Alfa Romeo sa isang espesyal na kaganapan sa media na naka-iskedyul sa Agosto o Setyembre, kaya manatiling nakatutok para sa higit pang impormasyon sa sandaling ito ay maging available.