Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross at iba pang mahahalagang modelong kritikal sa kinabukasan ng Stellantis.
Ang bagong Jeep Grand Cherokee ay maaaring maging pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Stellantis sa Australia.
Sa linggong ito, lumitaw ang isang bagong higanteng automotive sa mundo.
Tumagal ito ng mahigit isang taon, ngunit sa wakas ay natapos ang pagsasama sa pagitan ng Fiat Chrysler Automobiles (FCA) at Group PSA (Peugeot-Citroen), na agad itong naging pang-apat na pinakamalaking kumpanya ng kotse sa mundo.
Sama-sama, ang pinagsamang produksyon ni Stellantis ay humigit-kumulang walong milyong sasakyan sa isang taon, at sa pamamagitan ng pagsasama-sama, umaasa ang dalawang panig na makatipid ng hanggang 5 bilyong euro ($7.8 bilyon).
Pinagsasama-sama ng Stellantis ang 14 na tatak - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel at Vauxhall. Bagama't malinaw na hindi lahat ng ito ay ibinebenta sa Australia, maaaring may malalaking pagbabago sa mga tatak na inaalok dito.
Gayunpaman, nananatili pa ring makita kung ano ang eksaktong ibig sabihin ng bagong istraktura para sa mga customer ng Australia: Ang FCA Australia ay nakabase sa Melbourne at nagpapatakbo bilang isang direktang pasilidad ng pabrika, habang ang Citroen at Peugeot ay inaangkat at ipinamamahagi ng Inchcape na nakabase sa Sydney.
Upang palubhain pa ang mga bagay, ang sikat na Ramutes at Maserati ay pinangangalagaan ng Ateco Group sa Sydney, na nagkumpirma na magpapatuloy ito sa mga kasalukuyang deal sa FCA.
Anuman ang lokal na pagkakaayos ng negosyo, may ilang pangunahing modelo na makakatulong sa paghubog ng mga pag-asa ng Stellantis sa Australia.
Alpha Romeo Stelvio
Ang tatak ng Italyano ay nakatakdang palawakin ang lineup ng SUV nito gamit ang compact Tonale, na tiyak na magpapalakas ng appeal at benta nito; ngunit hindi pa siya nangangako na ipakilala ito sa Australia...pa. Ngunit nagdadala man ito ng Tonale o hindi, ang Alfa Romeo ay dapat makakuha ng higit pa sa kung ano ang mayroon na ito.
Ang Stelvio sa partikular, dahil habang ang Giulia ay isang magandang kotse, ang sedan market ay nananatiling bumaba at ang hinaharap ng merkado ay nakasalalay sa mga SUV; Kaya, mas malamang na maimpluwensyahan ni Stelvio ang pangkalahatang resulta ng Alfa Romeo.
Ang Alfa Romeo ay nakapagbenta lamang ng 414 Stelvio noong 2020 kumpara sa 4470 Mercedes-Benz GLC at 4360 BMW X3 na nabenta. Malinaw, ang pag-abot sa parehong taas tulad ng mga German ay masyadong maasahin sa mabuti, ngunit ang tatak ng Italyano ay dapat tumuon sa pagkuha ng Stelvio na higit sa 1000 mga yunit sa isang taon. Iyon ay ilalagay ito sa par sa higit pang angkop na mga handog tulad ng BMW X4, Range Rover Evoque at GLC Coupe.
Ang na-refresh na 2021 Stelvio ay dapat dumating sa unang quarter ng taon, na siyang perpektong oras upang subukan at magsimulang lumago.
Citroen C5 Aircross
Kung ang lahat (o hindi bababa sa karamihan) ng mga tatak ng Stellantis ay nasa ilalim ng parehong pamamahala sa Australia, walang duda na magkakaroon ng mga seryosong katanungan tungkol sa pangmatagalang hinaharap ng Citroen sa lokal. Ang French brand ay nakapagbenta lamang ng 203 item noong 2020, halos kalahati ng pre-pandemic na benta nito noong 2019.
Ang pagtangkilik ay walang problema para sa Citroen, ang tatak ay nag-aalok ng ilan sa mga pinaka-kawili-wili at kaakit-akit na mga kotse sa merkado ngayon. Ang problema ay gawing benta ang mga naging ulo.
Ang pinaka-malamang na kandidato para sa tagumpay ay ang C5 Aircross, kung dahil lamang ito ay nakikipagkumpitensya sa malaking midsize na merkado ng SUV. Noong 152,685, bumili ang mga Australian ng 2020 medium na SUV at sa kasamaang-palad para sa Citroen, 89 lang sa mga ito ang 5 Aircross, ibig sabihin ay mas nabenta ito kaysa sa Jeep Cherokee, MG HS at SsangYong Korando.
Hindi ito kailanman magiging bestseller, ngunit ang C5 Aircross ay nag-aalok ng pinakamahusay na potensyal na paglago para sa tatak. Kailangan lang niyang humanap ng paraan para mas maraming tao ang magsasanhi sa isang magarbong SUV.
Fiat 500
Ano ang susunod para sa brand ng Italian city car? Ito ay isang tanong na maraming beses nang itinanong sa amin, lalo na mula noong ipinakilala ang bagong-bagong electric 500 noong unang bahagi ng 2020. Ang Australian venture ay hindi pa nakumpirma kung ito ay iaalok sa lokal, dahil ito ay malamang na magdala ng isang malaking premium kaysa sa mahal nang modelo ng gasolina (ito ay nagsisimula sa $19,250 bago ang gastos sa kalsada para sa tatlong-pinto na hatchback).
Ang magandang balita para sa Fiat Australia ay ang kasalukuyang modelo ng petrolyo ay patuloy na ilulunsad kasama ng isang bagong-bagong bersyon ng EV, hindi bababa sa hangga't ito ay nananatiling sapat na sikat sa buong mundo upang bigyang-katwiran ito.
Inaasahan ito ng lokal na pamunuan dahil ang 500 ay nagkakahalaga ng higit sa 78 porsiyento ng kabuuang benta. Sa madaling salita, mahirap isipin ang hinaharap ng tatak ng Fiat Down Under na walang 500 na pinapagana ng gas, kaya marami ang nakasalalay sa isang pint-sized na kotse.
Jeep grand cherokee
Malaki ang pag-asa ng American SUV brand para sa Australia dahil nilalayon nitong mapabilang sa nangungunang 10 brand sa susunod na apat na taon. Walang alinlangan na ang bagong Grand Cherokee ang pinakamahalagang modelo upang maabot ang layuning ito, dahil noong 2014 noong naabot ng kumpanya ang pinakamataas na benta nito (30,408 XNUMX), mahigit kalahati ng mga benta nito ay nagmula sa karibal nitong Toyota LandCruiser Prado.
Haharapin ng Jeep ang ilang malalaking hadlang na dapat lampasan upang makabalik sa mas matataas na bilang ng mga benta, hindi bababa sa mga isyu sa pagiging maaasahan pagkatapos ma-recall ang nakaraang henerasyon nang higit sa isang dosenang beses sa buong buhay nito.
Ang magandang balita ay natutugunan ng bagong modelo ang marami sa mga kinakailangan na dapat gawin itong kaakit-akit muli sa mga mamimili. Una, ito ay isang bagong-bagong sasakyan batay sa isang bagong unibody platform na sinasabi ng kumpanya na ginagawa itong mas tahimik at mas pino kaysa dati. Magagamit din ito sa parehong five- at seven-seater configurations, na higit na magpapahusay sa apela nito.
Gayunpaman, kapansin-pansin, aalisin nito ang makinang diesel: tanging ang 3.6-litro na V6 na petrolyo at 5.7-litro na V8 na petrolyo lamang ang kumpirmadong ilulunsad sa Australia sa huling bahagi ng taong ito, na may plug-in na hybrid na variant na darating sa unang bahagi ng 2022 para sa mga naghahanap ng higit pa. kahusayan. .
Peugeot Expert
Ang karibal na Volkswagen Tiguan 3008 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng French brand, at isang na-update na modelo ang darating sa 2021. ngunit ang tatak sa kabuuan.
Ang Peugeot ay nagbebenta lamang ng 294 Expert na sasakyan sa 2020, inilalagay ito sa huling lugar sa light commercial van market. Ngunit dahil ang Expert ay bahagyang inilunsad lamang noong 2019 at pumasok sa komersyal na merkado sa unang pagkakataon sa kamakailang memorya, ang mga resulta ng 2020 ay nangangako.
Halos triple ng Peugeot ang mga benta nito noong 2019, na nagpapakita na ang mga tao ay handang makipagsapalaran sa isang bagong manlalaro sa merkado.
Bagama't mahaba pa ang lalakbayin bago ito magsara sa mga pinuno ng klase na Toyota HiAce (8391 benta) at Hyundai iLoad (3919), maaari itong magnakaw ng mga benta mula sa mga tulad ng Volkswagen Transporter, LDV G10 at Renault Trafic. upang tumaas benta. komersyal na presensya ng tatak.
