Jaguar, kasaysayan – Auto Story

Sportiness at gilas: ito ang lakas ng mga sasakyan sa loob ng higit sa 90 taon. jaguar... Ang tatak na ito (kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, ipinagyayabang ang tala ng tagumpay sa 24 na oras Le Mans kabilang sa mga tagagawa ng Britanya) ay nakaligtas sa lahat ng mga krisis ng industriya ng automotiw ng British at isa pa rin sa kaunting may kakayahang makatiis ng mga tatak na "premium" ng Aleman. Sabay nating alamin ang kasaysayan nito.

Jaguar, kasaysayan

Kuwento jaguar opisyal na nagsisimula noong Setyembre 1922 nang William Lions (mahilig sa motorsiklo) e William Walmsley (tagabuo stroller ng motorsiklo) nagtipon at natagpuan Kumpanya ng Lumamon ng Stroller... Ang kumpanyang ito, na orihinal na nagdadalubhasa sa paggawa ng mga sasakyang may dalawang gulong, nakamit ang malaking tagumpay sa ikalawang kalahati ng 20s sa paglikha ng mga body shop para sa Austin Sevennaka-target sa mga customer na gustong manindigan ngunit ayaw mag-overpend.

Mga unang kotse

Ang Lyons, pagod na sa pagtatrabaho sa mga kotse mula sa iba pang mga tagagawa, ay nagdisenyo ng dalawang kotse sa kauna-unahang pagkakataon at ipinakita ang mga ito sa 1931 London Motor Show: mga tuklas SS 1 e SS 2 mukhang premium sila ngunit medyo abot-kayang. Iniwan ni Walmsley ang kumpanya pagkalipas ng tatlong taon.

Pagbabago ng pangalan

Noong 1935 ang pamagat jaguar ito ay unang ginamit sa pinangalanang sedan 2.5 SS Jaguar at makalipas ang dalawang taon, ang tatak ng British ay may unang tagumpay sa palakasan, noong British Jack Harrop mananakop RAC Rally (ang tagumpay ay naulit noong 1938) pagmamaneho ng isa SS100.

Sa panahon ng World War II, ang produksyon ay nakatuon sa mga sidecar bikes para sa hukbo ng Kanyang Kamahalan, at sa pagtatapos ng tunggalian, nagpasya ang pamamahala na ibenta ang dibisyon ng motorsiklo at, higit sa lahat, alisin ang pangalan. SSkatulad din sa ginamit ng mga paramilitary ng Nazi.

Ang XK120

Ang unang rebolusyonaryong pinirmahang makina jaguar ay XK120 1948: pagbubukas mula pa engine 3.4 na linya na anim na silindro na makina na nagbibigay-daan dito sports mapabilis sa 120 mph (193 km / h: pinakamabilis na produksyon ng kotse sa merkado).

Nasakop ng kotse na ito ang maraming customer at nanalo ng ilang karera sa Europe: noong 1951, ang taon kung kailan nag-debut ang closed version. Fhc - Ian Appleyard nanalo sa RAC rally at C-Type (karera ng kotse na may pantubo na frame na may parehong mekanika tulad ng XK120) ay nagbibigay-daan sa tatak na makamit ang unang tagumpay nito 24 na oras Le Mans na may isang "British" duet na binubuo ng Peter Walker e Peter Whitehead.

Ang dalawang tagumpay na ito jaguar paulit-ulit noong 1953: ang maalamat na lahi ng pagtitiis ng Pransya, gayunpaman, nanalo ng isa pang British crew (Tony Rollt e Duncan Hamilton) at isang mas advanced na sasakyan na nilagyan ng isang makabagong preno disc... Sa parehong taon, ang pangatlong pagpipilian XK120: Drophead coupe.

D-type

La D-Type – ang unang racing car na may monocoque na disenyo – isang kotse na gumawa ng kasaysayan ng motorsport: na may kamangha-manghang rear fin, nanalo ito ng tatlong magkakasunod na edisyon 24 na oras Le Mans na may mahigpit na mga piloto ng British. Ang una na may isang duet sa komposisyon Mike Hawthorne e Ivor Bueb, pangalawa sa Ron Flockhart e Ninian Sanderson at ang pangatlo kasama si Flockhart at Bueb. Ang pinakahuling tagumpay na ito ay din ang huling "pulos British" (mga kotse at racer mula sa United Kingdom) sa kasaysayan ng mahalagang lahi ng pagtitiis.

Sa parehong panahon, inihayag namin ang tagumpay Rally Monte Carlo Mr 1956 Jaguar Mark VII pinangunahan ng British Ronnie Adams at – patungkol sa serial production – ang paglulunsad XK150, ang unang road car ng tatak na naka-install sa i preno disc dinala sa racing debut ng C-Type.

60-е и E-Uri

Noong 1960, ang tatak ng British ang pumalit Daimler at lilipat sa halaman sa Coventry ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga makina. Sa susunod na taon, ito ang turn ng debut - sa Geneva Motor Show - ang pinakasikat na modelo ng tatak na ito: E-Uri... Isinasaalang-alang ni Enzo Ferrari ang pinakamagandang kotse na naitayo, mayroon itong pinakamataas na bilis na 150 mph (241 km / h) at napaka-advance din sa teknolohiya: apat na disc preno, isang base frame at isang independiyenteng suspensyon ng apat na gulong. Ang mahina niyang puntos? Gearbox, mahabang distansya ng pagpepreno at mga lugar hindi masyadong nababalot.

Noong 1963 - ang unang pangunahing tagumpay ng isang tao. jaguar pagmamaneho ng dayuhang driver kapag isang Aleman Peter Nocker nanalo sa unang European Touring Car Championship kasama ang Marcos II at tatlong taon na ang lumipas, ang bersyon ng 2 + 2 E-Type ay pinakawalan na may isang pinalawig na wheelbase upang mapaunlakan ang dalawang pasahero sa likurang upuan.

Malusog ang tatak ng British: ito ay isa sa pinakamamahal sa UK at ang pinakamamahal na dayuhang tatak sa Estados Unidos. Noong 1966 ito ay isinama sa BMC upang lumikha British Motor Holdings at sa susunod na taon William Lions nagbitiw sa tungkulin ng CEO.

Ang 1968 ay ang taon kung kailan ipinakilala ang isa pang icon ng tatak. jaguar -punong barko XJ (na nag-aalis ng halos lahat ng hindi napapanahong mga sedan mula sa British house mula sa merkado) - at noong 1969 ang makasaysayang taga-disenyo William Haynes (nadamay SS 1934) nagretiro na.

70-s

Ang unang mahalagang kaganapan noong dekada 70 ay nangyari noong 1971, nang engine 5.3 V12 na ipinakilala sa E-Type. Sa susunod na taon, ang parehong engine - naka-install sa XJ – nagpapahintulot sa British flagship na maging pinakamabilis na produksyon na apat na upuan sa merkado (halos 220 km / h). Gayundin noong 1972 (nang opisyal na nagretiro si Lyon) ang isang long-wheelbase na variant ng "British" Berlinona ay inilabas (upang iwasto ang pangunahing disbentaha ng kotse na ito: nabawasan ang espasyo para sa mga pasahero sa likuran), at pagkalipas ng tatlong taon - XJ-S coupeitinayo sa parehong batayan ng "pamantayan" XJ.

80-s

Ang 1984 ay isang mahalagang taon para sa jaguar... Ang tatak ng Ingles ay naisapribado at pumasok sa stock market, at salamat sa British, dalawang pangunahing tagumpay sa palakasan ang napanalunan. Tom Walkinshaw и XJS, mga nanalo ng European Touring Car Championship at - kasama ang isang crew na binubuo rin ng German Si Hans Heyer at mula sa ingles Vin Percy - mula sa 24 na oras sa spa... Noong Pebrero 1985, nawala siya. William Lions.

Sa pagitan ng ikalawang kalahati ng dekada 80 at simula ng dekada 90, ang tagagawa ng British ay nakatanggap ng maraming mga nakamit na pampalakasan sa kategorya pagtitiis: noong 1987, dumating ang kauna-unahang kampeonato sa daigdig sa mga prototype ng palakasan (spice na may tagumpay sa mga piloto ng Brazil Raoul Bosel), ang tagumpay ay naulit noong 1988 (mula sa Ingles. Martin Brandl kampeon sa mundo sa mga driver) salamat din sa tagumpay 24 na oras Le Mans dinala sa bahay Dutchman Jan Lammers at british Johnny Dumfries e Andy Wallace... Sa parehong taon ang Bosel, Brandl, Lammers at ang Dane John Nielsen nanalo sila 24 na Oras ng Daytona.

Pupunta sa Ford

Sa 1989 jaguar nakuha tumawid ng ilog ngunit ang pangako sa pampalakasan ay hindi titigil: noong 1990 XJR-12 mga tagumpay 24 na oras Le Mans kasama sina Brandl, Nielsen at ang Amerikano Presyo Cobb at ang parehong kotse - sa pagkakataong ito ay minamaneho ni Lammers, Wallace at isang Yankee Sea Devil – nanalo ng 24 na oras ng Daytona. Ang huling makabuluhang tagumpay sa palakasan ng tagagawa ng British ay nagsimula noong 1991: tagumpay sa World Sports Prototypes at ang pamagat ng mundo para sa ating Theo Fabi.

Serial produksyon ng huling dekada ng ikadalawampu siglo nakikita supercar XJ220 mula 1992 (engine 3.5 V6 kambal turbo na may 542 hp at nangungunang bilis na 335 km / h), seksing sports car XK8 at punong barko S-Type, nakababatang kapatid na babae XJ Estilo ng retro.

Ikatlong sanlibong taon

Sa 2000 jaguar pasok F1: Nananatili sa Circus hanggang 2004, ngunit tumatanggap lamang ng dalawang mga podium sa British driver. Eddie Irwin... Mas mahusay para sa mga kotse sa kalsada: X-Type saloon 2001 - itinayo sa parehong palapag na may Ford Mondeo ay ang unang kotse ng tatak ng British na A four-wheel drive at makalipas ang dalawang taon (sa okasyon ng paglulunsad ng kariton e diesel) nagiging una din front-wheel drive.

Ipinapakita ng modelong ito ang magagandang resulta sa mga benta, ngunit nakakaimpluwensya sa crest ng tatak: ang muling pagsilang ay dumating noong 2007. XF, ang tagapagmana ng S-Type, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang moderno at rebolusyonaryong istilo, muling binuhay salamat sa XJ X351 2009 Sa gitna (noong 2008) ang pagbili ng tatak ng mga Indian Me-me.

Tulad ng para sa pinakabagong mga naka-sign na modelo jaguar imposibleng hindi banggitin isportsman F-Type 2013 at berlin 2015, na may isang platform sa aluminyo e, ang pagkakaiba ay dell'antenata X-Type, a likod na biyahe.