2010 Cadillac CTS Sport Wagon

Ang debut station wagon ay dapat magbigay ng alternatibo sa mas malalaking sasakyan salamat sa malawak nitong espasyo at pagpili ng serye ng anim na silindro na makina. Ibebenta ito sa tagsibol ng 2009.

Kasunod ng CTS sports sedan at sa konsepto ng CTS Coupe, kinukumpleto ng Sport Wagon ang renaissance ng Cadillac batay sa isang bagong disenyo. Tulad ng marami sa mga makasaysayang modelo ng American luxury brand, mayroon itong kakaiba at dynamic na silhouette. Ang likurang profile ay may modernong hugis, na nagdaragdag ng istilo sa dati lamang praktikal na katangian ng station wagon. Pagkatapos ng premiere sa Pebble Beach, Monterey, lalabas ang CTS Sport Wagon sa mga world showroom ngayong taglagas at sa mga dealer ng Cadillac sa tagsibol ng 2009.

Ang CTS wagon ay may kaparehong 2 mm (880 in) na wheelbase gaya ng CTS sports sedan at 113,4 mm na mas maikli (7 in). Gayunpaman, nag-aalok ito ng 0,3 litro ng espasyo sa bagahe sa likod ng mga upuan sa likuran. Mga natatanging tampok ng bagong modelo: natatanging V-shaped pattern sa harap at likurang mga pinto, malalaking vertical taillight na gawa sa fiber optic technology, electric tailgate (na may susi o button sa loob ng kotse), central rear brake light na pinong isinama sa roof spoiler , isang pinagsamang roof rack na may mga cross bar para sa walang patid na view, isang trunk management system na may adjustable luggage compartment floor, mga bagong 720-inch na gulong at isang mas malaking panoramic sunroof.

Ang natatanging V-shaped motif ng Cadillac, pinakamalakas sa tailgate area, ay isang kumbinasyon ng mga anggulo at eroplano na naglalaman ng tensyon na dapat samahan ng modelo. Ang mga panel sa likuran ay bahagyang nakausli mula sa mga panloob na eroplano ng V-shape, na lumilikha ng isang natatanging W-shape sa likuran ng kotse. Ang malaki, kitang-kitang patayong mga taillight, na sinamahan ng katangian ng teknolohiya ng light tube, ay lumikha ng isang tapusin na umaangkop sa isang natatanging paraan sa estilo ng likuran ng kotse.

Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na kumbinasyon ng form at function ay ang roof rack system. Sa halip na mga naka-istilong haligi, bracket at crossbar na nakausli mula sa roofline, ang CTS Sport Wagon trunk ay kumokonekta sa roofline para sa isang hindi nakaharang na hitsura. Ang gitnang seksyon ng panel ng bubong ay slope pababa sa isang anggulo sa loob ng gilid ng bubong, na nagbibigay-daan para sa hindi mahahalata na paglalagay ng mga cross beam at lumilikha ng isang epekto ng palikpik sa matinding mga gilid ng mga likurang panel.

Ang interior ng Sport Wagon ay katulad ng sa Sport Sedan, kabilang ang isang streamline na panel ng instrumento, LED lighting at hand-stitched garter stitch accent. Makakahanap din kami dito, bukod sa iba pang mga bagay, isang 40 GB na hard drive, isang pop-up navigation screen at isang handcrafted interior na may mga Sapele wood insert.

Ang pangunahing yunit ng kuryente sa Estados Unidos ay isang 3,6-litro na V6 engine na may direktang iniksyon ng gasolina na may kapasidad na 304 hp. (227 kW). Ang pagkonsumo ng gasolina ay inaasahang 26 mpg o humigit-kumulang 9,2 l/100 km kapag nagmamaneho sa highway. Sa isang sedan, posible na makamit ang ganoong halaga sa mga kalsada ng Poland nang walang anumang mga problema. Ang makina ay ipinares sa isang Aisin manual six-speed transmission o isang electronically controlled Hydra-Matic 6L50 six-speed automatic transmission. Tulad ng sports sedan, ang CTS Sport Wagon ay magkakaroon ng all-wheel drive bilang isang opsyon.

Para sa mga merkado ng Europa at Asyano, isang matipid na 2,9-litro na diesel engine, isang compact na apat na balbula na anim na silindro na makina na may overhead double shaft na may kapasidad na 250 hp ay binuo. (185 kW).

Ang pagsususpinde ay dapat magbigay sa bagong station wagon ng mahusay na balanse sa pagitan ng pagganap at karangyaan. Gumagamit ito ng double wishbone independent suspension sa harap (SLA) at isang multi-link rear suspension. Ang multi-link na rear suspension ay may ganap na hiwalay na subframe, na tumutulong upang makamit ang mahusay na suspension kinematics at nagbibigay sa kotse ng pambihirang paghawak.

Ang advanced na teknolohiya ng chassis sa anyo ng Cadillac StabiliTrak electronic control system ay pinagsasama ang standard four-channel ABS system na may traction control (mas katulad ng stabilization system), hydraulic brake booster at transmission system. Kasama sa mga karagdagang bahagi ng chassis ang mga structural stiffeners sa pagitan ng mga suspension struts sa ilalim ng hood.

Tingnan din ang:

Cadillac CTS 2008 - American premium na sedan