Oversteer at understeer - ano ang kailangan mong malaman tungkol sa kanila?

Ang parehong oversteer at understeer ay ang pag-uugali ng isang kotse na nawalan ng traksyon at nagsisimulang kumilos laban sa mga utos ng driver at anggulo ng pagpipiloto. Gayunpaman, ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng ibang reaksyon upang makontrol ang sasakyan at payagan itong bumalik sa tamang landas. Ano ang mga katangian nila? Paano tumugon sa parehong uri ng slippage?

Ano ang car understeer at kailan ito nangyayari?

Ito ay tiyak na isa sa mga pinaka-mapanganib na sitwasyon na maaaring mangyari sa isang driver habang nagmamaneho. Ang understeer ay kapag nawalan ng traksyon ang mga gulong sa harap ng kotse. Para sa kadahilanang ito, ang kotse ay lumiliko nang mas kaunti kaysa sa iminumungkahi ng mga setting ng gulong at manibela, at "nahuhulog" sa pagliko - kung minsan ay dumiretso pa ito, at ang driver ay hindi maaaring lumiko sa anumang paraan. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay kadalasang nangyayari kapag nagmamaneho ng mga front-wheel drive na sasakyan - lalo na kung lumampas tayo sa ligtas na bilis.

Car understeer - paano kumilos?

Una sa lahat, manatiling kalmado. Ang mabilis na reaksyon ng driver ay hindi nakakatulong sa kontrol ng sitwasyon - anuman ang dahilan ng pagkawala ng kontrol sa sasakyan. Ang anumang marahas na reaksyon ay maaari lamang magpalala sa sitwasyon at tapusin ang iyong paglalakbay sa kanal, ngunit mas masahol pa. Ano ang gagawin? Unti-unting simulan ang pagpapakawala ng accelerator pedal - upang ang kotse ay magsimulang bumagal sa sarili nitong, bilang bahagi ng tinatawag na. pagpepreno ng makina. Kasabay nito, subukang pindutin ang preno at unti-unting baguhin ang posisyon ng manibela sa kabaligtaran ng kasalukuyang arko na nalampasan nito. Iwasan ang anumang biglaang paggalaw.

Paano kung hindi iyon sapat?

Gayunpaman, kung minsan ay maaaring lumabas na ang mga karaniwang paraan upang makaalis sa understeer ay hindi sapat at hindi posible na ibalik ang traksyon ng front axle. Ano ang maaaring gawin pagkatapos? Kadalasan ang tanging solusyon, ngunit din ang pangwakas na solusyon, ay ilapat ang handbrake o gamitin ito sa maikling panahon upang mabilis na lumipat mula sa understeer patungo sa oversteer at magpalit ng direksyon - bago mangyari ang isang aksidente o off-road. Gayunpaman, ito ay isang napaka responsableng maniobra na nangangailangan ng maraming karanasan sa pagwawasto ng pag-uugali ng kotse, kaya hindi lahat ng driver ay maaaring hawakan ito.

Ano ang oversteer?

Sa kasong ito, nakikitungo tayo sa pagkawala ng traksyon sa likurang ehe ng kotse, na ipinakita sa pamamagitan ng "pag-alis" nito sa mga limitasyon ng pagliko at pagnanais na maabutan ang harap ng kotse. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay mas karaniwan sa mga rear-wheel drive na sasakyan, halimbawa, kapag bumibilis nang napakabilis, ngunit gayundin sa mga modelo ng front-wheel drive, lalo na kapag "naglalaro" ng handbrake sa madulas na mga ibabaw o kapag dynamic na kumukunto sa yelo at niyebe. Ginagamit din ito upang i-oversteer ang kotse sa panahon ng tinatawag na drifting, i.e. paglipat ng kotse sa isang kontroladong skid at kontrol nito.

Skidding sa oversteer - ano ang gagawin?

Kung mag-oversteer ang sasakyan sa isang sulok, napakadaling mawalan ng kontrol at payagan ang mga gulong sa likuran na umikot palabas sa sulok, na naglalagay sa driver at iba pang gumagamit ng kalsada sa malubhang panganib. Sa kasong ito, ang mga gulong ay dapat na iikot sa parehong direksyon tulad ng likuran ng sasakyan upang mabawi ang traksyon. Bagama't tila natural para sa maraming driver na subukang mabawi ang traksyon gamit ang mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng pag-ikot sa kabaligtaran na direksyon ng rear axle spin, ito ay isang pagkakamali na nagpapataas ng slip at maaaring humantong sa pag-ikot.

Oversteer ng kotse - ano ang gagawin?

Kung nabigo ang mga pamamaraang ito, maaaring gawin ng mga may karanasang driver ang mas matinding hakbang ng pagsisikap na mapanatili ang traksyon sa pamamagitan ng paglilipat ng timbang sa harap ng kotse. Ito ay totoo lalo na para sa mga front wheel drive na sasakyan. Ilapat ang preno at clutch sa parehong oras at ang kotse ay magsisimulang sumisid, paglilipat ng timbang sa harap ng kotse at nililimitahan ang oversteer.

Oversteer at understeer - ang susi ay kontrol!

Anuman ang sanhi ng pagkawala ng traksyon, mahalagang panatilihing kontrolado ang driver at mabawi ang traksyon sa harap o likuran sa lalong madaling panahon upang matiyak ang ligtas na pagliko. Kung pananatilihin mo ang iyong kalmado at kontrolin ang pagpipiloto ng kotse, malamang na maaalis mo ito nang ligtas mula sa isang skid.