Jaguar I-Pace, mga impression ng mambabasa: mga karanasan sa bingit ng euphoria, na may saging mula sa tainga hanggang sa tainga [panayam]

Bumili kamakailan ang Ajpacino reader ng Jaguar I-Pace. Naglakbay na siya ng higit sa 1,6 libong kilometro, kaya nagpasya kaming tanungin siya tungkol sa bisa ng pagbili at ang kanyang mga impression sa paggamit ng isang electric Jaguar. Mabilis na lumitaw na siya ay isa pang tao na umibig sa hindi kapani-paniwalang kasiyahan sa pagmamaneho na tanging mga de-kuryenteng sasakyan ang makapagbibigay.

Dalawang salita ng paalala: Ang Jaguar I-Pace ay isang electric crossover sa bahagi ng D-SUV na may dalawang de-koryenteng motor (isa sa bawat ehe) na may kabuuang output na 400 hp, isang 90 kWh na baterya (mga 85 kWh net power) at true. Saklaw ng EPA. 377 kilometro sa mixed mode at magandang kondisyon.

Dahil ang panayam ay ang buong nilalaman ng teksto sa ibaba, hindi namin ito ginamit para madaling mabasa. italics.

Www.elektrowoz.pl editorial team: Nagmaneho ka na ba… dati?

Ajpacino reader: Range Rover Sport HSE 3.0D - at ito ay walong taong gulang. Dating Land Rover Discovery 4, 3 at… 1.

Kaya bumili ka...

Jaguar I-Pace HSE Ed. editor www.elektrowoz.pl].

Saan nagmula ang pagbabagong ito?

Tulad ng nakikita mo, nanatili akong tapat sa producer. At ang pagbabago? Pakiramdam ko ay nagbago ako pagkatapos ng mga taon ng skating

malalaking sukat na all-terrain na sasakyan at pagkatapos ng makabuluhang pagbabago sa marital status. Ang mga bata ay lumaki at nagmaneho papunta sa kanilang mga kotse (din), pagkatapos ng higit sa 12 taon ay nagpaalam kami sa aming minamahal na malaking aso, ang Labrador, kung saan ang RRS trunk ay pangalawang tahanan.

Naghahangad ako ng isang bagay na sariwa, at kung ano ang malamang na pabor sa isang electric car ay ang kakayahang magmaneho ng isang maliit na electrician sa loob ng isang dosenang araw o higit pa. Ang maliit na electrician na ito ay isang Fiat 500e.

Bumili ka ng Jaguar I-Pace. Naisip mo na ba ang iba pang mga kotse?

Una kong tiningnan ang mga malalaki at mid-sized na diesel SUV, mula sa mga kuwadra ng Audi (Q5, 7, 8) at Volkswagen (bagong Touareg), bagong BMW X5, Volvo XC90 (hybrid) at XC60 hanggang SsangYong (bagong Rexton). ), Porsche Macan at Jaguar F-Pace.

Gayunpaman, naranasan ang kasiyahan sa pagmamaneho ng isang "electric car" walang ibang nasubok na makina, kahit na ang pinakamahusay na internal combustion machine, ang maaaring makaakit sa akin... Oo, sinubukan kong magpakasal nang matino, ang bagong Touareg ay nagkaroon ng lahat ng pagkakataon, ngunit pagkatapos ng pakikipagsapalaran na ito sa e-Fiat ay naakit ako sa mga electrician.

Sinimulan kong pag-aralan ang mga hybrid, pangunahin ang Toyota at Lexus. Pagkatapos ay naisip kong kumuha ng maliit na city car, halimbawa isang BMW i3. Tiningnan ko ang Nissan Leaf at e-Golf. Nagmaneho pa ako ng Tesla X. Gayunpaman, pagkatapos kong makapasok sa I-Pace (ang huling kotse na nasuri ko), nang makarating kami sa isang tuwid na linya at pinindot ang pedal ng gas, pagkatapos ... Ito hindi mailalarawan!

Mga pakiramdam sa bingit ng euphoria mula sa "saging" hanggang sa mga tainga, isang pakiramdam ng magaan, tiwala sa pagmamaneho, mahusay na pagpreno ng makina, atbp. Atbp. Pagkatapos magmaneho ng ilang kilometro sa isang electric Jaguar, napagtanto ko na naghahanap ako ng ganoong kotse . Pag ibig sa unang tingin. Tama ang lahat: laki, kalidad, functionality, at higit sa lahat, kamangha-manghang mga sensasyon at kagalakan sa pagmamaneho.

At bakit nawala si Tesla?

Malamang dahil hindi ko kailangan ng limousine. Tesla X? Nakakaintriga talaga, baka mas mapaglaro pa, pero may kulang, yung atmosphere na nasa British. Gayundin, ang mga may pakpak na pinto na ito ay, um, kawili-wili, ngunit malamang na hindi para sa akin.

Ano sa tingin mo ang Model 3?

Isang napaka-kagiliw-giliw na panukala para sa isang mas malawak na madla. Sa tingin ko mayroon siyang magandang kinabukasan, at sasakupin niya ang merkado. Ito ay medyo mas abot-kayang hanay ng presyo, makatwirang kagamitan, at ilang versatility. Isang bagay tulad ng mga gas burner tulad ng VW Passat.

Okay, bumalik sa tema ng Jaguar: paano ito nagmamaneho?

Sa isip! Ito ay pang-araw-araw na libangan, kasiyahan, pagtuklas ng mga bagong pagkakataon, kasiyahan sa pagmamaneho, madaling pag-overtake at pagpepreno, KATAHIMIKAN, ang kakayahang makinig ng musika sa mahusay na kalidad at ang kaaya-ayang pakiramdam na hindi ko nilalason ang lokal na kapaligiran.

Hindi ka ba nag-aalala tungkol sa mataas na pagkonsumo ng kuryente na nagreresulta sa pinababang saklaw?

This is a thesis question. Malaki ba ang pagkonsumo ng enerhiya na ito? Tungkol Saan? Sa katunayan, sa halaga ng paglalakbay, ang 1 kilometro ay napakaliit! Sa anumang kaso, pagkatapos ng unang buwan na ito ay nakakahanap ako ng magagandang pagkakataon upang magtrabaho kasama ang assortment. Karaniwan, ito ay tungkol sa istilo ng pagmamaneho at pagpaplano ng pagsingil, at higit na partikular tungkol sa paggamit ng opsyon sa pag-recharge.

on the go on DC fast charger. Lalo na libre sa ngayon.

Matapos ang unang sampung araw, kung saan binababa ko ang gas sa bawat oras, ang pagkonsumo sa average ay lumampas sa 30 kWh / 100 km, iyon ay, ang tunay na reserba ng kuryente sa display ay halos hindi lumampas sa 300 km. Pagkatapos ay nagsimula akong magsanay sa pagmamaneho mula sa isang pagtigil: malaki ang pagkakaiba... Wala bang analogy ng exhaust pipe dito? Ang hanay doon ay depende rin sa kung paano ka magmaneho.

Malinaw na. Kaya, kung ikaw ay nagmamaneho nang matalino, magkano ang maaari mong imaneho gamit ang isang baterya?

Parang mahigit 400 km. Halimbawa: ngayon sa tanghali (ang temperatura ay 10 degrees Celsius) Naglatag ako ng rutang humigit-kumulang 70 kilometro sa isang daan, kalahati sa kahabaan ng highway. Doon ako ay nagmamaneho nang napakabilis, ngunit hindi nilalabag ang limitasyon ng bilis. Ang epekto? Ang pagkonsumo ay humigit-kumulang 25 kWh / 100 km at ang paglalakbay patungo sa destinasyon ay tumagal ng wala pang 55 minuto.

Nagmaneho ako pabalik nang walang pagmamadali at nalampasan ang lahat sa loob ng 1 oras 14 minuto, iyon ay, na may average na bilis na mas mababa sa 60 km / h. Ang pagkonsumo ng kuryente ay mas mababa sa 21 kWh / 100 km. Eksakto: 20,8. Nangangahulugan ito na sa 90 kWh I-Pace na baterya, ang power reserve na may ganoong drive ay maaari talagang lumapit sa ipinangakong higit sa 450-470 kilometro. ["Ipinangako" i.e. kinakalkula ayon sa pamamaraan ng WLTP - ed. editor www.elektrowoz.pl]. Lalo na sa mas mataas na temperatura.

Pagkatapos ng 1 km: ano ang pinaka ayaw mo? Bakit?

Ang pinakaayaw ko ay ang turning radius, lalo na pagkatapos ng maliksi na Range Rover Sport. Kailangan nating muling matutunan ang paradahan, lalo na patayo. Minsan kailangan mong gawin ito ng tatlong beses! Sa kasamaang palad, ito ay isang malaking kawalan.

Hindi ko rin gusto ang ugali ng mga may-ari ng mga flue gas na pumarada sa mga berdeng lugar sa tabi ng mga charger ng sasakyan.

electric. May kailangang gawin tungkol dito at kahit papaano ay ipinaliwanag na ito ay tulad ng pagharang sa pag-access sa hangin.

Ano ang mabuti?

Dapat kong sabihin: kasiyahan sa pagmamaneho, pangangalaga sa kapaligiran, mababa - at mas mataas kaysa sa inaasahan - mga gastos sa muling pagbibigay ng enerhiya... Huli dalawang linggong libreng pag-download pagpaplano ng iyong paglalakbay nang naaayon!

Gumagana ang single-pedal na pagmamaneho. editor www.elektrowoz.pl]. Sa pamamagitan ng pag-asa sa sitwasyon sa pagmamaneho, maaari mong imaneho ang iyong sasakyan nang walang kahirap-hirap sa pamamagitan ng paggamit lamang ng accelerator pedal upang mapabilis at magpreno. Kaya, ang mga brake pad at disc ay tatagal ng napakatagal.

May iniisip ka bang ibang electrician? O sa madaling salita: ano ang susunod na mangyayari?

Siyempre sa tingin ko, dahil nabighani ako sa istilo ng pagmamaneho na ito! Bukod dito, ngayon ako ay halos "malapit" sa tsimenea. Ang aking average na mileage ay humigit-kumulang 2 kilometro bawat buwan sa loob ng radius na 000 km. Ang lungsod mismo ay maaaring gumamit ng pinakamaliit na Zoe, Smart o kahit na ang pinakamaliit at pinakamurang "Chinese" na kotse. Tila, ang segment na ito ay mabilis na umuunlad doon.

Ang susunod na sasakyan ay tiyak na magkakaroon ng electrician. Alin ang? Malalaman natin ang tungkol dito sa loob ng 3-4 na taon.

Ito ay maaaring interesado ka: