Paano magmaneho nang ligtas sa taglamig? Gabay

Sa mga kondisyon ng taglamig, kapag ang distansya ng pagpepreno sa bilis na 80 km / h ay halos 1/3 na mas mahaba kaysa sa isang tuyo na ibabaw, ang mga kasanayan sa pagmamaneho ay seryosong nasubok. Kailangan mong mabilis na matandaan ang ilang mga patakaran. Paano kumilos sa madulas na ibabaw? Paano makaalis sa slip? Paano at kailan magpapabagal?

Well planned na oras

Sa pinakamainam na sitwasyon, dapat tayong maging handa para sa mga kondisyon ng kalsada sa taglamig at huwag magulat sa lagay ng panahon sa labas. Sa kasamaang palad, iilan lamang ang nagsusuri ng forecast at mga kondisyon ng kalsada hanggang sa sila mismo ang nakakaalam tungkol sa mga ito. Tumaas na oras ng paglalakbay, mas mabagal na paggalaw ng pedestrian sa madulas na ibabaw, kawalan ng pagbabago ng gulong para sa taglamig - ang mga salik na ito ay kadalasang nakakagulat sa mga gumagawa ng kalsada. Bawat taon ang parehong senaryo ay paulit-ulit - taglamig sorpresa karamihan sa mga driver. Paano hindi gawin ang pagkakamaling ito? Kapag nakita natin na may niyebe sa labas ng bintana, at mababa ang temperatura, dapat nating isipin ang isa pang 20-30% ng oras upang makarating sa itinalagang lugar. Dahil dito, maiiwasan natin ang hindi kinakailangang stress at sa gayon ay mabawasan ang panganib ng mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada, payo ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school. Siyempre, ang ating sasakyan ay dapat na handa nang mabuti para sa pagmamaneho sa gayong mga kondisyon. Ang mga nabanggit na gulong at teknikal na inspeksyon ng kotse ay ang mga aksyon na kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan sa panahon ng taglamig.

Pagbaba ng preno

Sa taglamig, ang bawat driver ay dapat maging handa para sa isang makabuluhang pagtaas sa distansya ng paghinto. Ang pagpapanatili ng tamang distansya mula sa sasakyan sa harap ay ang susi sa ligtas na pagmamaneho at pag-iwas sa hindi kinakailangang stress sa kalsada, mga bukol at maging ang mga aksidente. Tandaan na simulan ang proseso ng paghinto nang mas maaga kaysa sa karaniwan at dahan-dahang i-depress ang brake pedal bago tumawid. Kaya, susuriin namin ang icing ng ibabaw, suriin ang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong at, bilang isang resulta, ihinto ang kotse sa tamang lugar, payuhan ang mga tagapagturo ng Renault driving school. Sa bilis na 80 km / h, ang distansya ng pagpepreno sa tuyong aspalto ay 60 metro, sa basang aspalto ay halos 90 metro, na 1/3 pa. Ang distansya ng pagpepreno sa yelo ay maaaring umabot sa 270 metro! Ang masyadong matalim at hindi maayos na pagpreno ay maaaring humantong sa isang skid ng kotse. Ang hindi pagiging handa para sa naturang pag-unlad ng mga kaganapan, ang mga driver ay nataranta at pinindot ang pedal ng preno sa lahat ng paraan, na nagpapalala lamang sa sitwasyon at pinipigilan ang kotse mula sa pag-skid sa isang kontroladong paraan.

 Paano makaalis sa slip?

Mayroong dalawang termino para sa skidding: oversteer, kung saan nawawalan ng traksyon ang mga gulong sa likuran ng kotse, at understeer, kung saan nawawalan ng traksyon at skid ang mga gulong sa harap kapag umiikot. Ang pag-alis sa understeer ay medyo madali at hindi mo kailangan ng maraming kasanayan. Ang kailangan mo lang gawin ay alisin ang iyong paa sa gas, bawasan ang anggulo ng pagpipiloto at muling gawin itong maingat. Ipinaliwanag ng mga eksperto na ang pagtanggal ng accelerator sa pedal ng gas ay magdaragdag ng bigat sa mga gulong sa harap at magpapabagal sa bilis, habang ang pagbabawas ng anggulo ng pagpipiloto ay dapat na maibalik ang traksyon at ayusin ang track. Ang rear wheel skid ay mas mahirap ayusin at maaaring mapanganib kung mawawalan ka ng kontrol dito. Ang kailangang gawin sa kasong ito ay ang paggawa ng rudder counter para ipatnubayan ang sasakyan sa tamang landas. Halimbawa, kapag nasa kaliwa tayo, inihagis ng skid ang ating sasakyan sa kanan, kaya paikutin ang manibela hanggang sa makontrol mo muli.