Pagsukat ng compression sa isang VAZ 2109 engine
Ang compression sa mga cylinder ng VAZ 2109 engine ay isang napakahalagang tagapagpahiwatig, kung saan nakasalalay hindi lamang ang kapangyarihan, kundi pati na rin ang panloob na estado ng makina at mga bahagi nito. Kung ang makina ng kotse ay bago at maayos na tumatakbo, kung gayon sa pangkalahatan ay tinatanggap na ang halaga ng 13 mga atmospheres ay magiging mahusay na compression. Siyempre, hindi ka dapat umasa sa mga naturang tagapagpahiwatig kung ang mileage ng iyong sasakyan ay malaki na at lumampas na sa 100 km, ngunit dapat tandaan na ang compression ng hindi bababa sa 000 bar ay itinuturing na pinakamababang pinapayagan.
Maraming tao ang bumaling sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo upang masuri ang kanilang VAZ 2109 engine para sa pamamaraang ito, bagaman sa katunayan ang gawaing ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, na may kasama kang isang espesyal na aparato na tinatawag na compressometer. Binili ko ang aking sarili ng ganoong device ilang buwan na ang nakalipas, at ngayon ako mismo ang sumusukat sa compression sa lahat ng aking makina. Ang pagpipilian ay nahulog sa aparato mula sa Jonnesway, dahil ginagamit ko ang tool ng kumpanyang ito sa loob ng mahabang panahon at lubos akong nasiyahan sa kalidad. Ganito ang hitsura nito nang malinaw:
Kaya, sa ibaba ay magsasalita ako nang detalyado tungkol sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng gawain. Ngunit una sa lahat, kailangan mong magsagawa ng ilang mga hakbang sa paghahanda:
- Mahalaga na ang makina ng kotse ay pinainit sa temperatura ng pagpapatakbo
- Patayin ang linya ng gasolina
Una sa lahat, kinakailangan upang patayin ang pagpasok ng gasolina sa silid ng pagkasunog. Kung mayroon kang injection engine, magagawa ito sa pamamagitan ng pagtanggal ng fuse ng fuel pump at pagsisimula ng makina bago masunog ang natitirang gasolina. Kung ito ay carbureted, pagkatapos ay idiskonekta lamang namin ang hose pagkatapos ng filter ng gasolina at sunugin din ang lahat ng gasolina!
Pagkatapos ay idiskonekta namin ang lahat ng mataas na boltahe na mga wire mula sa mga kandila at i-unscrew ang mga ito. Pagkatapos, sa unang butas ng spark plug, i-screw namin ang compression gauge fitting, tulad ng ipinapakita sa larawan:
Sa sandaling ito, ipinapayong magkaroon ng isang katulong para sa kanyang sarili, upang siya ay umupo sa kotse at, nang ganap na nalulumbay ang pedal ng gas, pinaikot ang starter ng ilang segundo, hanggang sa ang arrow ng aparato ay tumigil sa pagtaas ng sukat:
Tulad ng nakikita mo, sa kasong ito, ang mga pagbabasa ay humigit-kumulang katumbas ng humigit-kumulang 14 na mga atmospheres, na isang perpektong tagapagpahiwatig para sa isang bagong well-run na VAZ 2109 na yunit ng kuryente.
Sa natitirang mga cylinder, ang tseke ay isinasagawa sa parehong paraan, at huwag kalimutang i-reset ang mga pagbabasa ng instrumento pagkatapos ng bawat hakbang sa pagsukat. Kung, pagkatapos suriin ang compression, magkakaiba ito ng higit sa 1 kapaligiran, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig na hindi lahat ay maayos sa engine at kinakailangang hanapin ang sanhi nito. Maaaring magdulot ng pagbaba ng presyon sa mga cylinder ang alinman sa mga pagod na piston ring, o burnout valve o hindi wastong pagsasaayos, pati na rin ang nabutas na cylinder head gasket.
