Paano nasisira ang mga may-ari ng sasakyan sa pamamagitan ng simpleng pagpapalit ng windshield

Kapag pumipili ng bagong kotse, bumibili ang mga tao sa panghihikayat ng mga sales manager, at nagbabayad ng dagdag para sa maraming opsyon na nagbibigay ng kaginhawahan at kaligtasan. Kasabay nito, ilang mga tao ang nag-iisip na sa kaganapan ng isang insidente sa kalsada, kahit na, sa unang sulyap, ang isang sentimos na pag-aayos ay maaaring literal na masira ang may-ari. Sasabihin sa iyo ng portal ng AvtoVzglyad kung paano ang isang simpleng pagpapalit ng windshield na operasyon ay magiging isang sakuna para sa badyet ng pamilya.

Isang tipikal na sitwasyon: ang isang bato ay lumilipad sa windshield, nag-iiwan ng isang chip dito, na unti-unting nagiging isang bitak. Sa gayong "regalo" ay hindi makapasa sa teknikal na inspeksyon, at sa gabi ang liwanag na nakasisilaw mula sa bitak ay makakairita sa mga mata. Panahon na upang baguhin ang salamin, at dito magsisimula ang mga sorpresa.

Sa loob ng mahabang panahon, ang mga windshield ng kotse ay ang pinakasimpleng at walang anumang "mga kampanilya at sipol". Bilang isang patakaran, walang mga problema sa mga ekstrang bahagi, at, isinasaalang-alang ang trabaho, nagkakahalaga sila ng makatwirang pera. Ngunit sa modernong mga makina, ang "frontal" ay isang napaka-komplikadong disenyo. May mga heating thread sa salamin, isang mount para sa isang saloon mirror ay ibinigay, pati na rin ang mga lugar para sa pag-install ng mga radar at sensor ng iba't ibang mga electronic system. Ang lahat ng ito ay lubos na nagpapataas ng presyo ng salamin.

Napansin din namin na ang mga pinainit na bintana para sa mga kotse ay ibang-iba. Ang bagay ay na sa ilang mga modelo ang mga thread ay literal na kapansin-pansin, habang sa iba ay halos hindi sila nakikita. Ang huli ay isang seryosong hamon para sa mga inhinyero. Ito ang dahilan kung bakit ang pinainit na baso na may napakanipis na mga filament ay mas mahal kaysa sa mga produkto kung saan ang mga filament na ito ay malinaw na nakikilala.

Magkakahalaga ito ng isang magandang sentimos upang palitan ang panoramic na salamin, na bahagi nito ay papunta sa bubong. Ang ganitong mga solusyon ay ginamit, halimbawa, sa mga hatchback ng Opel. At nagbibigay din sila para sa pag-mount ng isang saloon rear-view mirror, na pinatataas din ang gastos ng ekstrang bahagi.

Upang hindi maging walang batayan, magbigay tayo ng isang halimbawa. Ang karaniwang "orihinal" na baso sa "Astra" H ay nagkakahalaga ng 10 rubles, at ang "panorama" ay nagsisimula mula sa 000 rubles, kasama ang kapalit na trabaho. Kaya bago ka bumili ng isang naka-istilong kotse na may mga malalawak na bintana, tantyahin ang halaga ng pagpapalit ng mga bahagi ng katawan.

Sa wakas, ang mga basong iyon kung saan may mga lugar para sa pag-attach ng mga sensor, lidar at camera ang pinaka-seryosong nagpapataas ng presyo. Sabihin natin kung ang kotse ay nilagyan ng auto-braking system o adaptive cruise control.

Ang pagnanais ng mga mamamayan na makatipid ng pera ay naiintindihan, dahil may mga di-orihinal na ekstrang bahagi sa merkado. Ngunit kahit dito maraming mga pitfalls. Ang katotohanan ay para sa paggawa ng triplex, ang sheet glass ng klase M1 na may kapal na 2 mm o higit pa ay ginagamit at ito ay nakadikit sa isang polyvinyl butyral (PVB) film. Para sa maraming mga tagagawa, ang salamin mismo at ang pelikula ay maaaring may iba't ibang kalidad, at ito ay makikita sa presyo. Hindi mo dapat habulin ang mura, dahil ang gayong salamin ay magbibigay ng pagbaluktot, at ang mga camera at sensor ay hindi gagana nang tama o ganap na i-off, at ang electronics ay magbibigay ng isang error.

Sa kasamaang palad, ang mga ganitong kaso ay madalas na nangyayari. Ayon sa mga masters ng mga service center, ngayon ang bawat pangalawang driver ay dumarating para palitan ng kanyang sariling salamin, ngunit hindi ito tumutugma sa kalidad. Bilang isang resulta, kailangan mong bumili ng isa pa at muling i-paste, na lubos na nagpapataas ng gastos sa pag-aayos.