Anong mga kahila-hilakbot na kahihinatnan ang maaaring humantong sa patuloy na pag-topping ng langis ng makina
Sa kasamaang palad, maraming mga modernong motor ang nagdurusa sa pagtaas ng gana sa langis. Karaniwang nilulutas ng mga driver ang problemang ito sa pamamagitan lamang ng paglalagay ng langis sa makina. Ang portal ng AvtoVzglyad ay nagsasabi tungkol sa mga kahihinatnan ng gayong hindi nakakapinsala, sa unang sulyap, pamamaraan.
Kung ang "maslozher" ay halata, kung gayon ang problema ay hindi maaaring balewalain. Kung regular ka lang magdagdag ng langis, maaari kang magkamali at mapuno ang pampadulas. Pagkatapos ay magsisimula itong tumulo sa mga rubber seal at seal, at ang ilang sensor o electronic unit ay magdurusa sa mga naturang pagtagas. At kung may mantika ang timing belt, maaari itong mauwi sa pagkabasag nito.
Mahalagang isaalang-alang ang katotohanan na ang patuloy na pag-topping ng pampadulas ay hindi gaanong hindi nakakapinsala na tila sa unang tingin. Sa kasong ito, ang bagong grasa ay halo-halong sa luma, mabilis na nagiging kontaminado, na binabawasan ang pagganap nito. Sa kasong ito, ang parehong base ng langis at ang mga additives sa komposisyon nito ay bumababa. Idagdag dito ang pagpapatakbo ng motor sa panahon ng init at pagtaas ng mga pag-load, at nalaman namin na ang naturang pampadulas ay pagkatapos ng 4 - 000 km ng pagtakbo ay hindi magagawang matupad ang mga proteksiyon na pag-andar nito. Bilang resulta, lumilitaw ang pagmamarka sa motor, at ang mga deposito ay nasa mga balbula, na maaaring magdala nito sa isang malaking pag-overhaul.
Natitiyak ng ilang driver na kung mas madalas mong papalitan ang oil filter, mapipigilan nito ang mabilis na pagtanda ng lubricant. Sa totoo lang, hindi naman. Sabihin, kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ang isang makabuluhang bahagi ng langis ay dadaan sa balbula ng bypass ng filter, kasama ang naipon na dumi, na lumalampas sa elemento ng filter. Samakatuwid, hindi lamang ang mga gasgas na bahagi ng makina ang nagdurusa sa dumi, kundi pati na rin ang pump ng langis.
Ang isang malakas na oil burner ay nakakatulong din sa engine coking. Unti-unting nabubuo ang mga deposito ng tar o barnis sa mga combustion chamber, sa mga piston at piston ring. Dahil dito, ang mga singsing sa loob ng piston ay nawawala ang kanilang kadaliang kumilos at, tulad ng sinasabi ng mga servicemen, "humiga". Bilang resulta, bumababa ang compression sa naturang makina, at tumataas ang dami ng langis na pumapasok sa mga cylinder. Lumalabas na ang gana sa langis ng motor ay nagiging mas malaki, at ang pagkonsumo ng gasolina ay lumalaki din.
Samakatuwid, kung nakita mo na ang makina ay nagsimulang "kumain" ng langis, tingnan muna ang libro ng serbisyo. Sinasabi nito ang karaniwang pagkonsumo ng pampadulas para sa basura. Kung lumampas ito sa pamantayan, pumunta sa serbisyo para sa mga diagnostic. Makakatulong ito na maantala ang mga seryosong problema sa unit.
Ang isa pang malubhang problema na madalas na nangyayari kapag nagdaragdag ng langis ay ang kakulangan ng data sa kung anong uri ng pampadulas ang kasalukuyang nasa makina at kung ano ang maaaring ihalo dito. Well, kung mayroon ka pa ring canister mula dito, o hindi bababa sa isang label, ngunit kung wala?
Upang "malutas" ng mga driver ang naturang problema, ang mga chemist mula sa kumpanya ng Aleman na si Liqui Moly ay bumuo ng isang orihinal na produkto - Nachfull Oil 5W-40 universal top-up na langis. Ang pampadulas na ito ay ginawa gamit ang hydrocracking technology, na nagpapahintulot sa paggawa ng mga materyales na nakakatugon sa mga pagtutukoy ng iba't ibang mga tagagawa ng kotse. Iyon ang dahilan kung bakit ang Nachfull Oil 5W-40 ay angkop para sa lahat ng uri ng mga makina at, salamat sa natatanging pormulasyon nito, ay maaaring idagdag sa anumang komersyal na langis.
Inaalis nito ang pinsala sa makina kung hindi sapat ang antas ng "katutubong" pagpapadulas. Ang versatility ng produkto ay sinusuportahan ng isang malawak na listahan ng mga pag-apruba na ibinigay ng mga higante ng industriya ng automotive tulad ng BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT, atbp. Ayon sa mga eksperto, ang Nachfull Oil 5W-40 ay may mataas na oil film katatagan sa mataas at mababang temperatura, mahusay na mga katangian ng anti-wear at mahusay na pumpability. Ang lahat ng ito ay ginagarantiyahan ang mabilis na daloy nito sa lahat ng bahagi ng makina.
