Test drive Jeep Commander: militarista

Sa prinsipyo, magagawa ng mga espesyal na pwersa ang lahat - isang elementarya na halimbawa na pabor dito ay si Mr. Bond. James Bond... Sa tradisyunal na tatak ng Jeep Ito ay hindi gaanong naiiba - dito ang pangalan ng Commander ay nagmula sa isang mas malakas na bersyon ng aming kilalang Grand Cherokee.

Kung ikukumpara sa modelo, ang platform ng teknolohiya na ginagamit niya, ang kumander ay mukhang mas malaki, hindi kompromiso at, huling ngunit hindi huli, kahit na higit pa. Bukod dito, kahit na medyo kahawig nito ang kilalang buzzer. Kapansin-pansin, nangyayari ito sa isang oras kung saan ang pinag-uusapang kalaban sa General Motors ay nakakaranas ng mga seryosong problema sa pagbebenta ... Ang partikular na disenyo na ito ay malinaw na naglalayong sa mga mamimili kung kanino ang estilo ng Grand Cherokee ay hindi sapat na panlalaki.

Kahit na ang katawan ng Grand Cherokee ay 4 cm lamang ang haba, ang kahanga-hangang kotse ay magagamit bilang pamantayan na may tatlong hanay ng mga upuan, na siyempre ay hindi nagbabago sa katotohanan na ang maliliit na upuan sa likuran ay magagamit lamang ng mga bata sa pinakamahusay. Ang kakayahang makita sa malawak na lugar ng salamin ay hindi kasing ganda ng inaasahan mula sa labas ng kotse. Bilang karagdagan, salamat sa isang bilang ng mga solusyon sa Commander, ang mga pasahero ay halos parang nasa isang armored personnel carrier - ang impression na ito ay pinahusay ng mga espesyal na side window at isang hindi kinakailangang napakalaking dashboard.

Ang matagumpay na makina, ngunit, sa kasamaang palad, mataas na pagkonsumo ng gasolina

Higit sa positibo ay ang pagganap ng diesel engine, na talagang ang pinaka-makatwirang pagpipilian para sa kotse na ito, lalo na kung ihahambing sa dalawang matakaw na walong-silindro na makina sa lineup. Ang tatlong-litro na V6 turbodiesel ay nagmula sa Mercedes at nag-aalok ng mahusay na traksyon kahit na sa mababang mga kondisyon ng operating, dahil sa kakulangan ng kapangyarihan ay walang katotohanan na magbunyag ng kahit isang salita, at ang paraan ng trabaho ay karapat-dapat sa isang halimbawa. Ang pinakabagong karagdagan sa napakahusay na drivetrain ay isang perpektong nakatutok, makinis na limang-bilis na awtomatikong paghahatid. Gayunpaman, ang paghahatid ay may isang disbentaha: ang isang pagsubok na pagkonsumo ng gasolina na 12,9 litro bawat 100 km ay malinaw na nagpapakita na ang paghahatid ay hindi nararamdaman sa bahay sa ilalim ng hood ng Commander - huwag nating kalimutan na ang sarili nitong timbang na transoceanic cruiser ay tumitimbang ng higit sa 2,3 tonelada, at ang aerodynamic performance ay mas mahusay na tumahimik nang may taktika ...

Ang lakas ng kotseng ito ay nasa highway at wala sa daanan.

Kapag nagmamaneho sa highway, nagtatampok ang kotse ng stable na straight-line na paggalaw, mababang antas ng ingay at kumportableng operasyon ng suspensyon. Ang mga magaspang na seksyon ng kalsada ay tiyak na hindi paborito ng Komandante - sa ganitong mga kondisyon, ang pakiramdam na ito ay mas malaki at mas mabigat kaysa sa Grand Cherokee ay nagiging halos mapanghimasok, at ang pagtatrabaho sa sistema ng pagpipiloto ay pisikal na hinihingi. Ipinapaliwanag nito kung bakit tinukoy ng mga Amerikano ang kotse na ito bilang isang kinatawan ng tinatawag na. "Mga Truck"... Ang Jeep na ito ay nagpapakita ng isang patas na dami ng kaligtasan sa kalsada, ngunit ang mga preno ay nagpapakita ng matinding pagbaba sa kahusayan sa ilalim ng mas mabibigat na karga na hindi matitiis.

kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa pangalawang klase, ang suspensyon ay nagsisimulang mag-react nang mas halos sa hindi pantay, ngunit hindi namin dapat kalimutan na ito ay isang SUV, na mayroong lahat ng kailangan mo upang mapagtagumpayan ang mahirap na lupain. Ang Kumander ay magagamit bilang pamantayan na may tatlong ganap na mga pagkakaiba-iba ng elektronikong pagla-lock. Ang nasabing hindi kompromiso na teknolohiyang Offroad sa pangkat na ito ay matatagpuan lamang sa Wrangler Rubicon, na ginawa sa ilalim ng parehong tatak, pati na rin sa kahanga-hangang packaging ng isang buhay na klasikong G Mercedes. Sa madaling salita, ang sinumang naghahanap ng maaasahang kasosyo sa harap ng isang Kumander sa mga paghihirap ay hindi kailanman mabibigo.

2020-08-30